ciao a tutti ho in off una audi a4 del 2006 2.0 tdi motore bre con 340000km a cui 3 settimane fa ho sostituito il compressore clima intero visti i km in quanto si erano rotti i parastrappi della puleggia,ho montato un nissen durato 5 giorni poi di nuovo puleggia sballata,mi danno un altro compressore ma dopo altri 5 giorni di nuovo puleggia sballata,per sicurezza ho smontato il vecchio compressore all interno non ci sono segni di rottura o sporcizia presente nell impianto.a qualcuno e mai capitato???
in pratica cosa e successo,sul compressore e avvitato il mozzo che collega compressore a cinghia servizi,bene quel mozzo di alluminio si e spezzato alla base rendendo cosi il compessore libero dal motore e di conseguenza fermo.il mio enorme dubbio e che in tutti e tre i compressori ho avuto lo stesso problema.l originale con 340.000km e i due nissen che ho montato dopo a 7 giorni l uno dall altro.la carica l ho fatta giusta 500gr olio ok sostituito filtro essicatore .
È la cosa che supponevo; il piattello è in ferro, non in alluminio, è scaricato vicino al perno compressore per questioni di sicurezza, ma è stato scaricato troppo e non regge il normale sforzo a cilindrata massima. Semplicemente l'originale è di altro costruttore, che usa un sistema di trazione diverso. Siccome è proprio la cosa che è successa a me, ho risolto prendendo le due parti di piattello e saldandole ad elettrodo rinforzando i tre punti dove si è rotto. L'ultimo che ho fatto son quattro anni che funziona, in percorrenza del veicolo ha già superato l'originale.
Ciao Gianna,
innanzi tutti verifica che l'impianto non abbia perdite, perchè la rottura del piattello (parastrappi) può suceddere per impianto scarico o vuoto, questo per evitare il grippaggio del compressore, ricordo che il compressore è sempre in presa, quindi con impianto scarico non viene più lubrificato/raffreddato, oppure verifica la puleggia frizionata dell'alternatore.