pikkolo78  0

salve ho un problema,ho comprato una kia sportage anno 2018 con fari cambiati da normali allo xeno autolivellanti quindi non di serie della mia macchina in quanto non monta tali fari e predispone all interno in classico regolatore di posizione fari.

partiamo dal presupposto che il bottone di regolazione interno non va piu perche autolivellanti,ma non va nemmeno l'autolivellazione in quanto la macchina non di spone di tale tecnologia.

i fari hanno un problema ogni tanto lampeggiano,soprattutto in assorbimento di corrente,in poche parole il faro soffre la corrente non corretta che gli arriva,il mio elettrauto ha messo un condensatore e sembra uin po aver tamponato la cosa...pero ovviamente il condensatore si scarica per che lo ha messo ad accensione fari e non sotto corrente diretta,e quando accendo i fari per un 5 secondi il tempo che in condensatore si carichi da problemi di lampeggio.......e pure ovvviamente quando accendo abbaglianti a fari spenti.....trovando il condensatore scarico prima di accendersi l massimo danno dei lampeggi.......qualcuno puo aiutarmi a tal proposito.....vi ringrazio

gioan  0

non ho presente esattamente, ma non è un problema quello di portare una alimentazione con sezione adeguata direttamente dalla batteria fino al faro e farne gestire l'accensione da un teleruttore pilotato dall'impianto originale.

passi  0

Concordo con Gioan, portare direttamente alimentazione al faro tramite relè.

pikkolo78  0

allora io non sono un autoriparatore,ma il discorso è che i fari che sono originali allo xeno kia non sono del mio modello di serie della macchina,e come ho scritto sicuramente dallo spinotto del faro non arriva la giusta corrente in quanto sicuramente non predisposta per i fari allo xeno.....e in fare di assorbimento di corrente,ad esempio quando giro lo sterzo o alzo i finestrini i fari danno dei fastidiosi lampeggi,

l elettrauto per ovviare al problema ha messo un condensatore per faro,che devo dire la verita quando il condensatore è carico toglie il fastidio.

ma tale condensatore va in cariva all accensione del faro e non all accensione della macchina,quindi quando accendo i fari e trovo condensatore scarico mi da per un po di secondi i lampeggi e poi si sistemano.

il problema sta quando i fari sono spenti quindi con condensatore in scarico....e accendo abbaglianti.....i fari lampeggiano fin quando non si carica condensatore......

volevo sapere se qualcuno mi puio aiutare togliendo questi difetti .....si tramite condensatore......sia con altri sistemi.......

una persona mi ha detto di portare alimentazione diretta al condensatore in modo che sia sempre carico.....ma di supporto con un rele che all accensione dei fari fa passare il polo facendo arrivare la giusta tensione e i fari lavorano bene.....non so se va bene....

gioan  0

il condensatore semplicemente va eliminato.

pikkolo78  0

QUINDI TEORICAMENTE PORTARE IL POSITIVO DIRETTAMENTE DALLA BATTERIA PERO INTERROTTO DA UN RELE CHE APRE E CHIUDE.....PER FARE ACCENDERE IL FASRO GIUSTO?......

SCUSATE LA MIA IGNORANZA,MA LA BATTERIA CE LA FA?.....

omac  0

A casa mia una lampada anabbagliante ad incandescenza consuma 55w, mentre una equivalente alogena ne consuma non più di 35, di conseguenza non penso che il problema sia di alimentazione insufficiente. Comunque la normativa per i fari a scarica prevede lavafari e regolazione automatica continua di altezza sia anteriore sia posteriore.

gioan  0

xenon

karlo  0

Probabilmente il problema dipende solo dal fatto che sono lampade di scarsa qualità. Con lampade di discreta qualità non avresti nessun problema. Presta comunque attenzione a quanto scritto dal buon Omac.

omac  0

Temo che la ragione stia dalla parte del collega karlo, ovviamente non certo per gli apprezzamenti a quello che ho scritto in precedenza. Le lampade xenon sono a scarica, non è presente un filamento.

pikkolo78  0

ma ...diciamo che le lampade sono osram e diciamo che ne hanno cambiate tr tipi..........adesso ho notato che mettendo i fari in auto appena accendo da qaualche lampeggio ma poi sono perfetti....ma se accendo in manuale i fari lampeggiano ma uno resta acceso e l altro si spegne......madonna...che confusione...

 

 

omac  0

La marca della lampada è una cosa, la centralina che la governa è un'altra, i fili non vengono collegati direttamente alla lampada.

karlo  0

Spero nel frattempo abbia risolto. Se cosi non fosse prova le lampadine direttamente su una batteria; se il problema persiste è ovvio che è il kit lampadina/centralina. Se cosi va bene devi analazzare con un oscilloscopio il segnale che le accende per ferificare eventuali sbalzi di tensione e da li partire con le dovute verifiche.