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compressore non parte fiat stilo

un meccanico mi a portato una stilo 1900 jtd del 2001 con clima manuale, la quale non parte il comp. tenendo conto che dal rele' vano motore se si ponticella il comp. parte , in autodiag. iniezione (ecu mot)nella pagina degli stadi si vede che la central mot. riconosce comp inserito e disinzerito,e stata sostit la ecu motore per prova, visto che dagli schemi in nostro possesso ,il rele che fa att. il comp. e gestito dalla ecu mot.sostituito il trinari. e adesso me l'anno portata per darli un occhiata, in anticipo vi e capitato un caso del genere?

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io controllerei in successione presenza di gas nell'impianto,bonta' del rel? comando frizione del compressore ed attivazione di tale rele' dalla pagina delle attivazioni in diagnosi centralina controllo motore.

carlion79  0

controlla il compressore....... spesso va in corto!![:D]

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a me ne ? capitata una l'altro giorno,e aveva il rel? cotto,l'ho aperto,e la bobina era molto messa male.l'ho sostituito,e la vettura sembra funzionare correttamente

thaurus  0

l'altro giorno mi ? capitato un problema identico "compressore non partiva" ponticellando il rel? l'impianto andava in funzione, per? notavo l'alta pressione a 30 bar. Soluzione del problema c'erano 250 grammi di gas in piu'. P.S. anche questa car veniva da altra autofficina.

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La centralina comanda il rel? con un negativo controlla se esce il negativo e controlla pure se la bobina del rel? ? alimentata con un positivo, se hai troppo gas nell'impianto il compressore subito si attacca per poi staccarsi quando arriva a 30Bar. Ciao LucaB

pasquale  0

se ponticellando il rele il compressore parte,controlla la quantit? di freon se giusta visto che gia ai controllato l'interruttore e ti funziona il problema dovrebbe essere su una delle due uscite della centralina motore che sono la b13 ela b18 controlla quella parte d'impianto.

pieroa5  0

ciao,vx110 controlla prima se ci sono le pressioni nel impianto 2 dai alimentazione al compressore dal rele t5 87 se parte gia puoi escludere una parte del impianto 3controlla alimentazione e pilotaggio dei rele t5 t8 t9 piu fusibili f8 f18 f19 buon lavoro aggiornaci.[:)]

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ragazzi sto fumando[V]allora non esce massa dal filo bianco il n. 18 se li do massa funziona tutto ok, la cosa strana che se voglio far attaccare la ventola 1 e 2 non attacca con l'autod.

pasquale  0

vx110 vedi se ti puo aiutare questo,quando il liquido raffreddamento raggiunge la temperatura'o il sensore lineare per elettroventole segnala iniezione (pin B57) il raggiungimento di un certo livello di pressione,la centralina d'iniezione dal (pin B20)invia un segnale al gruppo comando elettroventole montato sul convogliatore.Il sensore lineare riceve alimentazione e massa dalla centralina motore (pinB40-pinB74). premendo il il pulsante del clima,vengono inviati 2 segnale uno al (pin B6)della centralina motore,un altro al rele che comanda l'inserimento 1 velocita elettroventola. se il sensore lineare raggiunge un valore di pressione troppo alto o troppo basso lo segnala al (pinB75)della centralina motore che esclude l'inserimento compressore.

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Visto che ? la centralina clima a dare il consenso ad attaccare il compressore alla centralina motore, prova a fare una diagnosi alla centralina clima Ciao LucaB

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ragazi chiedete a bbrizio cosa e successo su qell'auto lui l'a risolto

bbrizio  0

se volete la soluzione sono 10? per ogni utente normale, 50? per i moderatori [:D][:D][:D]

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E questi sarebbero i vantaggi per i moderatori!!!!!!!! allora meglio prima visto che di brasiliane e svedesi qu? manco una ne hai mandato!!!!!

bbrizio  0

[:D][:D][:D]... stiamo lavorando per.... noi!!! abbiamo solo detto alla ecu come si fa a far attaccare l'aria condizionata, riprogrammandone l'e2p, visto che in precedenza era stato trasposto un file di una senza A/C CASO RISOLTO