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ford mondeo 2.0 tddi

ciao a tutti, ho un problema su una ford mondeo 2.0tddi del 2002. Il problema ? che il compressore continua a attaccare e a staccare, ho fatto una ricarica perch? mancava un p? di gas ma lo fa ancora. Guardando i mandomentri l'HP va dai 5 ai 6 bar mentre LP va dai 3 ai 1,8 bar e poi stacca il compressore. Sapete quale pu? essere la causa? Grazie a tutti

elmiki1  0

strano che 6 bar si stacci il compressore.motorizza che non sia il giunto a fare i capricci.poi necessita diagnosi x vedere che pressioni legge la centralina.ma prima di caricare aveva stesso problema?

UTENTE  0

quando è arrivata la macchina io non ho notato se faceva lo stesso problema, per fare una prova ho provato a fare un ponte sul sensore di bassa pressione e il compressore allora continua a funzionare e la HP rimane intorno ai 6bar e la LP va verso 0-1 bar. Dopo aver fatto questa prova credo che sia il sensore sulla bassa pressione che fa attaccare e staccare il compressore. Ma non capisco la causa di questa anomalia, un amico mi ha detto di provare a caricare 100gr in più o in meno di gas e vedere se risolvo ma secondo me non risolvo.

deltaintegrale  0

luca le pressioni standard sono:circa 2 bar su lp e circa 12 su hp.credo sia mancanza di gas nel circuito.

wracing  0

non conosco le pressioni giuste per quella macchina, ma in generale sono di 16-17 bar per l'alta e 2 o anche meno per la bassa, se hai caricato la giusta quantità di gas e olio deve funzionare, in caso contrario compressore da sostituire.

delta  0

nella traversa anteriore delle ford è scritto la quantità del refrigerante con etichetta gialla comunque nella mondeo dovrebbe essere 740/820 gr. il compressore si stacca perché interviene l'antibrina dovuto ad una carenza di refrigerante risvuota l'impianto rifai il vuoto per come si deve e completa la carica in quantità ottimale le pressioni devono essere 2 la bassa e 14/15 l'alta delta

UTENTE  0

grazie per i consigli, quando ho caricato il clima ho messo la quantità di gas scritta sulla targhetta che se non ricordo male è 820gr e ho fatto un vuoto di 30minuti, quindi credo che la carica sia avvenuta nel modo corretto.

UTENTE  0

Ma questa prova e queste pressioni prima o dopo la ricarica? E la temperatura alle bocchette com'è?

tommy  0

dalle pressioni che hai indicato,mi verrebbe da pensare ad un problema d'aspirazione del compressore...per il fatto che venga disinserito e rinserito il compressore protrebbe anche essere il sensore di brina dell'evaporatore,il quale ha il compito di monotorizzare la temp. dell'evaporatore e nel caso si stia per ghiacciare ovviamente stacca il compressore per far si che le temp. possano aumentare... Il filtro essicatore è sulla parte di bassa o alta pressione??

UTENTE  0

queste pressioni sono state lette dopo aver caricato, il filtro è nella parte a bassa pressione. Ho provato a fare il ponte sul pressostato di bassa pressione e il compressore continua ad andare ma le pressioni sono di 1,8 sulla bassa e 6 sulla alta e in macchina non viene freddo

UTENTE  0

Segui la linea alta pressione controllandone le temperature, la troverai brinata poco prima dell'evaporatore. Se così svuota l'impianto, apri il raccordo sul tubo alta pressione, dove trovi brina, all'interno c'è il tubetto d'espansioe, sarà sicuramente intasato.

eric84  0

condivido con gian,attenzione se all interno della valvola ci sono sfere piccole cia sicuramente il filtro essiccatore rotto

vale68  0

Non so se hai risolto il problema ma anche xkè è passato del tempo, io oggi ho tribulatio su un problema analogo ma il fatto è che con clima automatico il compressore stacca di continuo xkè la ventola radiatore non va' e se tieni sotto sforzo il motore scalda e addirittura va in ebolizione, ora penso di cambiare la centralina sul convogliatore . Vi faro' sapere buon lavoro