condizionatore Kadett D
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non definito
UTENTE 007/07/2010 - 23:13condizionatore Kadett D
Salve a tutti e complimenti per il forum. Capisco la stranezza della domanda, ma la necessit? c'? eccome. Sono a chiedere aiuto per la mia Opel Kadett D del 1982.Un gioiellino. E' una 1200 cc aste e bilanceri, senza aria automatica sul carburatore, da 60 cv. Ha interni in similpelle. Praticamente un sudario continuo anche in garage. Inutilizzabile da maggio a settembre. Qualcuno pu? aiutarmi a montare o far montare un impianto di aria condizionata? Anche solo freddo, con un kit di montaggio di un super fondo di magazzino o con un impianto compatibile proveniente dalla rottamazione. E se compatibile, come? E che tipo di modifiche sono necessarie a completamento: alternatore (che tipo), minimo, ecc. Ogni tentativo finora da me cercato non ? arrivato a nulla. Ho preso informazioni anche in Germania, ma laggi? il freddo lo combattono, non lo cercano.... Grazie a tutti.
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non definito
UTENTE 007/07/2010 - 23:31Quando si entra in un nuovo gruppo e si inizia una conversazione, è norma di buona educazione, oltre che utile alla reciproca comprensione, presentarsi. La mia presentazione, come quella degli altri utenti c'è, manca la tua. Sei comunque il benvenuto, ma per favore provvedi a presentarti inserendo un nuovo messaggio in questa sezione: http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 Per evitare errori e incomprensioni leggi anche le regole del forum qui: http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150 Quando sapremo con chi stiamo parlando risponderemo volentieri alle tue domande. In attesa ti do il benvenuto.
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deltaintegrale 015/07/2010 - 23:03in quelle date si usava molto autoclima e diavia,se riesci a trovare la compatibilità,ti consiglio di potenziare il radiatore motore con uno che movimenti quasi il doppio della massa radiante di acqua raffreddata e di potenziare la ventilazione,magari con una ventola aggiuntiva.ps.buona fortuna.
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UTENTE 016/07/2010 - 07:45...consiglio preziosissimo! In effetti temevo anche l'aspetto "resistenza" del motore, ma grazie al tuo suggerimento, il problema è quasi superato. Può essere utile un termostato del raffreddamento motore che scatti prima, es.71°?
deltaintegrale ha scritto:
in quelle date si usava molto autoclima e diavia,se riesci a trovare la compatibilità,ti consiglio di potenziare il radiatore motore con uno che movimenti quasi il doppio della massa radiante di acqua raffreddata e di potenziare la ventilazione,magari con una ventola aggiuntiva.ps.buona fortuna.