freccia  0

salve come da titolo vorrei montare il condizionatore  sulla fiat uno,in passato l'ho gia montate sulla delta integrale ed il fiat scudo di mia proprietà,adesso che vorrei montarla sulla uno inizio a chiedervi se per smontare il convogliatore necessita lo smontaggio del cruscotto,spero di no,,qualcuno potrebbe postare qualche video?

omac  0

La uno es è stata fatta solo 903 di cilindrata, e nel 1983 il motore fire  doveva ancora nascere. Per convogliatore cosa intendi?

freccia  0

il motore l'ho cambiato, montando il fire perche il mio non andava,per il convogliatore intendo dove dovrò montare l'evaporatore.

omac  0

Il gruppo riscaldamento esce senza smontare il cruscotto. Difficilmente questo veicolo così combinato è in regola con le norme della circolazione, e mai passerà una revisione, a meno che l'operatore abbia fette di salame sugli occhi, e si carichi di una responsabilità non da poco.

freccia  0

per la revisione non ho mai avuto problemi forse perche di poco piu grande,meglio così,in giro non ho trovato video su come smontarlo,mi puio aiutare?

omac  0

Ai tempi della uno prima serie i video erano merce rara. Sono quarant'anni che il mio metodo è l'utilizzo degli occhi e abbassar,e la schiena quando serve, per capire il da farsi, e su questa vettura la cosa è anche facile. Non è la dimensione del motor, ma la mancata corrispondenza tra la carta di circolazione e la realtà.

freccia  0

di sicuro quello che dici ma avere un po di materiale pronto aiuta,

omac  0

Là uno prima serie è uscita di produzione nel 1989, sono quasi trent'anni, anche in termini di manuali sarà abbastanza difficile reperirne.

freccia  0

ci proverò.

freccia  0

adesso chiedo se esiste qualche staffa da adattare al fire per montaggio compressore + alternatore.

omac  0

Penso sia adattabile il gruppo della seicento, o tutt'al più quello della punto 60, ma da verificare a causa degli ingombri.

freccia  0

ok è come compressore mi serve quello con una gola,la mia non monta cinghia larga ,su quale macchina posso verificare?come condensatore prendero quello della 600 o 500,,che dite?

omac  0

Il gruppo della seicento prevede due cinghie poli-v con puleggia doppia sul compressore, basta utilizzarlo in blocco. 

freccia  0

 basta scartare una gola,utilizzando quella piu utile, tanto da attaccare ho solo albero,alternatore,compressore.

omac  0

La doppia puleggia sul compressore serve a ricevere il moto dalla puleggia motore e a trasmetterlo con altra cinghia all'alternatore. Se non sai come è fatto, guarda qualche foto o qualche auto in demolizione per renderti conto di quello di cui si va parlando, altrimenti stiamo solo perdendo tempo.

freccia  0

vabbè valuto,è per il condensatore?

omac  0

Qualsiasi condensatore che riesca a stare davanti al radiatore motore, del quale dovrai costruirti gli ancoraggi; unico limite il tipo di attacchi dei tubi, che dovrà essere compatibile con i tubi a disposizione, cosa che temo si debba costruire a misura.

freccia  0

per i tubi,attacchi ecc,non ci sono problemi,è il mio pane.