Salve a tutti, anche io sono un possesore di una renault scenic II 2006 (telaio VF1JMS40635366132) con numerosi problemi sul clima. In breve: l'anno scorso ho provveduto ad effettuare la ricarica c/o una officina autorizzata e da l? sono iniziati i miei problemi. Ritirata l'auto dall'officina nel giro di pochi minuti si blocca il sistema di ventilazione (forse dovuto alla formazione di ghiaccio?) poich? ha ripreso a funzionare il giorno seguente. Lo stesso problema si ? presentato altre due volte. Da un po di tempo non funziona pi? l'aria condizionata. Da un controllo sembra che tutto sia a posto: sistema elettrico e pressione gas. Mi hanno rappresentato la possibilit? della rottura del compressore. Leggendo il vostro forum ? stata prospettata la possibilita di un difetto su un connettore che potrebbe rientrare su un OTS della Renault. Mi potete dare un consiglio? Grazie
Ti faccio una domanda quando dici che si blocca il sistema di ventilazione intendi che non funziona l'aria condizionata o che non funziona il ventilatore interno?
Allora sono due problemi differenti! Per quanto riguarda la ventilazione probabilmente (ripeto probabilmente[:)]) hai un falso contatto sulla connessione della resistenza, ma se non ti ha dato più problemi per ora puo passare in secondo piano! Il fatto che ti sia successo dopo la ricarica clima penso sia una coincidenza, eventualmente anche con il clima bloccato la ventilazione interna deve funzionare lo stesso. Per il fatto dell'aria condizionata attuale ti faccio alcune domande Il clima è manuale o automatico? Se automatico appare comunque la scritta AC sul display anche se il compressore non attacca? Hai detto che ti hanno controllato pressioni e sist elettrico... con cosa? Per quanto riguarda l'OTS del cablaggio passa in Renault (o telefona) per sapere se per la tua vettura è previsto. Comunque l'OTS serve se il problema è sul cablaggio, per saperlo fatti fare una diagnosi completa sia alla centralina di iniezione sia a quella del clima.
Il clima é automatico e compare la scritta AC anche se il compressore non attacca. Per quanto riguarda il controllo della pressione al sistema elettrico non saprei dirti con cosa é stato fatto, non me l'hanno detto...[?] per l'OTS vorrei passare alla renault con le idee un po chiare visto che per la sotituzione di una lampadina ho "tribolato" due mesi dopo per la regolazione del faro.
Da come descrivi il problema "potrebbe" anche essere un problema di cablaggio del compressore, ma per saperlo con certezza ci vuole una diagnosi con attrezzatura specifica. Consiglio, rivolgiti ad un professionista serio![:)]
No, nel caso del cablaggio del compressore, di da un errore sulla centralina di iniezione. Io uso la clip in francese, per cui non so sulla versione italiana il nome dell'errore qual'è. In francese l'errore si chiama "Boucle froide", cancellandolo il clima riparte, per poi ribloccarsi in seguito, è per questo che l'OTS renault prevede di cambiare il cablaggio. Nel caso di compressore bloccato (grippato) non si ha scelta, si cambia il compressore, ma li non c'è nessun tester che tenga, si sente benissimo a mano. Tutto questo naturalmente non esclude che ci siano altri problemi.
ma se l'auto è in garanzia è meglio portarlo in agenzia , io ne ho fatti un paio e ho solo sostituito il cablaggio, se no puoi provare a schiacciare i pin della presa del compressore, magari va a posto, però se si è bloccato così velociemente è probabile ke il compressore sia grippato
E' meglio portarla in renault sempre anche se non in garanzia... come ho gia scritto su un altro post, non perchè in renault siano più bravi, ma perchè l'OTS (nel caso sia necessario) è sempre gratuito per il cliente. Nel caso di un compressore grippato è molto più facile che salti il fusibile da 10 sull'UPC.
Problema risolto. Come consigliato mi sono rivolto ad un bravo meccanico. Soluzione (scusate per la terminologia ma non sono del mestiere): da una prima analisi sia del sistema elettrico che della pressione del gas sembrava tutto a posto ma per maggiore sicurezza si è provveduto alla ricarica del gas procedendo dapprima allo svuotamento dell'impianto. Da qui si é capito che anche se la pressione era buona il contenuto del gas era pari a 25o anziché 500. Ricarica e concetramento presso un centro renault per la riconfigurazione della centralina e lo sblocco del sistema di raffreddamento.(a dire della renault quando manca il gas la centralina blocca tutto il sistema di climatizzazione per evitare surriscaldamenti ed eventuali rotture). Risultato... non potete capire come si sta freschi.... P.S. mi considero fortunato in quanto sia il cablaggio che la sostituzione del climatizzatore a dire della renault erano a pagamento. Grazie per i vostri consigli... [:)]