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Audi a4 b8 da alogeni a xeno

Come da titolo, sono partito con l'intenzione di montare gli xeno originali in una autovettura dotata in origine di impianto alogeno. In audi mi dicono di dare dentro la macchina e di prendere un'altra (vi risparmio le mie considerazioni personali), so gi? dell'autolivellamento e dei lavafari (non so da voi ma qui da me di notte ? un susseguirsi di kit xeno di ogni colore ed abbaglio). Ho gi? preso e montato i fari (su ebay), mentre gli adattatori (spine di adattamento tra quelle alo e xeno) li ho presi da navistore ma ? sorto subito un problema: ci sono due cavi aggiuntivi che dagli adattatori vanno tirati dentro l'abitacolo e collegati ad una centralina sotto il volante. Gli spinotti non entrano negli adattatori e mi toccher? fare il collegamento in modo artigianale. Senza quei cavi non mi fanno la ricodifica della centralina fari il che si traduce in un funzionamento delle sole frecce ed anabbaglianti; niente day light ed abbaglianti e, cosa pi? grave, niente lampeggio. Secondo la vostra esperienza la modifica che sono in procinto di fare ? impossibile o mi stanno facendo solo delle difficolt? per dissuadermi?

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SALVE A TUTTI... MI CHIAMO GIANLUCA BALDERIOTTI E SONO IL RESPONSABILE TECNICO DI XXX XXXXXXXXXX. NAVIGANDO PER CASO,HO NOTATO LE VS.DISCUSSIONI RIGUARDANTI I KIT DI CONVERSIONE XENON AFTER MARKET. SE MI E' PERMESSO,VORREI PRECISARE UN PAIO DI COSINE. RIGUARDANTE ALL'INSTALLAZIONE ED A PROBLEMI CRITICI LEGATI AL BODY COMPUTER,OGNI NS. CENTRALINA BALLAST ALL'INTERNO HA DEI CONTROLLER SPECIFICI CHE SIMULANO IL CARICO AL BODY. LOGICAMENTE,QUESTE CARATTERISTICHE SONO RIPORTATE ALL'INTERNO DEI BALLAST AGB SUPERXENON 6/7/9 TH GENERATION. NEI KIT XENITE SUDDETTI CONTROLLER SONO STATI APPLICATI DI SEGUITO ALLE LORO PRIME FABBRICAZIONI IN MODO TALE CHE OGNI CLIENTE SIA SODDISFATTO. PER LE VETTURE CRITICHE MOD.:AUDI A3,BMW SERIE1,SERIE 3 E90 ETC,I KIT SONO STATI REALIZZATI DIRETTAMENTE SU VETTURE CAMPIONE IN MODO TALE DI AVERE UN OTTIMO RISULTATO SENZA ALCUN PROBLEMA.LA' DOVE SE NE RISCONTRINO LA NS. RETE DI ASSISTENZA TECNICA ED I NS. INSTALLATORI PROFESSIONISTI SAPRANNO SICURAMENTE CHE IL CAVO DETTO"CECK"TOGLIE OGNI TIPO DI ANOMALIA INQUANTO ASSORBE IL SEGNALE ALL'INTERNO DI SE STESSO.ALL'INTENO QUEST'ULTIMO E' PROVVISTO DI UN TOROIDALE CHE ASSORBE IL SEGNALE E DI UN MICROPROCESSORE AUTOADATTIVO. PER QUANTO RIGURDA LA LEGGE,E L'ARTICOLO PERVENUTO SU QUATTRORUOTE INVECE,TUTTI SAPETE CHE IL MERCATO AFTER MARKET E' IL MERCATO DEL RISPARMIO ALL'ORIGINALE. QUATTRORUOTE CHE E' ASSOCIATO CON "HELLA" LOGICAMENTE DEVE TIRARE L'ACQUA AL SUO MULINO DICENDO CHE E' ILLEGALISSIMO INSTALLARE FARI XENO AFTER MARKET E CHE BISOGNA USARE SEMPRE COMPONENTI DI PRIMO IMPIANTO. ORA MI CHIEDO:C'E' NEL LIBRETTO CHE LA VETTURA E' DOTATA ORIGINARIAMENTE DEL DISPOSITIVO FARI XENON E DEL DISPOSITIVO LAVAFARO ED AUTOLIVELLANTE?NO! PERO' COSI' FACENDO LA HELLA,RINGRAZIENDO QUATTRORUOTE POTRA' CONTINUARE A VENDERE A 1200/1500 EURO UN IMPIANTO ORIGINALE LA' DOVE ORA LA GENTE NON ACQUISTAVA PIU' PERCHE' TROPPO CARO. INOLTRE,IL CODICE DELLA STRADA DICE: E' POSSIBILE INSTALLARE DISPOSITIVI DIVERSI NEI GRUPPI OTTICI ANTERIORI PURCHE' SI RISPETTINO LE COLORAZIONE E LE ASIMMETRIE INDETTE DAL MINISTERO DEI TRASPORTI ITALIANO.IL MAX CONSENTITO E' 6000?K. OPPURE: SE LA VETTURA E' DOTATA FIN DALL'ORIGINE DELL'IMPIANTO TERGILAVAFARO ANTERIORE E REGOLAZIONE AUTOMATICA DEI FARI,CON L'INSTALLAZIONE DI DISPOSITIVO DIVERSO DALL'ORIGINALE NON BISOGNA MANOMETTERE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELLO STESSO. PER QUESTO MOTIVO,E PER NON AVERE PROBLEMA ALCUNO ANCHE SE FINO AD ORA LA NS. AZIENDA E' IL NUMERO 1 PER LA FORNITURA E L'AFIDABILITA' DEL PRODOTTO AFTER MARKET,ABBIAMO DECISO DI FORNIRE IN PACCHETTO COMPLETO DOVE ALL'INTERNO C'E' IL KIT ALLO XENO,IL DISPOSITIVO TERGILAVAFARO COMPLETO DI MOTORINO,ED IL REGOLATORE AUTOMATICO ASSETTO FARI CHE VERRA' PROGRAMMATO DAL CENTRO INSTALLAZIONE AL MOMENTO DEL MONTAGGIO. PER RISPONDERE ALL'ULTIMO QUESITO E CIOE' SE LA PARABOLA NON HA L'OTTURATORE E QUINDI LA LAMPADA E' LIBERA,PER CHI NON LO SAPESSE C'E' GIA' DA TEMPO NEI NOSTRI LISTINI LA LAMPADA "R" CIOE' SCHERMATA E PROGETTATA APPOSTA DA PHILIPS AFINCHE' NON ARRECHI DISTURBO ALLE VETTURE PROVENIENTI DAL SENSO DI MARCIA OPPOSTO. SCUSATE LA LUNGHEZZA,MA CI TENEVO A PRECISARE. BUON LAVORO A TUTTI

