Buonasera. Ho sostituito le rondelle e gli oring sulla pompa diesel della mia Mercedes w210TD del dicembre 1997; nei primi due Km di prova funzionava perfettamente, improvvisamente sento di colpo un rumore, come un cupo e forte tac tac che aumenta accelerando. Credo di aver fatto tutto alla perfezione, sostituite le rondelle di rame e gli oring e poi serrato tutto con dinamometrica con due strette e due rilasci a 30 Nm ed infine l'ultima stretta a 32 Nm come ho letto sul manuale officina. Avrei solo un dubbio: sotto le molle, il componente che si vede ha un incastro particolare, perché non vorrei che inavvertitamente si sia ruotato. Se gentilmente qualcuno esperto potrebbe spiegarmi. Grazie
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