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radiatore riscaldamento punto 2 serie 2001

guon giorno a tutti . ho appena aquistato una punto 1,200 8V seconda serie del 2001. la sto rimettendo in sesto annulando ogni singola vibrazione dovuta all'usura e quant'altro,la sto rinnovando cambiando una serie di pezzi difettosi(la macchina parte tranquillamente(sono io che sono pigniolo e la voglio fare diventare nuova a tutti gli effetti ). comunque oggi vi parlero del radiatore del riscaldamento,premetto che non ci capisco molto dell'impianto di raffredamento e di riscaldamento,la mia punto non eroga piu aria calda,mi sono munito di pazienza e ho cominciato facendo delle prove a esclusione e vorrei esporre i miei risultati per avere qualche consiglio. allora prima di tutto ho spurgato l'impianto e messo acqua nuova(no liquido),siccome la lancetta della temperatura faceva scherzi,nel senso che si abbasava e alza per fatti suoi ho subito cambiato la valvola termostatica(chiedo scusa perche esco fuori tema ma voi quando la sostituite mettete il mastice?),ora tutto bene in qull'amibito,la temperatura viene segniata bene senza fare scherzi. ho comprato la pompa dell'acqua nuova perche quella vecchia funziona benissimo ma si è disintegrata la guarnizione e quindi perde(molto lentamente ma perde)ma non l'ho ancora montata. messo liquido scrostante nell'impaianto(di ottimo livello)e fatto funzionare con auto accesa,anche se non ho risolto non posso dire che non ha fatto niente perche i due tubi(presumo entrata e uscita)che vanno al radiatore del riscaldamento prima uno era caldo e l'altro freddo ora invece è uno bollente(andata) e l'altro tiepido(ritorno). ora non so piu che pesci pigliare,non vorrei smontare il cruscotto anche perche non ne sarei ingrado ,si puo effeture qualche altra prova? voi sapete altre soluzione anche se so per certo che il problema viene dal radiatore di riscaldamento . a dimenticavo,non ho trovato ne acqua nell'abitacolo quindi chedo che non sia bucato e la ventola funziona che è una belezza. aspetto ansiosamente vostre risposte

paolocorazzina  0

Re: radiatore riscaldamento punto 2 serie 2001

innanzi tutto un saluto.......leggendo il tuo post ho capito che ai gia fatto tutte le prove a dovere.....saro breve........il difetto di quella vettura e il radiatore del riscaldamento che si tappa facendo circolare meno acqua del dovuto e riscaldando solo una piccola porzione del radiatore ......sono un meccanico ne ho gia fatte a centinaia devi smontare cruscotto e sostituire radiatore........se vuoi fare delle prove ma con scarsi risultati gia provate poi staccare il tubo di mandata e ritorno e soffiareb con un po d'aria con dei aditivi per togliere sporcizie............ma con pochi risultati........ciao

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Re: radiatore riscaldamento punto 2 serie 2001

[quote="paolocorazzina":nyx19d10]innanzi tutto un saluto.......leggendo il tuo post ho capito che ai gia fatto tutte le prove a dovere.....saro breve........il difetto di quella vettura e il radiatore del riscaldamento che si tappa facendo circolare meno acqua del dovuto e riscaldando solo una piccola porzione del radiatore ......sono un meccanico ne ho gia fatte a centinaia devi smontare cruscotto e sostituire radiatore........se vuoi fare delle prove ma con scarsi risultati gia provate poi staccare il tubo di mandata e ritorno e soffiareb con un po d'aria con dei aditivi per togliere sporcizie............ma con pochi risultati........ciao [/quote:nyx19d10] ti saluto paolocorazzina ....allora io sabato devo smontare i 2 tubi(entrata e uscita radiatore interno) e con il compressore devo togliere le otturazioni,il tubo del ritorno non si sente pressione,cioè mi spiego meglio per intenderci,con la macchina a temperatura(90°)il tubo di andata(radiatore interno) è caldo mentre quello del ritorno(radiatore interno) freddissimo e se lo provi a spingere si sente pochissima l'acqua. poi voglio fare il bypass allo scambiatore per vedere se il radiatore interno funge...se funge allora vuole essere cambiato lo scambitore se no il radiatore interno . ora vorrei sapere con l'esattezza tu sapresti dirmi dove si trova lo scambiatore nella mia punto(nel vano motore non l'ho visto quindi presumo nel cruscotto) e quanto costa nuovo all'incirca? poi dopo aver fatto queste altre 2 prove e sostituito il pezzo rotto,userò il tunap(ottimo prodotto veramente ) per pulire tutto l'impianto interamente.