salve a tutti. Ho un problema con la mia focus. Faccio prima alcune premesse. Mi trovavo in autostrada e mi accorgo che il riscaldamento non funzionava sempre, dopo qualche centinaia di km improvvisamente esplode un raccordo del radiatore del riscaldamento e rischio di fondere il motore essendosi scaricato tutto il liquido motore. problema poi risolto con sostituzione tubi.ma il riscaldamento continua a soffiare aria fredda nonostante tutto il resto funzioni correttamente. Qualcuno ha mai riscontrato problemi simili? E' possibile che si sia formata dell'aria nello scambiatore,che si sia rotto qualche sportello? Eventualmente come posso controllare l'impianto evitando di smontare tutto il cruscotto?
Usando la logica: con il motore a 90° e dal riscaldamento esce aria fredda, se le due tubazione ( mandata e ritorno) sono a 90° è rotta la portella interna. Se invece una o entrambe le tubazioni, al tatto, sono molto più fredde significa che non circola liquido radiatore e va risolto il problema idraulico.
Prova fatta, in effetti uno dei due tubi è freddo, ho provato anche a soffiare nei tubi e il passaggio risulta libero. Allo stato attuale sembra che non arrivi l'acqua al radiatore del riscaldamento. Quello che non mi spiego è che se fosse la pompa dell'acqua il motore dovrebbe surriscaldarsi invece la temperatura resta entro i valori normali. ho avuto qualche problema di surriscaldamento in estate provandola a "tirare" in autostrada proprio per verifica.
a sto punto spero. Dovrei picchiare il mio meccanico perchè quando ho fatto la distribuzione, circa 30 mila km fa, io volevo sostituire anche la pompa acqua considerato il prezzo irrisorio, ma lui ha preferito di no. Per sostituirla si deve smontare pre forza tutta la distribuzione o ci si riesce comunque? Intanto oggi provo a verificare anche lo scambiatore sul filtro olio come ultimo tentativo e poi eventualmente passo alla pompa acqua. Grazie!
Mi sà che devi ringraziarlo per essere stato onesto , la pompa dell acqua non è mossa dalla cinghia di distribuzione ma bensi da quella dei servizi quindi un problema che si presentasse sulla pompa difficilmente avrebbe ripercussioni sulla distribuzione.Nel messaggio precedente dici di aver notato una differenza di temperatura sui tubi e di aver soffiato sui tubi; i secondi tubi a cui ti riferisci sono i tubi rigidi del radiatore riscaldamento o i manicotti flessibili che vi si collegano?
La sostituzione pompa acqua sul 1800 Ford non richiede di metter mano alla distribuzione. In ogni caso per vedere s la Po pA funziona, basta guardare la vaschetta di espansione, nella quale entrano due piccoli manicotti: uno è collegato a monte termostato, mentre l'altro in alto sul radiatore; orbene da quello a monte termostato deve sempre arrivare liquido nella vaschetta, dall'altro solo quando è aperto il termostato. Se la pompa funziona, avrai circolazione, ma è comunque bene controllare che non sia ostruito il passaggio, cosa che impedisce la disaerazione dell'impianto e il riempimento ottimale dello stesso, e la circolazione ne risente.
Salve ragazzi, allora problema risolto, più o meno. Scambiatore calore acqua olio rotto. Per ora l'ho bypassato in attesa della sostituzione. Il riscaldamento funziona anche se la temperatura del motore scende quando si va senza accelerare, ma questa è una normale conseguenza. Grazie.