Salve colleghi...
un caso singolare , e a dir la verita' la prima volta che mi capita...
un cliente mi ha portato in officina una Zafira 1 serie 2.0 dti mot 20DTH, con climatizzatore
manuale...In origine l'avaria risultava essere la bobina dell'elettrocalamita' del compressore
in corto circuito, e dallo stesso colava olio dai paraoli ed era rumoroso prima di rompersi...
Sostituito il compressore con uno di rotazione, ho fatto la carica ricontrollato tutta l'idraulica, ma
all'attivazione salta sempre un fusibile, il numero 40 della scatola sotto il cruscotto...
detto fusibile e' uno dei due che serve la linea della centralina di comando clima/ventole
posta nel paraurti anteriore sopra il parafango sinistro
ho controllato tutto, resistenze cablaggi linee , sostituito la centralina con un'altra e dopo
con un'altra ancora, ma il difetto persiste....se anzicche' attaccare il compressore come carico attacco
una lampadina a 12 v da 10 watt non salta il fusibile, mentre attaccando il compressore come carico salta
immediamente...sono lock out ho smontato tutto e non trovo corti.....
Chi potrebbe darmi un aiuto? Grazie a tutti..continuo a far ricerche v'informo su eventuali sviluppi
Vince
Ma hai già trovato il difetto, se staccando il compressore il fusibile non brucia vuol dire che è in corto la bobina della frizione.
Controlla però che non siano invertiti i fili, in parallelo alla bobina c'è un diodo e ovviamente se inverti la polarità diventa conduttore.
Verooo ci stavo riflettendo e la tua considerazione e' valida...
Il problema ora pero' e' che ho scoperto che il filo nero fino che esce dal fuse 40 e dall'abitacolo passa nel
motore e' fuso e devo sostituirlo..una rogna esagerata...spero di riuscire a localizzare la sua posizione...che disperazione sta macchina....ho smontato tutto....aaarrgghhh