salve amici.... ho questa car del 2005 che non funzionava l'aria condizionata, in particolare non c'èra freon nel circuito ; ricaricato l'impianto ho notato che il compressore perdeva dal paraolio della puleggia oltre tutto ( anche se comandato elettricamente) non funzionava. Lo smonto e trovo il gruppo che aziona le valvole tutto macinato.
Dato che non ho molta esperienza in merito...volevo chiedervi alcune info a riguardo; il Compressore ( di marca denso nuovo arriva già pronto da montare o bisogna rabboccare l'olio? se si mi potete postare la procedura e il tipo di olio? Poi per essere sicuro che l'impianto non abbia residui ferrosi basta un lavaggio?
Aspetto fiducioso un vostro aiuto grazie in anticipo e buona serata
I compressori hanno già al loro interno il rifornimento di olio, altrimenti vi deve essere comunicazione all' interno della scatola, io comunque faccio l' aggiunta durante la ricarica, solitamente un po di più rispetto alla ricarica tradizionale.
Per quanto riguarda la pulizia del circuito, devi valutare tu se un lavaggio può essere sufficiente, in base a quanto è stato inquinato. Certo che se la limatura è arrivata a condensatore ed evaporatore può essere necessario lo smontaggio. Il filtro devi sostituirlo, e se è incorporato al condensatore,valuta la sostituzione, spiegando al cliente che è meglio spendere prima, dopo potrebbe trovarsi costretto a spendere e un compressore che nessuno passa in garanzia.
buongiorono...riapro questa discussione perchè ho notato , sulla suddetta car, che con a/c accesa, di sera e soprattutto col flusso aria rivolto verso il parabbrezza dal lato esterno quest'ultimo si appana , più aumento la velocità delle ventole e più il fenomeno aumenta ... cosa può essere?? non riesco a capirne la causa
Avete qualche suggerimento??
E' pressapoco quello che succede quando prendi una bottiglia d' acqua dal frigorifero. Indirizzando il getto d'aria fredda sul parabrezza l' umidità esterna forma condensa, difficilmente succede con un clima in automatico, l' elettronica gestisce i flussi e parzializza con le bocchette centrali per evitare questi fenomeni.