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Scusa gianlucaspl puoi citare esattamente il numero (o i numeri) di articolo del codice della strada che dicono che la gradazione massima ammessa come modifica ? 6000?K?

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non c'e' un articolo che dice esplicitamente che la gradazione e' 6000 ?k.Pero' in motorizzazione,hanno una lista gradazioni che possono verificare in caso di revisione...e di colorazioni.La colorazione ammessa e' bianca e le 6000?k rispettano perfettamente questo ed e' verificabile.le 8000?k che sono azzurre(ma molto azzurre)oltre che vedersi a occhio,non rispettano nemmeno la colorazione ed alla motorizzazione in caso di revisione possono constatarlo. Ovviamente su STRADA le forze dell'ordine hanno sempre ragione,ma ancora io non ho avuto Notificato da alcun cliente(almeno con i nostri kit)nessun verbale inquanto non esiste un articolo di legge che vieta l'installazione. Quindi tranquilli.

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Buona sera Gianlucaspl, fa sempre piacere trovare persone preparate e disponibili nel fornire indicazioni gratuite a tutti gli utilizzatori di questo forum. Sarebbe cosa gradita che prima di postare leggesse attentamente le regole di questo forum, la sua presentazione dovrebbe inserirla nell'apposita sezione( segua le indicazioni in fondo alla pagina), ponendo attenzione a non fare pubblicit? gratuita. Volendo pu? aiutarci a capire meglio la legalit? di queste applicazioni utilizzando questa discussione: http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=162&SearchTerms=,xenon Non mi fraintenda, grazie. TOM

burgiomotorsport  0

si ok perfetto!!!! la prossima volta cerca di scrivere in minuscolo in quanto qui scrivere in maiuscolo significa "urlare" grazie.. e dai una bella lettura al regolamento in quanto e' vietata ogni forma di pubblicita' sul forum....!!!!!!!!!!!!!!