Ciao a tutti, premetto di essere un profano e che cerco consigli per non essere raggirato.. L'anno scorso ho avuto problemi con il climatizzatore, nella fattispecie non compariva AC sul display e dell'aria condizionata nemmeno l'ombra; ho portato l'auto ad un centro Renault che mi ha ricaricato il refrigerante e mi ha detto che dopo tre anni era normale e che era intervenuto il pressostato di bassa. A distanza di un anno problema diverso: durante un viaggio ho spento il climatizzatore, l'ho riacceso dopo una mezz'ora...clima inesistente, sul display presente AC, ma ad orecchio non sentivo lo spunto del compressore. Portata l'auto in un centro di riparazione autorizzato mi ? stato detto che vi era una perdita dovuta ad un o-ring sul filtro disidratatore ma nonostante la ricarica del refrigerante e l'assenza di errori sulla centralina il compressore non parte e che lui pensa (sto fatto che pensa...mi fa pensare:)!) che il problema sia il compressore. Scusate la lunga premessa, spero non vi siate annoiati prima, ma siccome non vorrei farmi fare una rapina, volevo chiedere se c'era qualche riparatore che ha gi? affrontato il mio problema. Grazie a tutti coloro che vorranno aiutarmi. Renault Scenic II ottobre 2006 1500 DCI 105 CV Telaio VF1JMSE0636473806
Non sono abituato a giudicare il lavoro dei colleghi, quindi se il collega in questione "pensa" ma non è sicuro un motivo sicuramente ci sarà... Purtroppo nel nostro lavoro di certezze ce ne sono poche, e a volte una diagnosi richiede tempo e prove. Una domanda....l'assenza di errori te l'hanno rilevata sulla centralina del clima o sulla centralina di iniezione?
Ciao, non volevo giudicare l'operato del collega, solo che mi è dispiaciuto notare che ha tenuto l'impianto a vuoto l'intera notte, e dopo aver ricaricato il refrigerante (mi chiedo se la ricarica può essere fatta col compressore rotto), trovata la perdita mi dice che forse il compressore è rotto. (ho soprattuto pagato xx euro per la ricarica). Tornando alla centralina, e parlo da ignorante, credo abbia controllato da quella del condizionamento, ero presente, e mi ha fatto notare come i sensori rivelassero temp.estera e impostata, nonchè la richiesta di AC impostata sul climatizzatore. Grazie
Allora... la ricarica può essere fatta anche con il compressore rotto, così ti tolgo subito il dubbio.[:)] Ti ho fatto la domanda sulla centralina, in quanto la tua auto è provvista di una "sicurezza", nel senso che se c'è un problema sul circuito climatizzatore, la centralina di iniezione ne impedisce il funzionamento. Non so se è il tuo caso, ma un occhiata converrebbe darcela... e ti dico ancora di più ti converrebbe andare direttamente in Renault, non perchè li siano più bravi, ma perchè la tua auto potrebbe essere tra quelle che hanno bisogno di un'aggiornamento del cablaggio che comanda il compressore. Se così fosse risolveresti il problema senza spendere un euro (a proposito, non mettere prezzi sul forum, sennò poi i moderatori chi li sente[:D][:D][:D])) Informarsi... almeno quello... non costa niente!
Grazie e scusate se ho messo il prezzo della ricarica. Proverò ad andare in Renault. Comunque per dovere di cronaca credo che la protezione sia intervenuta la prima volta che ho avuto il problema, infatti pure se inserivo l'AC pigiando il tasto, non partiva nulla ed in quel caso mi dissero che aveva semplicemente perso il liquido refrigerante e che soprattutto era normale dopo 3 anni.
Allora su quelle auto sono state riprogrammate le centraline iniezione che rilevavano il compressore bloccato e quindi lo escudevano. La tua auto ha effettuato il richiamo?? Altra domanda, i compressori sulla tua vettura è ancora in garanzia!!!!Le garanzie dei compressori degli scenic fu portata a 5 anni, perchè ne diffettarono alcuni. Quindi prendi l'auto e passa da un concessionario ufficile Renault. Il tuo problema potrebbe essere o la semplice riprogrammazione del calcolatore o il compressore guasto, ma quello lo si può verificare con poco mandando un positivo diretto. Se è da riprogrammare o il compressore è bloccato, troverai un'anomalia sulla centralina iniezione. Se cancellate l'anomalia il compressore deve partire se è buono, se ancora parte smontate la batteria, e smontate l'UPC la centralina che si trova affianco alla batteria e controllate i fusibili, dovreste rovarne uno da 10A bruciato. Aggiornami
Grazie!! porterò l'auto in una officina Renault, ho comunque effettuato 2 richiami il primo mi dissero interessava l'idroguida il secondo invece l'ho fatto a marzo e non ho avuto informazioni sul motivo del richiamo. Sono stupito del fatto che il meccanico al quale ho portato l'auto non abbia rilevato problematiche in centralina, ma forse perchè ha controllato solo quella del condizionamento. Io comunque so di sicuro che un minuto prima di spegnere il condizionatore pompava che era una bellezza, dopo mezz'ora il compressore si sarebbe rotto!! Adesso mi ritrovo con una ricarica pagata (e che aquesto punto mi sarei potuto risparmiare) e con il condizionatore fermo! Grazie ancora, vi terrò aggiornati sull'evolversi della situazione...forse avrei dovuto continuare ad andare in officina Renaul per il tagliando dei 60000Km.
