Vorrei chiedervi aiuto su un problema che ho avuto con la multipla NP 1.6 (2007): forse anche a causa del mio bimbo che si divertiva ad infilare dentro le bocchette dell'aria monete ed altri oggetti, ad un certo punto ad ogni messa in moto si accendeva una spia "anomalia impianto clima" ed il condizionatore ha smesso di funzionare. Porto la vettura dall'autofficina autorizzata e dopo 1 giorno l'auto mi vuene restituita: l'intervento vale oltre <font color="red">xxx</font id="red"> euro, la spia non si accende pi? ma il clima non funziona lo stesso... Torno a chiedere spiegazioni e dopo un ulteriore controllo viene mi dicono che sono rotte le battoline che commutano l'aria calda e fredda e che per ripararla ci vogliono altri <font color="red">xxx</font id="red"> euro. Sono rimasto un po' contrariato e non mi ? sermbrato un comportamento serio. Cos? ho cambiato meccanico: quest'ultimo ha trovato una soluzione tampone per mezzo della quale sposta le battoline manualmente a seconda della stagione per poter avere il caldo o il freddo. Vi chiedo se sapete come si arriva a smontare l'impianto dell'aria fino ad arrivare il meccanismo di communtazione dell'aria freddo/caldo (da dove si parte?) e se condividete il preventivo che mi ? stato fatto. Pensate che con un po' di manualit? quel problema possa essere risolto anche autonomamente? Grazie in anticipo per le indicazioni che saprete o vorrete darmi Piero
[?]"Così ho cambiato meccanico: quest'ultimo ha trovato una soluzione tampone per mezzo della quale sposta le battoline manualmente a seconda della stagione per poter avere il caldo o il freddo."[?] Bella roba.[?][?][?] Portala da un tecnico degno di tale nome e falla sistemare. Risolvere autonomamente il problema senza una diagnosi, uno schema e un minimo di esperienza mi sembra un pò azzardato. Questo è il mio consiglio (probabilmente è quello che nel tempo di da una maggiore affidabilità e un minor costo) poi vedi tu...
sono d'accordo con te che la soluzione che mi è stata prospettata lasci un po' a desiderare. Va detto che il mio primo passo era stato proprio quello di scegliere "un tecnico degno di tale nome" rivolgendomi proprio all'officina autorizzata a marchio Fiat per farla sistemare, salvo trovarmi con lo stesso problema e con il portafogli più leggero... Tu sai come si procede per ispezionare dietro il cruscotto della multipla? da dove si accede? va tolta la plancia comandi?