luciano  0

io sia sui motori di vecchia concezione che su quelli ultimi, dopo il ritiro dalla rettifica, uso sempre il vecchio metodo, olio nella guida e pasta smeriglio nella sede, un p? di olio di gomito e non ho mai avuto problemi...

claus  0

sono cambiati i materiali ma la tecnica di lavorazione ? rimasta sempre la stessa frese e pasta smeriglio e olio di gomito

pasquale  0

Pasta smeriglio grana fine ed olio di gomito. Dopo che hanno imparato a smerigliare le valvole (cio? a coordinare i due movimenti) a mano possono usare anche uno smeriglia valvole ad aria.

lore81  0

Grazie ragazzi. Ne ero certo ma prima di dire castronerie..

UTENTE  0

Gi?, il problema che di questi lavori se ne fanno sempre meno. Comunque confermo. Io, oltre a vecchie serie di frese a mano, ho una rettifica PEG. Poi pasta smeriglio, olio e smerigliatrice pneumatica

UTENTE  0

Non voglio andare controcorrente, l'esperienza sicuramente insegna e i nostri maestri o padri artigiani ci hanno tramandato questa necessit?, vedendo che in alcuni manuali durate la fase di revisione della testata non viene pi? richiesta questa operazione o provato a sostituire le valvole e rispettive sedi senza eseguirla e non rilevo nessuna anomalia. Pensate che il linea di produzione si utilizzi l'olio e smeriglio???? Tom

UTENTE  0

pasta smeriglio olio e olio di gomiti[:D][:D]

UTENTE  0

La retifica dove vado mi f? sedi e valvole e mi dice di non smerigliarle assolutamente, perche durante la lavorazione danno un grado di differenza poi l'adattamento ? autamatico.

lore81  0

Ecco, vedo che spuntano opinioni diverse. Che bel forum!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">TOM ha scritto: Non voglio andare controcorrente, l'esperienza sicuramente insegna e i nostri maestri o padri artigiani ci hanno tramandato questa necessit?, vedendo che in alcuni manuali durate la fase di revisione della testata non viene pi? richiesta questa operazione o provato a sostituire le valvole e rispettive sedi senza eseguirla e non rilevo nessuna anomalia. Pensate che il linea di produzione si utilizzi l'olio e smeriglio???? Tom </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">sono d accordo con te ma e sempre meglio farle ,non si sa mai butti via un sacco di tempo sew va male ,col distributore vecchia concezione zoppicavano unpo ma andavano ora con le doppie bobbine,ti creano un sacco di problemi[;)]

UTENTE  0

ciao lore ti posso dire se le officine rettificatrici hanno l'attrezzatura adeguata non serve di smerigliare le valvole

pasquale  0

Ragazzi che il punto non ? se smerigiare o non smerigliare le valvole,? far capire ai futuri meccanici cosa ? la smerigliatura delle vavole,a cosa serve e come si esegue,se no fra quache anno ci troveremo con dei meccanici che sapranno solo cambiare pezzi,ma non sapranno riparare niente. Esempio se per un motivo qualsiasi cambiano una valvola su un motore senza passare dalla rettifica se non sanno che va smerigliata la montano e possono avere perdita. Perch? non sempre si devono fresare le valvole,o montare le valvole nuove dipende dal tipo di lavoro che si sta facendo. Esempio: da quando io sono entrato in officina le bronzine si vendono gi? a misura e nessuno penserebbe ormai di andarle a modificare a mano,io per curisit? mi sono fatto insegnare da un vecchio meccanico come si face una volta,a distanza di anni mi ? servito per rimettere a posto un motore un po particolare per il quale non trovavo il ricambio.

lore81  0

Grazie Pasquale, ? esattamente cos?. Ho spiegato loro come si rettificano con la pasta, specificando che in alcuni casi non ? necessario in funzione del lavoro che ha fatto l'officina rettifiche e dei ricambi che si usano. So che alcuni hanno fatto stage in offcina, ma a parte spostare le macchine e cambiare olio non hanno fatto molto..l'importante ? che "sentano parlare" di certe operazioni, in modo che quando le vedono fare da quelli pi? esperti aguzzino la vista e richiamino nella loro testa quel poco che gli ho detto. Altrimenti puoi anche "vedere", ma se non "guardi" non capisci cosa sta facendo l'operatore. Uno dei ragazzi alla domanda di verifica "mi dici cos'? la smerigliatura delle valvole?" mi ha risposto "? come...AFFILARLA nella sua sede". Gli avrei dato un 10!!! [^] PS puoi dirmi qualcosa dell'adattamento delle bronzine? pasta abrasiva e cencio? ho letto una cosa simile sul libro di Forghieri (lo storico ingegnere Ferrari)..raccontava di una nottata prima di un gran premio passata a togliere qualche centesimo ai perni di un albero motore, in quanto era stato fatto leggermente oltre misura e un motore aveva grippato un perno sulle bronzina..

aquila  0

grande pasquale,ora sanno solo cambiare ? buttare via,senza. non so neanche io quante testate ho dovuto smerigliare ? lavare i primi tempi. per le bronzine non ricordo nulla di tutto cio ps.ringrazio ancora oggi coloro che mi hanno insegnato il mestiere.

lore81  0

Smerigliare valvole

Gentilissimi, una domanda che forse vi far? ridere: qual'? il modo corretto per smerigliare le valvole sulle vetture realizzate con i materiali pi? recenti? E' corretto usare mole a tazza per ripristinare gli angoli sulle sedi, seguita da lappatura con pasta smeriglio oppure ci sono altre operazioni da fare? PS i motivi per cui rivolgo queste domande di base li ho spiegati nella mia presentazione..? per migliorare la qualit? delle lezioni che faccio ai miei studentelli!