UTENTE  0

Audi A4 avant condizionatore urgente grazie

ho un'audi a4 avant non funziona il clima il display e' acceso ma quando lo attivo non si sente inserire il compressore,ovviamente il gas e' ok (550 grammi) l'autodiagnosi non mi segna errori devo ancora vedere se il compressore funziona secondo voi cosa puo essere,cioe' e' un difetto comune a tutte le audi?Spero sia il compressore cosi non devo diventare matto

omeremo  0

spesso si consuma il giunto parastrappi sulla puleggia del compressore.Ciao

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da omeremo
spesso si consuma il giunto parastrappi sulla puleggia del compressore.Ciao

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quoto al massimo omerano, comunque prima controlla [:)][:D] ansservice

willy  0

. il compressore non lo sentirai mai attaccare perche ? sempre inserito ,viene modificata la cilindrata da un comando in frequenza dalla centralina . attaca la stazione di ricarica controlla le pressioni . se non si muovono con clima acceso ,togli il tubo di del filtro aspirazione aria esterna allunga il braccio fino al compressore prova a fare girare la parte anteriore del piattello puleggia . se gira a scatto libero si sono rotti i para strappi . si sost senza scaricare il gas togliendo le viti di fissaggio del compressore lo cali e si sost la puleggia .

burgiomotorsport  0

willy come posso fare a non quotarti, impossibile!!!

UTENTE  0

ragazzi al compressore dell'audi arriva solo la corrente ma non la massa.Volevo chiedervi i fili del compressore sono filo di massa e filo di corrente e basta?massa marrone corrente blu.Ho dato la massa dove mancava ma non parte nulla secondo voi e' il compressore non ha frizione questa e' una elettrovalvola? grazie ciao

UTENTE  0

srivi l'anno perche' ti anno dato delle risposte per un compressore tradizionale. che anno e l'auto ?che compressore monta?

UTENTE  0

in effetti non ha frizione il compressore quindi penso che i fili che vanno al compressore facciano andare magari una elettrovalvola comunque almeno che non sia un filo di un segnale l'altro che non segna penso sia la massa che ne pensate?

willy  0

le idicazioni che ti hanno dato sono di un compressore che non ha frizione mi sembra di aver scritto di controllare il parastrappi .hai fatto quella prova ? quel tipo non ha frizione perche ? sempre inserito ( scatto fisso ) poi la centralina comanda una elettrovalvola con un impulso in onda quadra e una frequenza che varia in base ai parametri che riceve e al variare della frequenza varia anche la cilindrata del compressore . diversamente si vede benissimo se il compressore ha la frizione allora ? un impianto tradizionale. ma quando si vuole essere aiutati dovete imparare voi a mettere i dati completi non noi dobbiamo chiederli .

UTENTE  0

salve ti ringrazio ma il mio e' u dato corretto non ha frizione il compressore pero volevo sapere per sapere se e' il compressore come presumo senza tanti strumenti posso vedere se l'onda quadra arriva?premetto che la corrente gli arriva ogni qualvolta si accende il clima come deve essere,l'unica cosa e' vedere l'ona quadrase arriva a parte l'oscilloscopio c'e' un altro metodo?e se l'onda quadra non arriva cosa potrebbe essere?grazie aspetto risposta per il cliente comincia a rompere

willy  0

la mia risposta era rivolta vx110 che forse non aveva letto bene . per provare il compressore esistono dei simulatori di segnale da noi ce lo fornisce in prestito il nostro ricambista di fiducia . cmq senza limarti la testa ripeto hai controllato se il piattallo della puleggia gira a vuoto ? perche se ? cosi ? inutile controllare dei segnali . prima ripari il guasto se fosse il parastrappo poi con impianto funzionante cantrolli il segnale in onda quadra con oscilloscopio per poi fare un confronto in futuro.

UTENTE  0

non so come spiegarmi mm aspetta... allora davanti non c'' nessun piattello c'e' solo una poleggia tipo alternatore golf e basta non ci sono piattelli e una poleggia diretta con la sua vite al centro e poi tutto il compressore con sulla parte postriore sti due fili che vanno allinterno

UTENTE  0

se io vedo i segnali che arrivano posso dire con certezza che e' il compressore ma se io riparo il compressore e poi non va anche la parte elettrica il cliente come al solito dice che gli ho cambiato una cosa che non serviva anche se noi sappiam l'incontrario[:)]

UTENTE  0

HEEELLLPPP PER QUEST'AUDI GRAZIEEE

UTENTE  0

scusa willi se fai mettere anno e altri dati noi capiamo qualcosa, da quello che leggo dopo la tua risp, all'amico.forse sbaglio?

