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Compressore a/c Lancia K - schemi elettrici

Sto rivisionando la mia Lancia Kappa 2.0 5V appena acquistata. Codici secondo ePER: BN."LS" 2000 20V150CV GAMMA '96 Marc. mot. 838A6.000 Codice versione 838AG1AA data prod: 1998/03 Ho riscontrato un problemma che non posso superare: Il clima, quando accesso, butta dentro aria a temperatura ambiente, anche se richiedo freddo. Il compressore a/c non parte. Ho controllato i due fusibili che secondo il manuale dell utente c'entravano con il problemma (uno posto nel vanno motore e l'altro sul panello principale sotto la plancia). Tutti ok. Ho notato pero' che sull fusibile marchiato * (asterisc, simbolo aria cond, 30 A permanentemente collegato alla batteria, dicono nel libro) NON ARRIVA il +12V. Qualcuno mi puo consigliare? Magari, offrendomi gli schemi elettrici completi, cosi invece di darmi un pesce da sfamarmi mi offrira una canna da pesca, per sfamarmi da solo, nel futuro... (e risparmiandovi di saggi domande del tipo "ma come si svita quel coso..." [:)] ) Ringrazio in anticipo. PS- ammetto che il manuale d'officina completto e da mettere sulla lista di Babbo Natale, se qualcuno me lo farrebbe arrivare prima, mi renderebbe molto felice ed anche in anticipo! [:)]

UTENTE  0

La diagnosi di un climatizzatore parte sempre dal controllo delle pressioni, servono i manometri, li hai?

UTENTE  0

No, no ce li ho, ma il problemma e che il compressore non si avvia. Adesso no lo so se il software della centralina di controllo per il motore del compressore (tra l'altro non conosco la sua ubicazione, per indagare meglio) decide di non avviarlo perche mancano parametri di controllo (come pressione interna). Ma il buon senso mi dice che se mi manca il +12V sul fusibile descritto come sempre collegato alla batteria il problemma dovrebbe essere a monte di una mancanza di gas nel impianto condizionatore. Vedete, io sto usando solo il buon senso, voi avete anche la cognoscenza. Io potrei facilmente raggionare in un modo errato, e per questo che vi chiedo aiuto...

elmiki1  0

ma andare in guerra senza fucile e una pazzia.voglio solo dire ce anche un professionista senza attrezzi non puo far nulla,dovresti farti inserire un diagnostico x vedere l attivazione del compressore e cosa lo puo inibire

deltaintegrale  0

delta  0

ci sono tanti professionisti disposti ad aiutarti , perché non ne approfitti? basta soltanto andarne a trovare uno delta

wracing  0

comincia a far caricare l'impianto, dopo si va in cerca dei problemi, perchè se l'impianto è scarico è normale che il compressore non parte!

rally72  0

Segui i consigli dei colleghi e controlla la carica del gas, nell'impianto c'è un pressostato che abilita il compressore a pressioni superiori a 2-3 bar