costa68  0

ventola interna multipla jtd 1900 del 01

colleghi mi e' entrata in officina quest'auto con tipo motore 186a6000 la ventola interna va molto piano e certe volte un paio di velocita' non funzionano ma quando funzionano gira sempre piano facendo uscire poca aria nell'abitacolo. in diagnosi nessun errore, ho provato il funzionamento della ventola con un ponticello e funziona bene, ho sentito il costo di quella resistenza che si trova vicino alla ventola e costa una mazzata e prima di cambiarla vi chiedevo se secondo voi potrebbe essere quello il problema, in attesa di un vostro parere vi ringrazio anticipatamente.

costa68  0

mi correggo in diagnosi come climatizzatore non entra e come iniezione non mi da nessun errore. grazie

costa68  0

mai capitato a nessuno un difetto del genere?[|)]

thetotem  0

Bah,l'unica è provare cosa arriva alla ventola(anche solo con una lampada spia)non mi pare ci siano particolari difficoltà nella prova,poi non so forse la faccio troppo semplice! Sempre opinione personale

costa68  0

grazie thetotem per avermi risposto, le opinioni di un collega sono importati e mai da sottovalutare, la resistenza di questa ventola non e' una classica sesistenza come quelle che si vedono normalmente con metallo attorcigliato tipo molla ma piu' che una resistenza a me sebra quasi una centralinetta con delle alette di raffreddamento e nemmeno su autodata ti spiega come controllare questo impianto, lanciandogli la massa la ventola gira molto piu' velocemente ma io chiedevo a voi colleghi se vi e' gia capitato un problema del genere per evitare di cambiare cose inutilmente [:D]

UTENTE  0

Ciao costa68, nn me la sento di garantirti al 100x100 ma una sventura simile mi è capitata nn immagini le prove e gli sbattimenti. sotto la plancia lato passeggiero dove si trova il convogliatore della ventola abitacolo ce una specie di resistenza che poi e una resistenza,be... nel sostituire quella e tornato tutto alla normalita. il difetto era che il selettore della velocita era sempre uguale la prima o terza o quarta velocita nn cambiava niente come se fosse sembre sulla prima. trova una resistenza per fare la prova del 9. spero di essertistato di aiuto buon lavoro

thetotem  0

Onestamente no,i problemi più gettonati li ho solo sempre avuti su Ducato>05,su qualche megane,su punto,ma su multipla mai in questo modo,ohhh,che dire tienici aggiornati,a sto punto non parlo più perchè credevo fosse un impianto normale,ma così non pare Ciao tienici aggiornati

costa68  0

grazie la marmitta per avermi risposto, stasera consegnero' l'auto al cliente che oltretutto e' anche un amico, e gli diro' che appena avro' trovato una resistenza usata o appena avro' informazioni a riguardo lo chiamero' per risolvere questo strano problema. certo thetotem appena risolvo e spero di farlo con l'aiuto dei colleghi, postero' il verdetto finale[:)][:)] in attesa di aiuto vi auguro un buon lavoro e grazie ancora. costa

plays  0

hai provato ad apire la resistenza..... di solito ci sono delle stagnatura fasulle, comunque la resistenza da la massa alla ventola dovresti avere 4+2 fili i 4 dovrebbero essere un 15 una massa e 2 segnali per il comando che con voltometro a massa puoi provare il loro valore varia in base alla posizione del selettore. gli altri 2 sono un negativo e il negativo che va alla ventola.. il problema sicuramente è li prova a vedere se hai comando se è ok sostituisci resistenza ciao fa sapere

costa68  0

grande plays non potevo avere spiegazione migliore. volevo aprirla ma non l'ho fatto perche' e sigillata, ma sicuramente avrei dovuto aprirla lo stesso. l'impianto e' esattamente come dici tu, ormai ho consegnato la macchina perche' gli serviva questo fine settimana ma lunedi' chiamero' il cliente e me la faro' portare di nuovo per fare queste prove che mi hai consigliato prima di sostituire la resistenza. ti ringrazio ancora e vi terro' aggiornati. grazie costa