Ho una Delta del 2008 con clima automatico bizona. Dal lato sx esce solo aria fredda. In diagnosi risulta problema all'attuatore della miscelazione lato sx.
Ho rimosso tutti i rivestimenti zona tunnel centrale e vicino alla pedaliera sx ma non riesco ad accedere al motorino , sembra essere coperto da un rivestimento plastico nero.
Chiedo se qualcuno riesce a confermare che il nmotorino sx su Delta (o su Bravo 198 che monta lo stesso gruppo) è nella zona sx del clima, è se è possibile accedere senza smontare il piantone sterzo).
NB : ho provato a fare una ricerca ma non ho trovato nulla , sono nuovo del forum e non ne conosco tutte le potenzialità.
Grazie
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Mi risulta essere a dx. Comunque è indispensabile il diagnostico per l'allineamento in centralina.
Ti ringrazio! Ho rimosso anche il rivestimento dx del tunnell ma ho trovato un solo attuatore, quello che regola la temperatura a dx (variandola infatti si muove), ma di quello sx non c'è traccia, non ho visto neppure i fili.
Ho l'impressione che sia sulla sx in una zona difficilmente raggiungibile senza rimuovere il servosterzo, cosa per me problematica.
Ogni ulteriore suggerimento è benvenuto.
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Ho sottomano un manuale tecnico che nella legenda lo indica a DX, ma mi pare strano che il miscelatore di Sx venga comandato da DX. Probabile un errore di scrittura .
Comunque di solito non si rompe il motorino ma un manicotto di collegamento tra motorino e asse della tapparella, ma va sempre smontato il motorino.
Come sai,per indivuduarlo con certezza fai in modo che venga azionato e se senti che gira ma la temperatura dell'aria non cambia l'attuatore è quello. Allora farei intervenire un professionista perchè,sì, c'è da mettere mano al piantone servostezo,
L'attuatore l'ho individuato, è nella parte sx dietro ad una staffa metallica sul quale è avvitato il gruppo clima. Purtroppo per me non so come rimuovere questa staffa che mi sembra regga parte del clima senza rimuovere il piantone.
Ti ringrazio comunque per il supporto.
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Rimuovi il cruscotto, togli la traversa in lega di magnesio e accedi ai motorini. Il manuale dice di togliere il riscaldatore per potere accedere alle viti superiori di fissaggio traversa ma con gli attrezzi consoni riesci anche senza. Di solito si rompono i giunti di plastica (forniti in kit) ma attenzione a quanto indicato da diagnosi ovvero se l'errore e feedback oppure motore.Nel caso del motore ti conviene sostituire il motorino onde evitare di ripetere l'operazione da li a poco.
Ringrazio per tutti i suggerimenti, putroppo da solo non riesco ad accedere a questo motorino (sono abbastanza sicuro sia lui perche non si sente mai funzionare variando la temperatura), mi affiderò ad un professionista.
Saluti a tutti
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