Ciao a tutti vorrei chiedervi un aiuto:ho la mia lancia y del 2001,che ha l'aria condizionata.Quando accendo il selettore della velocità su 1/2/3 non succede niente,mentre quando metto il selettore sulla posizione 4,parte l'aria condizionata o meglio parte la ventola.Una volta messo a 4,l'aria esce fresca normale. Cosa può essere successo?cosa dovrei controllare?possibile qualche fusibile o potenziometro?
ciao bose quindi,per capirci,come trovo questa resistenza?devo smontare tutto il pannello dentro il vano motore e torare fuori la ventola e il suo vano,compreso il radiatore di riscaldamento?oppure cosa?gentimente se puoi essere un pò più chiaro,grazie se vuoi posso fare anche delle foto e metterle qua,cosi magari mi indirizzi meglio.
grazie O mac per la delucidazione.Nuovo,sull'eper ho visto che viene sui [color=#FF0000:zo4zk5y3]xxx[/color:zo4zk5y3]euro alla fiat.Ma lo vendono anche di concorenza nuovo? [color=#FF0000:zo4zk5y3]no prezzi[/color:zo4zk5y3] [color=#008000:zo4zk5y3]bose[/color:zo4zk5y3]
Ciao O mac oggi ho acquistato il resistore e l'ho montato(il vecchio era molto ossidato).Ora mi fà un difetto diverso,cioè prima mi funzionava solo la 4° velocità della ventola e le altre tre no,ora invece,con il resistore nuovo,mi funziona solo la velocità 3° e 4°,mentre la 1° non funziona affatto e la 2 si sente solo leggermente girare la ventola,una cosa quasi impercettebile.Sono andato dal ricambista e ne abbiamo provato altre due(sempre stesso codice sul resistore e attacco)e faceva la stessa cosa.Cosa dovrei controlare adesso?:/
Vedi di far si che il ventilatore giri libero senza consumare un sacco di corrente e ridurre la resistenza nuova uguale a quella vecchia dopo qualche ora o minuto di funzionamento ( viene raffreddata dall'aria mandata dal ventilatore).
cioè,devo smontare il ventilatore,girarlo a mano e vedere se ci sono impedimenti?ma al livello di connessione elettrica,cosa potrebbe essere?perchè quando ho messo quella nuova,mi funzionava la velocità 3 e 4,dopo 1 giorno,mi rifunziona solo la 4,sempre con la resistenza nuova:/
Appunto, se la ventola non gira per indurimento del perno sulle boccole o comunque consuma troppa corrente per problemi di cortocircuito da polvere di spazzole sul collettore, anche se ne metti un altro nuovo farà la stessa fine. Noi ci permettiamo anche di dare consigli gratis, ma se non vengono presi in considerazione tanto vale. Rileggi il mio presente post e fattene una ragione.
Ciao O mac scusami se rispondo ora,in settimana dovrei metterci mano.Quindi devo smontare tutta la ventola(penso saranno solo delle viti e un connettore elttrico,giusto?)e vedere se ha degli impedimenti o cè troppa sporcizia anche sul motore elettrico che la fà girare.Con il tester devo misurare hai detto la corrente assorbita,quindi con il connettore inserito nella ventola e mettendo le 4 velocità in sequenza,quanti ampere dovrei trovare come assorbimento per ogni velocità,con il tester?per il discorso resistenza cambiata,dato che rifunziona(con quella nuova che ti ho detto)solo la 4°velocità,si sarà interotta anche quella e quindi la devo cambiare di nuovo?Ma come si deve testare?ho messo in tutte le posizione il tester su ohm,ma nessun segnale mettendo i puntali su qualsiasi contatto.Possibile?:/ eccoti el foto del vecchio: [url=http://imageshack.us/photo/my-images/809/swe004.jpg/:lsahq5sg][img:lsahq5sg]http://img809.imageshack.us/img809/849/swe004.jpg[/img:lsahq5sg][/url:lsahq5sg] Uploaded with [url=http://imageshack.us:lsahq5sg]ImageShack.us[/url:lsahq5sg] [url=http://imageshack.us/photo/my-images/20/swe005.jpg/:lsahq5sg][img:lsahq5sg]http://img20.imageshack.us/img20/3660/swe005.jpg[/img:lsahq5sg][/url:lsahq5sg] Uploaded with [url=http://imageshack.us:lsahq5sg]ImageShack.us[/url:lsahq5sg]
Si e' interrotto quel bussolotto metallico saldato in testa algruppo resistenze annegato nella parte verde, e' un fusibile di sicurezza che interviene quando la temperatura delle resistenze diventa troppo elevata per mancanza di raffreddamento, prodotto dalla rotazione della ventola: se questa non gira o gira troppo piano assorbendo più corrente del dovuto, il tutto diventa una stufetta elettrica. Non preoccuparti della quantità di corrente per velocità, riporta il ventilatore in condizioni normali o sostituiscilo, e tutto tornerà a posto.
ora ho capito meglio.Quindi mi converebbe sostituire la ventola con una nuova(spero che la vendano anche non originale,essendo una macchina molto comune)e dovrebeb funzionare.Vediamo come trovo al vecchia(faccio qualche foto e la posto).Ti e vi tengo aggiornati,grazie
ciao a tutti rispondo solo ora perchè prima non apparivano i post che avevo aperto nel precedente sito del forum. Ho cambiato la resistenza e ho risolto.Praticamente il primo ricambista mi aveva dato la resistenza sbagliata che si è bruciata(era per quella senza aria condizionata, attacco verde),mentre nel secondo ricambista mi ha data quella con l attacco marrone e ho risolto.Grazie a tutti per i preziosi consigli e per l aiuto passo passo che mi avete dato.
Buon giorno ho letto con attenzione le risposte e anche acquistato e sostituito il resistore. Mi sono però accorto solo dopo che i cavi del connettore ed in particolare uno aveva la guaina in prossimità del connettore stesso secca ed ora il cavo è scoperto. Il relativo connettore è bruciato. Provando a muovere il cavo c'è un falso contatto e a volte vanno le velocità 1 2 3 che non andavanp più. Come si sotituisce il blocchetto di plastica del connettore e i connettori metallici all' interno come si sfilano ?
Grazie
I connettori metallici all' interno non ti serve sfilarli, devi acquistare la parte isolante (connettore) e i relativi faston metallici. Poi tagli i fili, li speli e serri i faston su di loro con la relativa pinza specifica, questi poi andranno inseriti nel connettore di plastica, hanno un' incastro.