willy  0

x vx 110 .io la risposta lo data per un compressore non tradizionale a differenza di quello che tu hai scritto.cmq quello che dici ? giusto bisogna mettere sempre piu dati possibili . x zenit 232 se tu mi dici che non ha frizione !!!!!! sai riconoscere esternamente un compressore con frizione o senza ?. quello senza frizione ha la puleggia poli v con un piattelo nella parte anteriore che ? tutto un corpo con la puleggia ,quello con frizione ha la puleggia con un piattello anteriore staccato dalla puleggia ,che si incolla alla puleggia quando viene eccitata da una tensione di 12 volt . se il tuo ? senza frizione , metti le dita nella parte anteriore vicino alla vite centrale e prova a farlo girare , se gira a vuoto allora ? rotta. non puo essere che si ? rotta la parte elettronica e anche meccanica .(se uno abita a milano non deve passare da bolzano per andare a roma ). ? tanto semplice fare questa prova ,ma tu insisti a non darmi una risposta. come si fa ad aiutarti se tu non rispondi a chi ti da un consiglio , mi sembra di non essere l'unico ad averti dato questo consiglio .prima parti dalle cose piu semplici poi si passa ad altro

pasquale  0

se al centro del piattello c'? un bulloncino con chiave 10 m il compressore ? senza frizione,ed i fili arrivano al lato testata (compressore) se i fili arrivano vicino alla puleggia e sembrano che si ci infilano dentro allora e con frizione.

UTENTE  0

willi io non ho detto che tu non avevi capito ma ho detto che se noi mettiamo il piu' possibile di informazioni sul problema ci possiamo aiutare meglio, tipo questo caso che per uno andeciso ,a avuto risposte diverse e con il rischio di litigare.

UTENTE  0

correggo di farci litigare

UTENTE  0

correggo di farci litigare

pasquale  0

non ci ha senso litigare cerchiamo di capire di che impianto si tratta per aiutare il collega che evidentemente in questo momento per svariati motivi non riesce a farci capire qual'? il suo problema. chiedo scusa per gli errori ? l'effetto caldo mi ci vuole un condizionatore al cervello.

UTENTE  0

grazie ragazzi scusatemi e' che il mio rivenditore vuole affibbiarmi uno strumento per onde quadre che al momento a parte quest'audi non mi sembra il momento di comperare

ilsuperbo  0

zenit ascolta a quanto lo vende questo simulatore il tuo ricambista?

ansservice  0

ciao a tutti , ho notato che in questi giorni di gran caldo che molti inseriscono messaggi per avere risposte sul clima, non s? se questa dove st? postando ? la sezione giusta, per dire quello che st? per dire, ma se si vuole un risposta il pi? attendibile possibile bisogna mettere, marca auto, modello, benz o diesel, tipo motore, magari i kw, meglio ancora se gi? ? stato fatto qualcosa, e sopratutto provare a leggere le risposte con attenzione, perch? ho notato che i frequentatori pi? anziani ed attivi danno delle risposte molto valide e precise, se prima di ripostare si prova a fare ci? che ? stato consigliato, secondo il mio modesto parere il clima viene sicuramente riparato, so benissimo che ogni caso ? un caso a s?, per? ripeto, mi sembra si voglia chidere un consiglio, con piacere qualcuno sempre risponde, e ho visto anche con molta professionalit? e preparazione, ma l'auto non si aggiusta sul forum, prima bisogna provare ci? che ? stato consigliato, spero di essermi spiegato bene senza far arrabbiare nessuno, ma solo di provare a fare ci? per far funzionare meglio questo forum, io stesso non ho risposto a qualcuno, tipo quello dell'audi a 4 con tanta fretta, perch? willy a dato una SPIEGAZIONE COSI BELLA E GIUSTA DOVE ERA IMPOSSIBILE FARE MEGLIO, anzi io conoscendo il difetto pi? ricorrente su questa auto, e sicuramente sta nel compressore, ho imparato come provarlo pi? in fretta, di come facevo, cerchiamo quindi di rispettare queste norme [:)][:D][8D][8][8] PS: posto questa in un po di risposte, perch? credo sia utile leggerla tutti, chiedo ai moderatori se non la ritengono importante di cancellala, non mi arrabbier? per ci?. [:)][:)] ansservice

willy  0

anzi grazie per il supporto . sei grande ansservice. credo che tu abbia lo spirito giusto per far parte della squadra dei moderatori.

pasquale  0

anservice giustissimo quello che tu dici,io penso che tutti noi utenti di questo bellissimo forum dovremmo prima di chiedere aiuto utilizzare il tasto cerca in modo da sfruttare le esperienze gia fatte,fare le prove che ci vengono suggerite,elencare quello che gia si e fatto,attendere fra una domanda e l'altra un po di tempo in modo da dare il tempo a chi cerca di aitarci di trovare il materiale giusto.Alla fine comunicare l'esito della riparazione in modo da chiudere il caso. Forse potremmo fare un modulo standar con i campi obbligatori da compilare per chiedere aiuto,ed un modulo per comunicare la fine e come ? stato risolto il problema.

