nyckar  0

ciao raga  ,  ho un problema con questo antifurto   :

GEMEL SERPI STAR ND 6

la macchina ( Golf 3 ) non parte se non con immissione di starter bomboletta spray , resta accesa per 2 secondi con suono regolare , e poi si spegne immediatamente

ho controllato molte cose , ma il sospetto è che ci sia un blocco motore alla pompa benzina da parte dell ' antifurto

sapete come disattivare il blocco motore dell ' antifurto  ???

omac  0

Si seguono i fili dell'antifurto andando a ripristinare i collegamenti originali dove sono stati interrotti applicandovi in serie il blocco operato dall'antifurto. Poiché è applicazione successiva, non si conosce a priori dove sia stata eseguita l'interruzione; i punti più gettonabili sono vicinanza al blocchetto chiavi, positivo di alimentazione bobine o comando pompa benzina. Comunque da come hai descritto il comportamento della vettura, meglio eseguire una diagnosi, poiché è pure possibile che il problema sia dovuto a immobilizer o anche a sensore giri inefficiente.

nyckar  0

ciao Omac  ,  ho la chiavetta d' emergenza dell ' antifurto  

ho letto che su certi modelli è possibile disattivare il blocco motore mettendo la chiavetta su OFF e avviando la macchina con l ' antifurto completamente escluso

vorrei tentare questa strada prima di dovere metter mano ai cavi

si può effettuare la disattivazione del blocco motore in questo modo , oppure questo tipo di antifurti hanno una specie di memoria che non si resetta se non tramite bypass dei cablaggi  ?

in altre parole , una volta che si è attivato il blocco motore si può disattivare tramite una procedura interna ( ad es. chiavetta o codice override ) , oppure non esiste procedura di disattivazione e bisogna mettere per forza mano ai cavi e bypassare manualmente  ?

 

omac  1

La chiave (se funzionano ancora i contatti, vista l'età) disalimenta la centralina antifurto e toglie il blocco motore ( banalmente esegue il ripristino del filo interrotto a questo scopo). Se il problema fosse questo, con chiave funzionante in posizione off tutto si ripristina.

nyckar  0

grazie Omac 

domani ci provo e ti faccio sapere

omac  0

Un consiglio: evita di postare messaggi su discussioni vecchie, tanto più che sono di utenti spariti dalla circolazione, e i cui argomenti non sono nemmeno attinenti.

nyckar  0

ho fatto il test con la chiavetta d ' emergenza in posizione OFF e si sono attivate in semi-automatico delle funzionalità che rivelano che il sistema è molto più sofisticato di quanto sembri :

premesso che la chiavetta funziona perfettamente così come tutto l 'antifurto : Ultrasuoni , Alzavetri , Chiusura Centralizzata , Blinker , Buzzer , Sirena , Tasto Panico , Programmzaione , Opzioni , Funzioni diverse

Però quando la Chiavetta d ' Emergenza viene messa su OFF , l ' Antifurto non viene escluso del tutto , ma rimane silente all ' ascolto , mi spiego :

1     metto la chavetta su OFF con la batteria collegata e antifurto alimentato , si sente il Buzzer che emette un BEEP lungo e poi tace , Antifurto escluso. Ma se premo il tasto A che è quello che si usa per inserire l'Antifurto quando la chiavetta sta su ON , l ' antifurto invece di stare muto e immobile , risponde azionando la chiusura centralizzata senza nessun Beep di Buzzer e senza accendere il LED di stato  e senza emettere alcun suono , e le portiere rimangono chiuse anche se si ripreme per riaprirle , si possono riaprire solo con la chiave

2    faccio la prova a mettermi al posto di guida , chiudo tutte le portiere , premo il tasto A e la chiusra centraliazzata si aziona . Se cerco di aprire le porte dall  ' interno la chiusura centralizzata si aziona da sola ad ogni tenativo di apertura , c' è mancato poco che rimanevo bloccato all ' interno . L ' unico sistema per uscire è stato di riuscire ad aprire il finestrino con l ' alzacristalli e uscire dal finestrino .

3    ho fatto comunque la prova più importante della messa in moto e la macchina non parte esattamente come prima e non mi sembra di sentire nessun rumore provenire dalla pompa benzina : sento solo il relè della pompa cliccare

come escludere questa bestia di antifurto e disabilitare questo blocco motore senza mettere mano ai cavi di un sistema altrimenti funzionante  ?????

omac  0

L'anti furto funziona benissimo? È lecito qualche dubbio, la chiave serve sempre e comunque per escludere il sistema, e se così non fosse non si hanno certezze di poter utilizzare in sicurezza il veicolo. Ma a parte ciò, il dubbio che sia la pompa che non va più?

nyckar  0

hai ragione Omac , potrebbe essere anche la pompa

cerco anch ' io di non dare mai nulla per certo  o per scontato e cerco sempre di formulare diverse ipotesi

sto facendo altre prove , ti tengo aggiornato

grazie per l ' aiuto     

omac  1

Altre prove significa aprire la botola serbatoio e misurare la presenza di tensione sui fili di alimentazione pompa durante avviamento, e per conferma la continuità offerta dalla pompa stessa a presa estratta. Volendo, si può pure provare ad alimentare la pompa direttamente, facendo la dovuta attenzione e che non vi sia presenza di benzina in zona.

nyckar  0

ciao Omac , sì sto facendo altre prove e farò anche quella che dicevi tu

Ora vorrei chiedere , se qualcuno conosce i codici di BEEP di questo antifurto GEMEL ND6 , se sa perchè mi sta dando questa anomalia :

quando inserisco l ' antifurto cliccando sul tasto del telecomando , invece di fare 2 BEEP brevi insieme al lampeggio delle frecce , emette 1 BEEP lungo seguito da 2 BEEP brevi 

è un codice di errore questo e cosa segnala ?

omac  1

Non conosco i significati dei vari codici anche perché ognuno dei costruttori faceva come meglio credeva; ti posso dire qual è la mia teoria in proposito, ovvero che questi antifurti difficilmente hanno impedito il furto dell'auto, ma per certo la loro presenza almeno qualche volta ne ha impedito l'uso da parte del proprietario. Basta e avanza l'immobilizer, anche per creare gli stessi problemi.

nyckar  0

altri suggerimenti per quanto riguarda i 3 BEEP  ?

nyckar  0

ciao Omac  ,  ho aperto la botola del serbatoio e ho fatto il test sui cavi di alimentazione della pompa e non arriva corrente , la pompa non è alimentata

adesso sto ricontrollando tutti i cavi fino a dietro la scatola dei fusibili , ma è un problema accedere al retro della scatola fusibili

ho già smontato la scatola fusibili dai supporti , tu sai come si fà a fare avanzare la scatola senza strappare cavi   ??

 

omac  0

Cominciamo a verificare che siano presenti tutte le alimentazioni necessarie al rele motore e al rele pompa, e che vi sia continuità tra centralina e rele quanto ai comandi degli stessi; poi la continuità tra rele e pompa e la presenza massa sul connettore pompa sono di estrema facilità, basta un volgare multimetro da qualch euro e volt e ohm sono disponibili.