Avrei bisogno del vs aiuto, sperando di accontentare un cliente particolamente esigente. Ho installato questo antifurto su' una punto senza telecomando ma' con la chiusura centralizzata, ho inserito un attuatore nella portiera lato guida e' fin qui era tutto funzionante. Su' richiesta del cliente, che voleva un pulsante aggiuntivo per poter aprire e chiudere dall'interno a veicolo acceso, contatto la gtalarm, chiedevo se' potevo a dare tensione sui stessi fili dell'auttuatore, ad antifurto disattivato, per poter aprire e chiudere i sportelli mediante un deviatore con l'ausilio di 2 rele' per poter invertire a piacimento le tensioni da dare sull'attuatore affinche' il meccanismo, mi crea la condizione desiderata, lo stesso tecnico mi comunica che potevo farlo perche' i rele' sono in fase neutrale, cioe' in quella condizione sono isolati da qualsiasi tensione. Creo un pcb con i 2 rele' li provo al banco, e funziona perfettamente con il pulsante doppio , ma' quando collego il tutto succede il finimondo salta il fisibile di alimentazione, e' la centralina gt va' in crash, pista bruciata sul rele' di chiusura e processore saltato, a dire del tecnico sarebbe arrivata tensione sul ricettacolo!!! Naturalmente ho dovuto a mie spese far sostituire completamente la centrale , ora ho timore di farla saltare nuovamente . Mi date qualche consiglio tecnico??
scusa; dando la massa ai fili bianco e azzurro dovrebbe aprire e chiudere le portiere giusto? quindi non servirebbe l'attuatore. puoi far chiudere e aprire le porte con un pulsante a doppio scambio collegando al pulsante una massa e i fili di apertura e chiusura credo che cosi potrebbe funzionare!
La portiera si apre e chiude con la chiave, solo lato guida, mentre sulle altre porte ci sono gli attuatori che vengono comandati da un doppio contatto nella serratura lato guida, l'attuatore viene comandato dal gt che ho installato successivamente, seguendo lo schema n?5 sul libretto di istruzioni, dallo schema risulta che i fili giallo/grigio e rosso/grigio sono connessi al positivo 12v e giallo/marrone e rosso/marrone alla massa i 2 terminali rimanenti rosso/blu e giallo/blu vanno all'attuatore. Sicuramente credo che a riposo, ma' dovro' verificare, che questi terminali connessi con un rele' sono fisicamente a massa, quindi non mi spiego il perche' appena ho dato il positivo per azionare l'azionatore porte e saltato tutto[:(] Naturalmente mi sono fidato del tecnico che asseriva che non erano collegati a riposo, per fortuna e stato di coscienza mi ha sostituito la scheda a prezzo di fabbrica. Quindi dovro inventarmi qualcosa per isolare elettricamente o con scambio rele, i terminali che partono dall'antifurto, se avete qualche idea e ben accetta[;)]
Interponi sui fili del motorino due rel? di scambio con collegato al 30 i fili del motorino, all'87 i fili provenienti dal tuo impianto supplementare ed all'87/a i fili del'antifurto. Questi rel? li piloti con un positivo sottochiave (+ 15) in modo che a quadro spento le chiusure vengono pilotate dall'antifurto, mentre a quadro acceso vengono pilotate dal pulsante supplementare. Comunque anch'io ? la prima volta che sento di questo impianto su una punto, s? che lo facevano gli asiatici qualche anno f?. Buon lavoro.