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da pasquale
Forse potremmo fare un modulo standar con i campi obbligatori da compilare per chiedere aiuto,ed un modulo per comunicare la fine e come ? stato risolto il problema.

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questa idea secondo il mio modesto parere ? bellissima, non s? se praticabile, chiediamo a max113, willy, bbrizio. [:p] ansservice

willy  0

a me piace come idea ma queste modif le puo fare solo max ora vediamo gle ne parlo poi vi faremo sapere

pasquale  0

buongiorno ragazzi se Max ? daccordo io penso che questa modifica possa rendere il forum pi? funzionale,ed evitare di intasarlo danndo risposte a colleghi che magari hanno risolto il problema da parecchio tempo e poi si sono dimenticatiiii di comunicarlo .cosi facendo pero non mettono in condizione gli altri utenti di trarre utilit? da quello ch'? stato fatto.

suzuki34  0

Forse potremmo fare un modulo standar con i campi obbligatori da compilare per chiedere aiuto,ed un modulo per comunicare la fine e come ? stato risolto il problema. [/quote] concordo pienamente[:D][:D][:D]

UTENTE  0

salve ragazzi volevo dirvi che l'audi A4 non e' ancora stata riparata penso mi arrivi questa settimana volevo ringraziarvi ma volevo anche dire ad alcuni che se dico non c'e' frizione non devono chiedermi anche la targa dell'auto, e come ha detto un vostro collega che ha capito mi ha descritto quello che volevo i fili sono nella parte posteriore perche ovviamente non c'e' frizione e devo assolutamente sapere prima,se arrivano gli impulsi giusti anche se il compressore e rotto perche se dovessi cambiarlo e avere ancora il clima che non va il cliente non capirebbe anche gli anziani dovrebbero saperlo la cosa piu spiccia e' vedere se i segnali ci sono e' meno costoso che spenderne 600 euro la mia non e' una concessionaria il cliente mi impicca vedo corrente impulso giusto e poi agisco con il cuore in pace vi ringazio sempre per la vostra disponibilita

UTENTE  0

lo strumeno non so a quanto lo venda pero al momento non ho altri soldi da spendere ho appena aperto e mi stanno con il fiato sul collo le finanziarie per gli strumenti che ho preso.Io ho un testerino della wuhrt che rileva il segnale delle sonde lambda con due led uno che indica onde sinusoidali e un'altro onde quadre secondo voi puo andare bene per captare il segnale del compressore dell'audi?grazie e arrivederci

pasquale  0

per vedere un segnale puoi utilizzare un diodo led con collegato in serie una resistenza di circa 270 ohm

UTENTE  0

Citazione:

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Messaggio inserito da zenit232
lo strumeno non so a quanto lo venda pero al momento non ho altri soldi da spendere ho appena aperto e mi stanno con il fiato sul collo le finanziarie per gli strumenti che ho preso.Io ho un testerino della wuhrt che rileva il segnale delle sonde lambda con due led uno che indica onde sinusoidali e un'altro onde quadre secondo voi puo andare bene per captare il segnale del compressore dell'audi?grazie e arrivederci

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Giusto il led ma meglio un'oscilloscopio per vedere i segnali ad onda quadra, li non sbagli, in alternativa che credo sia piu adatto a quello che devi testare un multimetro con rilevatore di comando in PWM perche con il led vedi l'impulso ma non sai in che percentuale di lavoro viene comandato il compressore. Ciao LucaB

willy  0

quello che ti ha scritto dove sono i fili del compressore ti ha aiutato e secondo te, gli antri no ? la prossima volta chiamaci che veniamo da t? ha ripararti la car .non ostinarti a fasciarti la testa se ancora non ? rotta . tu dopo aver fatto diagnosi hai detto nessun errore . a noi c'era gia capitato a piu di uno. ( faccio un esempio ) se non avevi segnale magari sost qualche ricambio, e il compressore ancora non partiva perche c'era anche il parastrappi rotto, che cosa raccontavi al cliente . allora perche non fai le cose per gradi come ti abbiamo consigliato,ripari il guasto piu evidente , dici con il cliente c'? il parastrappi rotto , sost quello che come ti ho gia detto si sost senza scaricare impianto ed ? fornito dalla ricambi . stiamo facendo ipotesi, magari il guasto non ? quello. con questo cosa voglio dire, che non si pu? perdere cosi tanto tempo sia noi che te per controllare un guasto ipotetico del genere , ? una cosa assurda bastano due minuti di orologio e non mi venire a dire di non chiederti anche la targa dopo che tu mi dici che l'unica spiegazione chiara che ti ha fatto capire , ? quella che descrive dove entrano i fili nel compressore , quando non ci hai ancora dato neanche una risposta di quello che ti abbiamo consigliato.

pasquale  0

io sono quello che ha consigliato il led ed indicato i fili. ho indicato il led in modo che se il collega non ha in officina altri strumenti gli viene facile procurarselo. per i fili lo fatto in modo che possiamo chiudere sta discussione,in quando se per un difetto cosi stupido sul quale tutti noi abbiamo indicato un sacco di prove che non sono state eseguite stavamo scrivendo un romanzo senza senzo. per tutti io consiglio di essere pi? concisi mettere i dati giusti ed eseguire le prove che chi ha gia avuto eperienze ci consiglia.

