bbrizio  0

"riparare" non riparare... [:D][:D][:D] ciao

burgiomotorsport  0

quoto bbrizio, e dubito la professionalita' del docente in quanto il 99% dei misuratori massa aria sono "ibridi" manomettendoli li puoi solo rovinare.... almeno che quest'ultimo non sapeva il preistorico "buco" che si fa' nell'incalanatura interna....

contefestin  0

Ho letto un articolo su autopro relativo alla riparazione dei debimetri con un costo che va dai trenta ai trentacinque euro lo fa una officina coperativa di bari e vendono un kit per la riparazione e fanno un corso a domicilio per informazioni cito l'email riportata su autopro di Marzo 2008 autoservicerigano@libero.it ciao a tutti

UTENTE  0

i debimetri si riparano una sola volta e poi non sono piu' riparabili ve lo posso garantire io li ho gia' provati e' vanno meglio degli orig.

contefestin  0

Loro dicono che sono garantiti 70.000km sono curioso di sapere pero che spese ci sono tra kit e corso

UTENTE  0

io ne ho visti un paio riparati ma dopo poco si rompevano di nuovo... per me convieni cambiarlo[:)]

bbrizio  0

li ho presi anch'io... se il segnale non ? "lineare", continua a rimanere cos?... hanno solo una specie di amplificatore, tipo un powerflux integrato... gli ho provati ma non mi sono piaciuti i risultati il miglior modo di riparare il debimetro ? pulirlo con un solvente spray ciao

burgiomotorsport  0

quoto di nuovo bbrizio

motom121  0

In internet c'? qualcuno che propone i "MAF Booster" per amplificare il segnale dei misuratori guasti, ma comunque si va sempre a lavorare su un sensore degradato che ha perso la linearizzazione, per cui il segnale corrisponde solo nel valore massimo..

UTENTE  0

bisogna distinguere 2 cose..i debimetri analogici dai digitali.Gli analogici,sono riparabili,solo che la riparazione non puo esser fatta senza una opportuna taratura successiva,quei oggettini che vendono,sono dei semplici trimer con un circuitino che "corregge"il detterioramento del debimetro stesso,anche qua,il principio ? buono,ma ci vuole una taratura precisa..i digitali non sono riparabili,e il piu grande costruttore di debimetri al mondo ovvero sig.bosch vieta la pulizia con qualsiasi tipo di solvente,e vi assicuro che provato a banco con un sistema di acquisizione serio,ci si accorge che dopo la pulizia con solvente(anche per elettronica)la misura appare"appanata".Il fatto che gli analogici sono riparabili,(ripeto per avere risultati bisogna tararli in laboratorio)mentre i digitali no,e testimoniato anche che quest'ultimi sono incollati nel case,gli altri sono solamente avvitati e quindi asportabili...

willy  0

misuratori in genere quando non vanno l'unico posto ? il pattume

bbrizio  0

la dichiarazione di willy ? la pi? saggia!!! [:D][:D]

UTENTE  0

ragazzi se li dovete buttare gentilmente quando arrivate a 10, mandatemeli le spese di sp me le caricate a me , io li riciclo e un peccato buttarli fate un 'opera di bene per la terra. grazie

beppeastra72  0

Salve a tutti. Probabilmente non saro' l'unico a voler ritornare su questo argomento...almeno lo spero. Per quanto riguarda la riparazione dei flussometri bosch? In questi giorni,tramite altri appassionati,ho recuperato delle informazioni e relativa modifica, per " rigenerare " sti benedetti e costosi debimetri.. se interessa potremmo scambiarci due chiacchere e cercar di far luce sull'argomento?? ciao, beppe

leocut1992  0

Salve ragazzi, ho sentito parlare anche io di un'azienda pugliese non meglio specificata che era capace di rip debimetri bosch; ma per quanto costano (poco) oggi, almeno i pi? comuni, NO PREZZI

beppeastra72  0

Ciao. volevo dire che, almeno i misuratori bosch montati su opel astra tipo 2.0 dti ( motore y 20 dth ) , non costano priprio poco!?!?! circa un anno e mezzo fa', l'ho dovuto sostitiure, acquistandolo in oficina autorizzata. 230 euro circa...Mi sembra un prezzo esagerato, visto che ad esempio, lo stesso tipo ,ma montato sulle golf costan circa sulle 100 euro. Comunque,il mio vecchio flussometro l'ho tenuto dopo la sost. ed ho provato a pulirlo per bene usando alcol isopropilico. Dopo la pulizia( era diventto torbido l'alcol), ho rimontato lo stesso,ma solo la pulizia non e stata efficace.(si e riaccesa immediatamente la spia amomalia motore) Ad oggi,sto prendendo un'altra strada, cioe, una modifica al circ. elettronico, che consiste nel montaggio di una resistenza di precisione da 12 kohm in un punto preciso del circ. Il lavoro l'ho gia fatto,devo provar a montarlo diciamo... Vorrrei solo esser sicuro di non andar a creare danni alla centralina??? Se avete da aggiungere qualcosa,son tutto orecchie. grazie e ciao.

