riccardofree  0

temperatura tubi regrigerante

Ciao a tutti, ho appena installato un compressore nuovo su ques'auto e tutto sembra andare bene (l'altro compressore è grippato), le pressioni di esercizio sono ottime e la temperatura in auto è giusta. Quello che mi lascia perplesso è che i tubi del refrigerante sono freddo quello di bassa e caldo quello di alta in tutto il circuito. Solo nei pressi della valvola ad espansione sono entrambi freddi, ed è una cosa che non mi è mai capitato. Secondo voi è normale o c'è qualche problema?
Grazie !

omac  0

temperatura tubi regrigerante

Mi sembra giusto.

rsw  0

temperatura tubi regrigerante

Sbaglio o la vettura in questione monta impianto di tipo allagato, niente valvola di espansione ma orifizio fisso. Trovi entrambi i tubi freddi in prossimità dell' evaporatore, quello dell' alta pressione lo diventa dopo il raccordo dove è inserita la strozzatura.

capalbiocross  0

temperatura tubi regrigerante

Anche per me , visto le leggi della termodinamica dei gas, è naturale/regolare

riccardofree  0

temperatura tubi regrigerante

Scusate il ritardo, ma sono un po incasinato. L'impianto non monta valvola ad espansione, bensì la "sigaretta" all'interno del tubo di alta. La temperatura quindi è del tutto normale. Però l'impianto non rende come dovrebbe, secondo me. Penso che sostituirò il filtro deidratatore. Vi tengo aggiornati

rsw  0

temperatura tubi regrigerante

Nel primo post dicevi che funzionava regolarmente, visto il grippaggio compressore, sicuro che qualche impurità non abbia inquinato il circuito? Primo controllo lo farei proprio sulla "sigaretta", si può smontare e si controlla che non sia parzialmente ostruta. La bottiglia non è un filtro disidradatore, ma un accumulatore.

Comunque è necessario un controllo pressioni e temperature in uscita dalle bocchette di aereazione, in queste giornate dire che non rende senza dati alla mano può essere soggettivo, se l' auto è rimasta qualche ora ferma al sole hai voglia a raffreddarla

omac  1

temperatura tubi regrigerante

Giustamente, nel caso specifico dove facilmente il compressore ha sputato schifezze in giro, su quel tipo di impianto è tassativo smontare il dispositivo di strozzatura che genera l'evaporazione; molti casi di ostruzione anche in assenza di simili problemi, figuriamoci così.