Buonasera a tutti, la ventola dell'abitacolo della mia Punto 1,3 multijet anno 2004, ha smesso di funzionare. Vi dico tutte le prove e i passaggi fatti per riscontrare il problema. Il primo pensiero ? andato al fusibile F08 che per? ? risultato buono. Il secondo alla ventola bruciata, per? provandola separatamente ? risultata buona. Come ultima cosa ho pensato al gruppo resistenze, le quali misurate separatamente mi hanno dato i giusti valori di 0,34 ohm, 0,53 ohm, e 1,3 ohm ed anche il termofusibile da 216 C risulta buono. A questo punto, dopo aver rimontato il gruppo resistenze, ho misurato con un tester la tensione ai capi del connettore che si innesta nella ventola e con mia sorpresa, ho rilevato i 12 v in tutte e quattro le posizioni del commutatore di velocit?. Visto che c'era tensione in parallelo al tester ho applicato, come carico, una lampadina da 12 v e la tensione e caduta a zero. Quindi il problema ? che quando applico un carico che pu? essere la ventola oppure una semplice lampadina, la tenzione va a zero, cio? interviene qualche protezione, ed io non avendo uno schema elettrico relativo all'impianto non saprei dove mettere le mani. Qualcuno di voi pu? aiutarmi dicendomi cosa fare, oppure al limite darmi lo schema elettrico relativo alla mia vettura. Ringraziandovi anticipatamente, vi auguro una buona serata. Peppino
Caso risolto, infatti dopo aver smontato la parte centrale del cruscotto, ho trovato un connettore cotto, che sezionava il filo dei 12v provenienti dal teleruttore T08 per portarli al connettore della ventola. Ho fatto un baypass e la ventola ha rifunzionato. Grazie service per la dritta