MODIFICHE MECCANICHE (tutte marche)
Potenza della batteria

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  • privato
    emaborsa  0
    29/08/2016 - 18:56

    Ciao,
    non ho trovato una sezione adatta alla mia domanda, perciò posto qui.

    Ho un VW T5 con una batteria sola. Mi sono fatto un impianto a fari LED, prese USB e prese 12V aggiuntive, il tutto protetto da una scatola fusibili aggiuntiva. Ora però vorrei mettere una seconda batteria per non far pesare questi carichi sulla batteria principale. Posizione della seconda sotto il sedile guidatore, dove ho già portato il cavo + preso dalla scatola fusibile sotto la batteria principale e il cavo D+ dell'alternatore il quale segnala che la macchina è avviata (da collegare ad un relà). Il tutto è descritto in questo PDF, tedesco ma si capisce.
    Le mie domande: Posso mettere una qualsiasi batteria o devo metterne per forza una grossa tipo 44/60Ah? La mia idea era di metterne una più piccolina al GEL, dato che non ha sfiato. In oltre, il segnale D+ è "UP" una volta avviato il motore o anche durante l'effettivo all'avvio del veicolo?

  • autoriparatore
    rsw  0
    29/08/2016 - 21:45

    Eccola la sezione sicuramente più adeguata rispetto all' OFF TOPIC.

    E' in tedesco ma si capisce...se conosci il tedesco! Scusa ma non ho capito come intendi separare gli impianti.

    Partiamo dalla batteria, è sufficiente una batteria sigillata con tubetto di sfiato all'esterno, ma l'alternatore deve fornire innanzitutto ricarica alla batteria principale, solo quando questa è carica, e non vi è una richiesta esagerata di corrente, deve caricare la supplementare. Come lo gestisci, secondo la mia opinione meglio un separallelatore.

  • autoriparatore
    omac  0
    29/08/2016 - 23:38

    Per un caso del genere, potrebbe essere sufficiente l'impianto come lo intende il richiedente, ovvero relé di separazione tra impianto veicolo e impianto ausiliario, mette in comunicazione i positivi delle due batterie a veicolo avviato ovvero quando il D+ va a positivo (come da richiesta, D+ è massa virtuale ad alternatore fermo e accende la spia batteria collegata al 15, sale a tensione veicolo quando in carica e due positivi uguali collegati ad una lampadina la fanno spegnere). La camperistica per anni ha agito così. La batteria ausiliaria può essere scelta in funzione del lavoro che deve fare, ovviamente meglio se specifica per uso alimentazioni a basso spunto; non dovendo fare avviamento lo spinto elevato non serve e la batteria sarà più facile da caricare e solitamente avrà durata maggiore.quanto alla capacità della stessa (per le batterie questo è il metro di paragone, la potenza sono watt (V x A) la capacità sono Ah ovvero corrente fornita nel tempo) meglio se minore di quella del veicolo, quanto poi alla tipologia, è importante che la batteria scelta non abbia vincoli particolari sul modo di ricarica.

  • autoriparatore
    rsw  0
    30/08/2016 - 22:20

    yes ok detto da te mi fido.smileyCiao.

  • autoriparatore
    omac  0
    31/08/2016 - 19:17

    Ciao!



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