fabiomanco  0

clima classe c 220 cdi del1999

buonasera,questa vettura con clima automatico,a freddo il clima va bene,appena resta attaccato due minuti dopo si ferma e nn va piu,le pressioni ok nn ci sta surriscaldamento,provato con un altro pressostato ma sempre lo stesso,appena poi tolgo la chiave dal quadro e dopo un minuto la rimetto,riparte il clima e poi si ferma,faccio diagnosi ma nessun errore,sensori temp esterna okse do io il positivo diretto il clima va una bomba anche per alcuni minuti notando niente di pericoloso,sto impazzendo da 2 giorni,una cosa strana ogni volta che ho fattorecupero gas mi ritira dai 15 ai 20 g di olio,nonostante ne metto del nuovo...suggerimenti per favore

maximec  0

ha quanto stanno le pressioni quando va clima?dopo quanto parte ventola ha clima inserito,q.ta di gas inserita??

oer  0

ciao , ma la diagnosi la fai su clima o su iniezione? con tasto cerca dovresti trovare la procedura per l'autodiagnosi con tasti della ecu clima

fabiomanco  0

porta 850gr di gas,si fatta diagnosi,ma ho l'impressione che la velocita alta nn la sento come se la ventola attaccasse piano,il resto niente di anomalo,bassa 2.2 bar alta 15 bar

oer  0

ciao, ventola condensatore o abitacolo? si ferma il compressore o non funzionano più i comandi?

fabiomanco  0

ventola motore,sembra,pero ripeto nn so se la seconda velocita ci vuole piu tempo per farla attaccare,oppure anche,stando ad un regime minimo di 900 rpm,dovrebbe attaccare,fatoo sta che dopo due minuti solo afreddo funzione e poi stacca definitivamente,nn trovandomi piu il positivo ,alimentando il compressore va tutto bene,i comandi vanno bene,niente di anomalo,un mistero,che nn so che fare nn avendo qualche ricambio a disposizione,provato anche un altro sensore di pressione refrigerante..

deltaintegrale  0

non avendo schemi alla mano,fai due test point,uno a monte del relè alimentazione elettrocalamita ed uno a valle.con quello a monte controlli l'alimentazione dell'impianto intrno di "bassa" potenza, mentre con quello a valle controlli quello l'alimentazione del positivo di potenza servizi esterni.il discorso ventole veloci o lente è in funzione della pressione che più sale,quindi richiede un raffreddamento più energico.se sale troppo la pressione l'impianto va in blocco e non funziona.

UTENTE  0

Con quelle pressioni la ventola non deve attaccare. Controlla l'andamento delle pressioni e a come sono quando stacca il compressore. Riesci a vedere temperatura evaporatore?

oer  0

ciao , ma la diagnosi con che stumento la fai? sicuro no errori?

mirkot74  0

prova asostituire il sensore antibrina su queste auto capita spesso

fabiomanco  0

sostituito sens temperatura evaporatore e tutto si è risolto,all'improvviso mi segnava -40 gradi Caso risolto Grazie per aver postato la soluzione.