UTENTE  0

Ciao a tutti, allora fare un form adatto a quello che chiedete, su questo tipo di forum ? impossibile da realizzare, purtroppo il software ? free, ma questo comporta anche non pochi limiti. Il problema si puo risolvere anche in una maniera piu drastica, ma a questo punto necessaria per non continuare a faR PERDERE TEMPO A TUTTI COLORO CHE SI IMPEGNANO OGNI GIORNO PER IL FORUM. Per copiare una nota pubblicit? ( no dati no help) si risponde solo a coloro che danno tutte le info necessarie, un solo avviso come risposta se lo si ritiene necessario, oltre al quale non si ? piu tenuti a rispondere. Novit?[:D] gia che siamo qua, domani comunichero la lista dei nuovi moderatori, che al contrario di quello che avevo pensato in precedenza avranno accesso a moderare tutte le sezioni !!! [8D]

UTENTE  0

ciao willy non scaldarti perche se non arrivano i segnali non sempre bisogna cambiare pezzi,infatti filo trituarato da un topo,comunque mi hanno imprestato oggi lo strumento ora,segnali ok,in quanto al parastrappi,e' rotto hai ragione [:D]in passato ho riparato altri compressori e dopo un mese si rompevano in altre parti,tipo cambio bobina,si rompe la frizione,oppure partono le fasce elastiche, l'auto ha 200 mila km con il cavolo che gli cambio solo il parastrappi o lo prende nuovo o va dallo sfascia carrozze comunque willy ti ringrazio per il tuo aiuto spero di poter aiutare te in futuro come a tutti gli altri ciao e buon lavoro grazie ancora

ansservice  0

ciao zenit232, faccio il mio primo lavoro da moderatore, fai un nuovo post, cancella questo metti pi? dati possibile, spiega meglio il tutto meno 40, io ti posso aiutare ma non capisco bene cosa ti serve, cosa vuol dire dopo non va, come sta la temp motore [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

ok scusami allora lascia stare il -40 perche mi sa che facendo l'autodiagnosi con il tester su clima automatico mi segna cosi perche essendo manuale non ha certi sensori.IL difetto e' questo:focus 2002 1.8 gasolio tdci clima manuale inizialmente tutto bene pressioni ok quindi compressore ok,pero la temperatura scende continuamente fino a -3 gradi guardando con il termometro dopo circa 20 km di strada il compressore stacca e non funziona piu immagino perche sia andato in protezioone perche andava sotto zero.Io penso sia il reostato interno nell'evaporatore se c'e' voi che ne pensate?e magari se e' quello dove si trova perche dai miei schemi risulta nn esserci e lo trovo strano vi ringrazio per la vostra gentilezza spero vada bene ora sono nuovo in questo forum

UTENTE  0

tu willy sai qualcosa? grazie

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da zenit232
ok scusami allora lascia stare il -40 perche mi sa che facendo l'autodiagnosi con il tester su clima automatico mi segna cosi perche essendo manuale non ha certi sensori.IL difetto e' questo:focus 2002 1.8 gasolio tdci clima manuale inizialmente tutto bene pressioni ok quindi compressore ok,pero la temperatura scende continuamente fino a -3 gradi guardando con il termometro dopo circa 20 km di strada il compressore stacca e non funziona piu immagino perche sia andato in protezioone perche andava sotto zero.Io penso sia il reostato interno nell'evaporatore se c'e' voi che ne pensate?e magari se e' quello dove si trova perche dai miei schemi risulta nn esserci e lo trovo strano vi ringrazio per la vostra gentilezza spero vada bene ora sono nuovo in questo forum

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ciao zenit232, non capisco, domandi sempre tante cose nello stesso momento, ti danno delle risposte le leggi o no a m? non sembra [:)] ansservice

UTENTE  0

come non vedo la risposta dove si trov?

willy  0

altro problema altro topic non si devono chiedere diversi problemi sullo stesso topic

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da zenit232
come non vedo la risposta dove si trov?

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ma ci prendi in giro [}:)] tanto noi non ci arrabbiamo, e insistiamo, fai un nuovo topic e dopo ti aiutiamo [:I] ansservice