E la ventola da cambiare?
| 12
-
non definito
UTENTE 030/10/2010 - 19:44E la ventola da cambiare?
Ecco lo il mio problema.La ventola del abitacolo della mia Renault Megan 1,6 Classic del'97. da qualche mesi funziona male.Prima girava lentamente con impostazione del selettore della velocit?(lo controlato e sta OK) solo su 1,2,3 o 4.Su posizione 5,6 girava in pocchissimi casi.A volte non partiva proprio.Mi sono concentrato sui contatti elettrici(le spine collocati su una base bianca di plastica sotto il cofano motore vicino alla batteria).Quella marrone con qundicina di cavi attacati era deformata dal calore(specialmente i due cavi neri).Il problema potrebbe provenire anche da qua.Ma a fianco alla base bianca e montata una scheda elettronica protteta con un coperchino nero di plastica che se non mi sbaglio la chiamano "valvoliera".Muovendo la spina con i cavi collegati alla scheda la ventola partiva e girava regolarmente.Ho capito che dentro qulcosa non va bene.Smontando la scheda ho tolto il coperchino protettivo attentamente con un cacciavite picolo.I piedini della spina non erano saldati bene oppure era una conseguenza dal surriscaldamento dei cavi.Ho rifatto la saldatura e la ventola e partita.Ma il piacere e durato non pi? di un mese.Il guasto e riapparso.Un elettrauto mi ha assicurato che cambiando la ventola il problema sparir?,perche questa non gira corettamente,fa la resistenza e surriscalda i cavi che non e normale.Tutti lo sapete che una ventola nuova costa cara.O forse devo sostituire anche la scheda.E se monto pezzi usati?....che cosa mi consigliate. Grazie mille!
-
autoriparatore
vivo 031/10/2010 - 09:46prova ha montare pezzi usati..ricorda il detto chi meno spende più spende...noi che possiamo dirti??..vivoMessaggio di parvan
Ecco lo il mio problema.La ventola del abitacolo della mia Renault Megan 1,6 Classic del'97. da qualche mesi funziona male.Prima girava lentamente con impostazione del selettore della velocità(lo controlato e sta OK) solo su 1,2,3 o 4.Su posizione 5,6 girava in pocchissimi casi.A volte non partiva proprio.Mi sono concentrato sui contatti elettrici(le spine collocati su una base bianca di plastica sotto il cofano motore vicino alla batteria).Quella marrone con qundicina di cavi attacati era deformata dal calore(specialmente i due cavi neri).Il problema potrebbe provenire anche da qua.Ma a fianco alla base bianca e montata una scheda elettronica protteta con un coperchino nero di plastica che se non mi sbaglio la chiamano "valvoliera".Muovendo la spina con i cavi collegati alla scheda la ventola partiva e girava regolarmente.Ho capito che dentro qulcosa non va bene.Smontando la scheda ho tolto il coperchino protettivo attentamente con un cacciavite picolo.I piedini della spina non erano saldati bene oppure era una conseguenza dal surriscaldamento dei cavi.Ho rifatto la saldatura e la ventola e partita.Ma il piacere e durato non più di un mese.Il guasto e riapparso.Un elettrauto mi ha assicurato che cambiando la ventola il problema sparirà,perche questa non gira corettamente,fa la resistenza e surriscalda i cavi che non e normale.Tutti lo sapete che una ventola nuova costa cara.O forse devo sostituire anche la scheda.E se monto pezzi usati?....che cosa mi consigliate. Grazie mille! -
non definito
UTENTE 031/10/2010 - 14:31OK!Grazie per la risposta.Mi fido dell'elettrauto,ma il vostro consiglio di persone con lunga esperienza nel Forum conta molto per me.Anche perchè intendo di cambiarla da solo come faccio di solito con l'altra macchina, e una Citroen Xantia 1,8 8v che va benissimo,ma non tanto per risparmiare,anche se costa di più - 100 o 200 € messi a parte non cambiano la nostra vita.Semplicemente...mi piace a farlo.Allora monto una ventola nuova e poi vi faccio sapere.Vi saluto!
-
autoriparatore
bose 008/11/2010 - 13:47bravo!anche tu non ti fidi del suo elettrauto?pensi di saperne di piu' di un professionista che ha già controllato la vettura?sei sicuro al 100% di quello che dici screditando un collega?
gazzfab ha scritto:
la spinetta fusa........il problema è li. taglia i fili e aggiungili uno ad uno [8D] succedeva spesso. Se è fusa te ne accorgerai perchè non si stacca[:D] fai prima questo lavoro, sono un pò di fili sarebbe meglio un'elettrauto però -
autoriparatore
gazzfab 010/11/2010 - 19:28Io non scredito il lavoro di nessuno[:D] lui ha detto spinetta che non si stacca, quindi deduco che sia fusa, e visto che lavoro in renault e l'80%delle volte è quello io dico di controllare prima la spinetta, poi se il suo elettrauto ha già controllato quella spinetta quindi la tensione arriva alla ventola il problema è la ventola ma io non sò che prove ha fatto[:I] Come già detto ho scrittio di andare dall'elettrauto[;)]
-
non definito
UTENTE 022/11/2010 - 15:08Grazie di cuore a tutti!Prendo in considerazione tutti i vostri consigli.Ho girato le officine per trovare uno chi s'impegna di farlo.Mi fido a tutti perchè anno controllato la macchina e sanno come si fa.Due mi anno assicurato che cambiando la ventola si risolve tutto in fretta.L'altro mi ha suggerito di cambiare la spinetta fusa della centralina per riscaldamento(lo penso anche io, perchè non riuscivo a staccarla).Il terzo non s'impegnato per mancanza di ricambi.L'elettrauto di Renault(lo conosco meglio) mi ha consigliato di eliminare proprio la spinetta senza cambiare la ventola che secondo lui gira bene.Visto,che ricambi si trovano difficile e tutti sono un pò impegnati mi sono messo a lavoro.Ho fatto lo schema per il collegamento dei cavi e li ho tagliato più vicino possibile alla spina.Poi ho smontato la centralina per lavorare più comodo al banco.Ho staccato la spina veramente con difficoltà(praticamente la spezzato),ma la presa(la "femina") e rimasta integra.Dopo ho staccato i piedini dalla scheda e ho saldato direttamente alla scheda al posto dei piedini 8 pezzi di cavo con la stessa sezione di quelli tagliati(i cavi del impianto sono corti e bisogna trovare modo di allungarli per lavorare piu comodo).Ho riempito la presa con colla di pistola incollante a caldo per fissare i cavi.Dopo ho fatto il collegamento dei cavi uno ad uno secondo lo schema fatta precedentemente prima del taglio.Ho usato terminali di qualità isolati.Alla fine ho fatto la prova e visto che funziona perfettamente ho cambiato anche il filtro antipolline.Adesso la ventola funziona benissimo senza riscaldare i cavi(questione di recupero dei contatti elettrici)....gazzfab aveva raggione. Vi saluto,ci sentiamo!