Dovrei sostituire il radiatorino del riscaldamento della punto 1.2 16v del 2000 con clima, il motivo ? facilmente intuibile,ho cercato in rete e anche qu? viene ribadito lo smontaggio di tutti il cruscotto, ma per la I serie, nella seconda non e' che si riesce a sostituirlo accedendo dal lato passeggero come ho gi? dovuto fare per la brava? Ho letto che volendo si riuscirebbe a fare dal lato passeggero ma con quale accorgimento? Le viti sono tutte nascoste, c'e'uno schema che ne elenca la posizione? Dimenticavo,bisogna scaricare il clima e poi ricaricare il gas o non serve? Saluti Cari Mauro52
Devo dire che in 3 orette con calma ho sostituito il radiatorino e senza staccare il cruscotto, ho tolto il cassetto portaoggetti, ho scollato il rivestimento interno nei punti che loro lo saldano a caldo, smontato e asportato la plastica dei comandi riscaldamento tolto il gruppo pulsanri sterzo lunotto termico e retronebbia, sganciato il gruppo riscaldamento dalle sue sedi dopo aver totlo le viti naturalmente,[:)] e sono riuscito e con poca difficoltà a sostituire il radiatorino, CERTO bisogna stare ATTENTI a non rompere le plastiche, ma devo dire che il lavoro è venuto da Dio. In ciapet alla fiat. [8D] Mauro
| mauro52 ha scritto:
Devo dire che in 3 orette con calma ho sostituito il radiatorino e senza staccare il cruscotto, ho tolto il cassetto portaoggetti, ho scollato il rivestimento interno nei punti che loro lo saldano a caldo, smontato e asportato la plastica dei comandi riscaldamento tolto il gruppo pulsanri sterzo lunotto termico e retronebbia, sganciato il gruppo riscaldamento dalle sue sedi dopo aver totlo le viti naturalmente,[:)] e sono riuscito e con poca difficoltà a sostituire il radiatorino, CERTO bisogna stare ATTENTI a non rompere le plastiche, ma devo dire che il lavoro è venuto da Dio. In ciapet alla fiat. [8D] Mauro |
| mauro52 ha scritto:
Devo dire che in 3 orette con calma ho sostituito il radiatorino e senza staccare il cruscotto, ho tolto il cassetto portaoggetti, ho scollato il rivestimento interno nei punti che loro lo saldano a caldo, smontato e asportato la plastica dei comandi riscaldamento tolto il gruppo pulsanri sterzo lunotto termico e retronebbia, sganciato il gruppo riscaldamento dalle sue sedi dopo aver totlo le viti naturalmente,[:)] e sono riuscito e con poca difficoltà a sostituire il radiatorino, CERTO bisogna stare ATTENTI a non rompere le plastiche, ma devo dire che il lavoro è venuto da Dio. In ciapet alla fiat. [8D] Mauro |