beppeastra72  0

[:)][:)] Ciao ragazzi. Qualche novita a riguardo delle riparazioni?? Servirebbe magari anche il coinvolgimento di qualche """ elettronico""" . Io nel mio piccolo,ho provato a capire lo schema orig. del debimetro, e credo anche di aver identificato dove va inserita la resistenza da inserire nel circuito elettronico. Sarebbe interessante il principio (((( sempre a mio avviso eh!!)) Aspetto qualche info.... ciao a tutti ,beppe

beppeastra72  0

[;)][;)]

UTENTE  0

Io ho sentito che sostituiscono il debimetro sulla classe A benzina con debimetro incorporato alla centralina. Ve la vendo come l'ho sentita.

liri  0

giusto FRENK, e cosi

UTENTE  0

grazie liri!!!

UTENTE  0

scusa frenk non capisco, la classe a benzina ha il debimetro gi? nella centralina, come lo sostituiscono?

UTENTE  0

Sostituiscono solo "il film del debimetro" nella centralina. Quello che mi hanno detto.

UTENTE  0

grazie, allora avevo capito male ciao e buon lavoro mirkostra

UTENTE  0

Ciao Frenk, conosci forse chi esegue questa sostituzione,grazie. TOM

miky  0

buongiorno a tutti, io conosco un officina specializzata a bari che ripara debimetri bosch e anke il debimetro della classe a. se mi date il permesso posso anke darvi il suo indirizzo internet.

luce  0

Miki,non sara' mica l'officina di Vincenzo Guerrieri?

beppeastra72  0

salve ragazzi. Ma se ho capito bene,il film si trova all'interno della centralina? ( dove e posizionata la ecu sulla classe A??)Curioso.. di mercedes non mi son mai informato. Sembra strano pero, dovrebbe essere esterno alla centralina il sensore ,per poter essere attraversata dall'aria aspirata. Comunque,questo conferma che, quando i debimetri """ si dicon rotti""" ,alla fine e il sensore che perde le sue caratteristiche, mentre l'elettronica interna,e piu difficile che si rompa. saluti e grazie per l'info.

mirko  0

Se non sbaglio sul classe A , la centralina ? posizionata proprio sul condotto aspirazione

miky  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Luce</i> Miki,non sara' mica l'officina di Vincenzo Guerrieri? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">[8][8][8] esatto LUCE ? proprio lui[;)][;)]

beppeastra72  0

salve . Grazie per le vostre precisazioni. Un bell grattacapo questa storia sui debimetri. Da una parte sembra fattibile e da un'altra sembra perdere tempo, o almeno affidarsi a ditte specializzate. Su una cosa sembra esser un po tutti d'accordo: che anche le casi madri ,per certi modelli metton a disposizione ,misuratori rigenerati.... ( deduco ke in qualche modo vengon riparati). Poi il discorso dell'affidabilita e turata , bisogna viverla sulla propria pelle[8D][8D]

beppeastra72  0

salve ragazzi. Ho dato un'occhio al sito dell'officina guerrieri. Bel sito, semplice e completo. Per luce e miky voi giocate in casa diciamo.... Avete qualche riscontro-esperienze sui prodotti di questa officina? Se posso chiedervelo....

beppeastra72  0

Rieccomi...salve ragazzi. Vorrei aggiornare l'argomento,vista l'esperienza mia personale vissuta in questi ultimi giorni. Ho trovato ,presso un tizio dall'inghilterra, un debimetro "" rigenerato"". EHHH, diciamo quasi ok... nel senso che dopo averlo montato e provato su strada, sembrava tutto ok! Girando in citta,il motore e molto piu reattivo e spinge bene sin da bassi giri. Poi provato in variante,ma purtroppo oltre i 120km circa,si accende la spia anomalia motore con conseguente taglio di potenza.[}:)][}:)]. Ho ricontattato il venditore e si e reso disponibile"" anche se non e coperto da garanzia ,in base a quel ke riporta sul suo sito""". Me lo cambia,rispedendone un'altro. Stando a lui,dice che non era ancora successo questo difetto su' i suoi debimetri venduti in giro per l'inghilterra.. Non mi resta che aspettare e riprovarne un'altro. (costo del pezzo 32 euro circa con spedizione) ciao beppe

pasquale  0

O beppe ma con 32 euro comprese spese di spedizioni cosa ti aspetti che ti arrivi? Se cosi fosse i rivenditori di ricambi in Italia sarebbero tutti degl'incapaci. Vai ha comprare un misuratore nuovo Originale Bosch e risolvi il problema.