| migliamario ha scritto:
forse avrei dovuto continuare ad andare in officina Renaul per il tagliando dei 60000Km. |
Messaggio di migliamario (il secondo invece l'ho fatto a marzo e non ho avuto informazioni sul motivo del richiamo.) Molto probabile che sia stata la riprogrammazione della centralina di iniezione, per prevenire una precoce usura del motore. Per quanto riguarda il richiamo per cambiare lo spinotto del compressore nessuno ti avvertirà, in quanto renault interviene solo al passaggio in officina. In parole povere, se non hai problemi tutto va bene, al primo problema passi in officina, di diagnosticano il guasto e se si vede che dipende dal cablaggio te lo cambiano in garazia! E' per questo che ti avevo consigliato di rivolgerti a Renault.
ansservice ha scritto:
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migliamario ha scritto:
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| gazzfab ha scritto:
Allora su quelle auto sono state riprogrammate le centraline iniezione che rilevavano il compressore bloccato e quindi lo escudevano. La tua auto ha effettuato il richiamo?? Altra domanda, i compressori sulla tua vettura è ancora in garanzia!!!!Le garanzie dei compressori degli scenic fu portata a 5 anni, perchè ne diffettarono alcuni. Quindi prendi l'auto e passa da un concessionario ufficile Renault. Il tuo problema potrebbe essere o la semplice riprogrammazione del calcolatore o il compressore guasto, ma quello lo si può verificare con poco mandando un positivo diretto. Se è da riprogrammare o il compressore è bloccato, troverai un'anomalia sulla centralina iniezione. Se cancellate l'anomalia il compressore deve partire se è buono, se ancora parte smontate la batteria, e smontate l'UPC la centralina che si trova affianco alla batteria e controllate i fusibili, dovreste rovarne uno da 10A bruciato. Aggiornami |
Ceccopeppe ha scritto:
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Plego![:D] Bisogna farsi valere con le case! Quando ci sono guasti segnalate sempre alla renault[:D] Spesso su auto di 5 anni con meno di 100mila km hanno ripagato un buon 50%...........per un motore completo di TUTTO. Spesso danno dei buoni da spendere in concessionaria. Se il guasto comporta parecchi € in genre non vi lasciano soli.
| gazzfab ha scritto:
Allora su quelle auto sono state riprogrammate le centraline iniezione che rilevavano il compressore bloccato e quindi lo escudevano. La tua auto ha effettuato il richiamo?? Altra domanda, i compressori sulla tua vettura è ancora in garanzia!!!!Le garanzie dei compressori degli scenic fu portata a 5 anni, perchè ne diffettarono alcuni. Quindi prendi l'auto e passa da un concessionario ufficile Renault. Il tuo problema potrebbe essere o la semplice riprogrammazione del calcolatore o il compressore guasto, ma quello lo si può verificare con poco mandando un positivo diretto. Se è da riprogrammare o il compressore è bloccato, troverai un'anomalia sulla centralina iniezione. Se cancellate l'anomalia il compressore deve partire se è buono, se ancora parte smontate la batteria, e smontate l'UPC la centralina che si trova affianco alla batteria e controllate i fusibili, dovreste rovarne uno da 10A bruciato. Aggiornami |
| gazzfab ha scritto:
Allora su quelle auto sono state riprogrammate le centraline iniezione che rilevavano il compressore bloccato e quindi lo escudevano. La tua auto ha effettuato il richiamo?? Altra domanda, i compressori sulla tua vettura è ancora in garanzia!!!!Le garanzie dei compressori degli scenic fu portata a 5 anni, perchè ne diffettarono alcuni. Quindi prendi l'auto e passa da un concessionario ufficile Renault. Il tuo problema potrebbe essere o la semplice riprogrammazione del calcolatore o il compressore guasto, ma quello lo si può verificare con poco mandando un positivo diretto. Se è da riprogrammare o il compressore è bloccato, troverai un'anomalia sulla centralina iniezione. Se cancellate l'anomalia il compressore deve partire se è buono, se ancora parte smontate la batteria, e smontate l'UPC la centralina che si trova affianco alla batteria e controllate i fusibili, dovreste rovarne uno da 10A bruciato. Aggiornami |
Meno male, anche tu come me, ringraziando il forum. Però una domanda sorge spontanea: come facciamo a sapere quali OTS sono disponibili per la nostra vettura? Visto che io l'ho saputo grazie a voi e l'officina Renault non ne sapeva nulla, c'è un modo per non sbagliare? Ad esempio, non so se gli altri OTS nominati in questa discussione sono stati applicati anche alla mia o no, io avevo fatto sempre gestire il tutto alla mia officina Renault...infatti la mia auto non ha escluso il compressore grippato, ma continuava a girare rumorosamente, quindi sembra che il richiamo indicato da Gazzfab non sia stato applicato, sennò la centralina avrebbe dovuto escludere il compressore.
La risposta è semplice è Renault che deve informare... Perchè a volte non lo fa... questa è una bella domanda. Senza voler a tutti i costi pensar male (non credo sia vantaggioso per nessuno anche per l'officina che non fa certo una bella figura ed al giorno d'oggi il cliente va tenuto "stretto") penso che a volte sia per superficialità. Non so nelle altre officine come vengono gestite le cose... ma penso che tutti i concessionari renault usino lo stesso programma di gestione... che quando metti targa o telaio di da tutti i dati della macchina, lavori fatti (in concessionaria naturalmente) e tutti gli OTS che esistono. Se questo venisse fatto puntualmente non ci dovrebbero essere problemi.... Non dimentichiamoci che comunque RENAULT come tutte le altre case automobilistiche sono composte di persone e a volte queste possono sbagliare!