consip  0

Multipla jtd clima attacca e stacca

Salve a tutti, sono nuovo del forum, ho una multipla JTD del 2004. Da circa un mese che ho il compressore che attacca e stacca, la fiat mi ha cambiato il pressostato, xxx euro (ricarica xx, pressostato xx e manodopera xx) fermo macchina una settimana. oggi ritiro la macchina stesso problema, quando mi fermo o vado piano sento il rumore secco del tac tac e si sente anche nel calo dei giri. Qualcuno mi pu? aiutare? Grazie <font color="red">No prezzi per favore.</font id="red">

elmiki1  0

non si legge la tua presentazione,vai fondo pagina e leggi regole del forum.se la vettura sarebbe la mia glie la riporterei a chi si e preso i tuoi soldini.fare una diagnosi senza pressioni e presso che inpossibile ,anche x i sintomi da te elencati sembra una possibile causa di pressioni errate e il trynari entra in protezione

UTENTE  0

Consip, quando si entra in un nuovo gruppo e si inizia una conversazione, è norma di buona educazione, oltre che utile alla reciproca comprensione, presentarsi. La mia presentazione, come quella degli altri utenti c'è, manca la tua. Sei comunque il benvenuto, ma per favore provvedi a presentarti inserendo un nuovo messaggio in questa sezione: http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 Per evitare errori e incomprensioni leggi anche le regole del forum qui: http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150 Quando sapremo con chi stiamo parlando risponderemo volentieri alle tue domande. In attesa ti do il benvenuto.

consip  0

Chiedo scusa per la mancata presentazione, ho provveduto immediatamente. piccola rettifica al mio messaggio precedente, il cambio del pressostato è stato fatto dopo una ricarica del condizionatore con , così mi è stato detto, valore di pressione nella norma. Secondo l'officina il problema è il compressore. Devo fidarmi? Grazie

vivo  0

Io per prima cosa rifarei svuotamento impianto un vuoto di circa 40'minuti e ricarica.....vivo

UTENTE  0

cambia magnete compressore io su fiat marea stesso problema sostituito magnete autoclima ok,verifica anche olio compressore fammi sapere

UTENTE  0

Con gli elementi che abbiamo è impossibile dirlo, o vai tu sulla fiducia oppure ti fai dire esattamente che cosa ha e i valori della pressioni, e riferisci., ma una diagnosi a distanza è sempre più che approssimativa.

deltaintegrale  0

se si è nel traffico è previsto da softwer centralina lo stacco del compressore in fase di accelerazione per qualche secondo per poi riattaccare prontamente,se si porta la car tipo pista il cp rimane quasi sempre in off.

aricky  0

Darti un parere senza sapere che cosa succede veramente all'interno dell impianto sarebbe veramente improvvisare. Devi verificare le pressioni dell'impianto magari quando si verifica il fenomeno. Potrebbe trattarsi di un clima tropo carico (ma lo capisci dall'alta pressone e dalla bassa) o troppo scarico e anche qui ti servoole pressioni, oppure di un ostruzione sul filtro deidratatore (gia successo) ma anche qui ti serve sapere l'entità delle presioni, o come ipotizzava un collega di un interruzzione sull'elettrocalamita, ma anche qui ti servono le pressioni per capie che il difetto non stà nell'impianto criogeno ma è di origine elettrica. Comunque la giri servono le pressioni...

consip  0

Il capo officina mi ha detto che i valori sono nella norma, l'aria che esce dalle bocchette si stabilizza a circa 7-8° sulla seconda velocità, il sottovuoto, il caricamento è stato fatto con una macchina Bosh con impostazioni precaricate. Oggi sono riandato per chiarire e mi ha detto che bisogna smontare il compressore, sicuramente cambiare i cuscinetti e mandare il compressore in rettifica. Mi ha confermato la spesa sostenuta per la manodopera e la ricarica del lavoro precedente (ricarica e manodopera) saranno defalcate dalla spesa finale. Speriamo bene Grazie

consip  0

Oggi sono andato da un'officina della Davia, testata la macchina, le pressioni rilevate erano tra 20-25 bar, il tecnico ha risvuotato l'impianto, anche se i manuali prevedono 650 grammi, ne ha messi 600 e sembra che il problema sia scomparso, domani proverò la macchina su un lungo traggito per vedere il comportamento.

rally72  0

Pressioni al limite massimo,caricando meno gas hai solo aggirato il problema. Probabilmente hai il radiatore sporco(non raffredda a sufficenza) o il filtro deidratatore intasato

aricky  0

Mi sbaglierò ma la multipla del 2004 ha 450 grammi di gas e non 600. Potrebe stare li il problema in quanto la quantità varia proprio da quell'annata. Manca cmunque il dato della bassa pressione, è ben vero che potresti avere il condensatore sporco ma senza il valore della bassa pressione... se è alto pure lui hai solo troppo gas all'interno...

consip  0

Sicuramente il problema c'è però adesso funziona tutto, appena finisce il caldo faremo le prove, grazie a tutti