ansservice  0

io non farei nulla [:)] ansservice

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: io non farei nulla [:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Quoto

arfimarco  0

ho seguito il vostro consiglio e ho lasciato tutto invariato

jolly  0

? un alternatore con regolatore (inteliggente). con batteria orig.max 3 anni hai di questi problemi . con batteria sostituita di immagazinamento , cuoci l'alternatore. la soluzione? alternatore ricondizionato con regolatorere modificato("normale")e modifica cablaggio s? alternatore + batteria nuova .ne ho fatte 3,nella prima ho cambiato 3 alternatori in una giornata(ultimo orig.).e sembrava che tutto andava bene.ma quando stavo rimontando la copertura in plastica della batteria mi sono ustionato con il polo pos.+.era stata montata nuova pochi mesi prima(marc.F.rossa)immediatamente sostituita con batt.fresca .14.20 e tutto freddo ,ma per essere sicuro ho fatto questa modifica jolly

UTENTE  0

Scusate, va bene la tensione, ma la corrente com'?? Se le due cose non si controllano contemporaneamente da sole non hanno molto senso.

arfimarco  0

jagur x tipe 2.5 alternatore

chiedevo un informazione ho un cliente che ? rimasto a piedi con la batteria dopo averla testata e sostituita per avere una cella difettosa mi sono accorto che l'alternatore carica a una tensione di 15,25v costante tenendo la vettura al minimo e lo stesso anche accelerandola il fatto ? che dopo circa 4 5 minuti si mette a caricare a 13,80v costanti e cosi rimane fino a quando non spengo il motore per poi riaccenderlo e rifare esattamente come prima chiedevo se secondo voi puo essere il regolatore rotto oppure se ? una strategia della vettura non ho dati in possesso che mi dicano la tensione di carica