Salve a tutti! alla fine dell'inverno scorso, ho notato che la punto di mio padre produceva aria al massimo tiepida in abitacolo, sia con il clima che solo ventola. Ciò è insorto dopo la sostituzione della guarnizione della testa, Il liquidi del radiatore è corretto, credo quindi si sia tappato qualche condotto del radiatore interno. Ora con il ritorno del freddo si nota ancora il problema, avevo provato a far circolare acqua di rubinetto in pressione al contrario, per vedere se si stappava il radiatore, ma niente, vi si accede smontando completamente il cruscotto o solo in parte, per sostituirlo? si trova qualche manuale? Grazie a tutti!
Prima di intervenire sullo scambiatore di calore, accertati dell' efficienza del termostato liq. raff.
metti in moto fai scaldare vettura senti con mano se il tubo entrata del riscaldamento e' caldo e quello di uscita non lo e' non circola acqua calda,probabili cause rubinetto non apre verifica comando leveraggio dello stesso,per essere sicuro (ma molto raro) stacca i 2 tubi di entrata e uscita radiatore riscaldamento interno e soffia sui raccordi per vedere se e' attappato!!! i tubi di norma sono vano motore e vanno verso abitacolo ,dimensioni esterne di norma sono da 20 mm circa D
[quote="walker52":107c9tkp]metti in moto fai scaldare vettura senti con mano se il tubo entrata del riscaldamento e' caldo e quello di uscita non lo e' non circola acqua calda,probabili cause rubinetto non apre verifica comando leveraggio dello stesso,per essere sicuro (ma molto raro) stacca i 2 tubi di entrata e uscita radiatore riscaldamento interno e soffia sui raccordi per vedere se e' attappato!!! i tubi di norma sono vano motore e vanno verso abitacolo ,dimensioni esterne di norma sono da 20 mm circa D[/quote:107c9tkp] la punto 188 non ha rubinetto nel radiatore riscaldamento.
[quote="pieroford":1dpq7rpz] la punto 188 non ha rubinetto nel radiatore riscaldamento. [/quote:1dpq7rpz] quindi come avviene la regolazione della temperatura? attraverso la miscelazione di aria calda e fredda?
Delle punto 188 non ho casistica di otturazioni radiatore, e a meno che tu non abbia fatto uso di turafalle e quant'altro probabilmente il difetto è in altro loco. Non parli di temperatura (intesa come gradi che raggiunge la vettura in marcia rilevabile con un diagnostico) e dici di aver mandato acqua in pressione (quella del rubinetto) al radiatore ma non dici se usciva o se vi erano evidenti differenze di portata. Magari con qualche dato in più una mano te la possiamo anche dare...