beppeastra72  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da pasquale</i> O beppe ma con 32 euro comprese spese di spedizioni cosa ti aspetti che ti arrivi? Se cosi fosse i rivenditori di ricambi in Italia sarebbero tutti degl'incapaci. Vai ha comprare un misuratore nuovo Originale Bosch e risolvi il problema. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ehhh, caro pasquale. Non volermene a male,ma purtroppo ,causa esperienze personali,ho un po perso stima dell'italia. Non voglio dire che i fornitori o rivenditori """ ci marciano sopra sui prezzi!!""" Ma un forte dubbio me' viene pero'...Capisco anche che tutti devono lavorare e campare,ma a tutto c'e un limite no? (( ricollegandomi al debimetro,un piccolo esempio per le spese di spedizioni: chi sa come mai, questo rivenditore,per mandarmelo a casa ha speso 9,70 euriiii??? ed io per rispedirglielo(dall'italia) me' tocca spendere 34 euri se va bene??? Per il prezzo del debimetro,credevo ne valesse la pena rischiare... per il momento e andata cosi. Vi terro aggiornati comunque.Credo lo rimando al mittente, e sembra onesto,me ne rispedisce un'altro da provare... ciao beppe

beppeastra72  0

Salve signori, rieccomi con le novita ... Niente da fare. il venditore me ne ha rispedito un'altro. Stesso discorso[:(][:(] Non funzia, oltre i 120km ,l'ecu va in protezione. Non so, se'questo signore e consapevole di vendere una tavanata,non credo me ne avrebbe rispedito un'altro, e tantomeno rischiare di ritrovarsi un commento negativo sul feedback di ebay( cosa fatta chiaramente) A qualcuno risulta che le motorizzazioni inglesi,siano differenti da quelle europee?? ( a parita di modello di macchina e relativo tipo di motore??). saluti beppe.

sonomiky  0

Tempo fa feci un corso e un ingeniere di Torino si vantava delle sue conoscenze, e dopo lunghe insistenze ci disse del famoso buco, sembrava dovesse essere una manna ed invece era solo la conferma che la teoria senza la pratica e' un buco nell'acqua.

UTENTE  0

Salve a tutti, i famosi mafbooster,tuning maf e maf repair(quest'ultimo ? il mio), sono nati quando i misuratori avevano prezzi inverosimili. Amplificano il segnale di uscita ma non sempre si hanno dei felici riscontri. Visto i prezzi a cui sono arrivati i nuovi non conviene manco produrli. Per Beppeastra72 spero che tu non voglia mettere una resistenza fra il 12v e il 5,se cosi lascia stare. I misuratori(BOSCH) 5 anni fa li revisionava un signore di cui non faccio il nome, accettava solo scatoloni da 50 in su. La revisione consisteva nel riprogrammare il misuratore,quindi senza sostituzione di pezzi buchi o roba varia.

beppeastra72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">eobd3 ha scritto: Salve a tutti, i famosi mafbooster,tuning maf e maf repair(quest'ultimo ? il mio), sono nati quando i misuratori avevano prezzi inverosimili. Amplificano il segnale di uscita ma non sempre si hanno dei felici riscontri. Visto i prezzi a cui sono arrivati i nuovi non conviene manco produrli. Per Beppeastra72 spero che tu non voglia mettere una resistenza fra il 12v e il 5,se cosi lascia stare. I misuratori(BOSCH) 5 anni fa li revisionava un signore di cui non faccio il nome, accettava solo scatoloni da 50 in su. La revisione consisteva nel riprogrammare il misuratore,quindi senza sostituzione di pezzi buchi o roba varia. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ciao eobd3. piacere beppe. Grazie per il tuo intervento. Ricollegandomi alla resistenza, sinceramente non e quello che volevo dire...son d'accordo che non funzia se la metto tra i +12v ed il pin 5. Forse avrai gia letto quanto abbiam scritto gia sull'argomento:http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4461 vorrei continuare la discussione se ti va, e sentire un tuo parere. Fammi sapere se riesci ad aprire questo link: http://www.guzzimental.com/documents/al ... ensors.pdf Per quel che ho provato e capito, la resistenza va inserita( in parallelo) tra la massa ed il pin4 del misuratore..... ciao a risentirci.

UTENTE  0

Dovrebbe amplificare il segnale di uscita, quindi visto che quando il debimetro si invekkia normalmente fino ai 2,5 3 volt funziona quasi regolarmente credo non sia la strada giusta. Se amplifichi un segnale di 1,8 a 2,2 2,4 il minimo diventa borbottamte(tipo cammes spinta)e la ecu prende sempre l'errore. Puoi fare le prove a banco se vuoi e poi provi nell auto

UTENTE  0

Riparazione misuratore massa aria

Ciao ragazzi ho sentito ad un corso un docente che diceva che esiste la possibilit? di riparare il misuratore massa aria per? si ? fatto tardi e non ha potuto spiegarci l'arcano. Qualcuno ne s? qualcosa???? Lucab