Salve sono possessore di una Delta 1.6 MJ con all tiivo 42000 km A 30000 ho sostituito il radiatore motore perchè perdeva ...altre a quello sicuramente anche il radiatore del riscaldamento perde perche a volte c è puzza di refrigerante nell abitacolo!!a qualcuno è capitato lo stesso?
Non ne ero sicuro ma ieri sera ho avuto la conferma!!!Praticamente a motore freddo fino a quando la temperatura non arriva al suo regime ovvero a meta dell indicatore si sente puzza nell abitacolo e fumo biaco d acqua dallo scarico,dopo di che 0 non esiste ne puzza ne fumo...Come si spiega?Quindi non è il radiatore del riscalmento!!!!
Prima di avventurarsi in estemporanee manovre, dopo la sostituzione del radiatore motore hai avuto ancora cali di livello antigelo? Questo è il primo passo, non l odore che può avere fonti diverse, non ultima la formazione di batteri nel gruppo radiatori, eliminabile o comunque attenuabile con trattamento igienizzante. Il vapore che a scarico freddo di questi tempi esce, può tranquillamente rientrare nella normalità in quanto uno dei prodotti della combustione è l acqua, che si libera sotto forma di vapore, e che a veicolo fermo può rientrare in abitacolo risucchiato dal ventilatore. Accertati di ciò, eventuale seguito a problematica sviscerata.
Lo fa ogni volta che apro il tappo!!d estate poco e niente adesso di piu.Esempio ieri sera ho aperto il tappo lo fece!!!! Poi sono uscito, ho percorso 40 km,nel tragitto per tornare a casa accendo la ventilazione con motore freddo sento puzza di antigelo nell abitacolo stacco la ventilazione aspetto che il motore arriva a temperatura e accendo di nuovo la ventilazione:risultato metto la temperatura da 16 °fino a 32 °puzza 0...NOn mi so spiegare!!!!
Mi vien da supporre che se la dilatazione da temperatura annulla le perdite, sia il caso di controllare i punti di raccordo delle tubazioni con il radiatore, almeno come prima azione. Il radiatore è un pezzo unico di alluminio senza altri materiali, una sua fessurazione al riscaldamento aumenta le trafilazioni.
buonasera a tutti, non voglio peccare di presunzione, ma se non sbaglio quel radiatore non ha rubinetto ma solo sportelli per convogliare l'aria, il radiatore rimane parte attiva del circuito in qualsiasi condizione quindi non credo che sia un problema di apertura o chiusura dei riscaldamenti, perderebbe comunque e si creerebbe aria nel circuito: alcune di quelle vetture hanno il riscaldatore supplementare ( specialmente di importazione, le 1600 non lo so , la duemila si.. ) che ha creato qualche problema di tenuta e funzionamento e genera anche cattivo odore all'interno dell'abitacolo in quanto la perdita del liquido rimane sul carter paramotore, ciao e buona domenica a tutti
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