UTENTE  0

io direi fiat punto per via dell'enorme parco circolante..bmw per la complessit?..mercedes per ambizione...per? metterei alla prova un diagnostico su vetture Jeep chrysler,visto che fino ad oggi seppur con la mia modesta esperienza,non ho mai visto nessun diagnostico che non sia quello della casa madre,funzionare a dovere su questi mezzi. potreste anche rispondermi che il parco auto ? limitato,? vero,ma ? anche vero che marche come Volvo che sono l'1% del parco circolante si riescono a diagnosticare "bene"con quasi tutti i tool.

max113a  0

sono abbastanza d'accordo con tech, anche se crysler francamente, almeno dalle mie parti girano poco, e almeno personalmente non mi interesserebbe approfondire la diagniosi piu di tanto, perche invece magari mettere a nudo una nostrana ? la MITO....

maximec  0

Un mio punto di vista sarebbe molto gradito che in un tester diagnostico ci sia annessa una banca dati con anche i codici costruttori e parametri di riferimento,la sezione di auto difficilmente diagnosticabili(almeno da mio tester) restano secondo me'le asiatiche, le SMART[}:)],e i mezzi commerciali,iveco,isuzu,ecc ecc x le codifiche in generale posso comprendere che x costruttori di attrezzatura diagnostica non sia semplice x motivi 1?di sicurezza(chiunque oggi puo' comprare un attrezzo diagnostico),2? rischio di danneggiare alcune centraline se non si opera nella maniera corretta e alcune volte a noi meccanici piace pigiare tasti a manetta[:D]poi quando succede l'inghippo la subito puntati col dito al costruttore adesso paghi[:D],ma a mio avviso sarebbe sufficente che il tester ti metta in attenzione,o ti dia disposizioni prima di operare,so' che esistono corsi ma con la quantita di sistemi sul mercato di oggi sapere tutto e' impossibile.......[:)]ciao

leocut1992  0

salve, io trovo insopportabile non poter diagnosticare il motore di auto molto diffuse e neanche tanto nuove; per es. comunissima Mini One 1.4 D ho provato con Bosch, Delphi, WOW, Reflex, Axone pad, BrainBee... niente Leocut.1992

UTENTE  0

Buongiorno sig. Accinni, a prescindere dal veicolo sottoposto ad analisi ci sono alcune particolarit? che mi farebbe veramente piacere trovare ed avere a disposizione durante l?esecuzione di una diagnosi: - il riconoscimento automatico del veicolo e dei sistemi in esso presenti; - la possibilit? dopo il collegamento di salvare le configurazioni presenti; - essere in grado di configurare/copiare/aggiornare il sw delle ECU di controllo; - una lettura chiara dei codici anomalia, in grado di guidarmi automaticamente nella diagnostica con relativa prova, componenti e casistica guasti; - una volta individuato il codice anomalia specifico, avere un collegamento con le indicazioni per la sostituzione ed ubicazione del componente; - avere a disposizione un tasto ?CERCA? con relativo aiuto quando ci si presentano parole/termini/codici incomprensibili o fuorvianti; - avere la certezza che le auto elencate nel menu siano realmente fattibili. Per il momento mi fermo, rimango a disposizione per testare ed eventualmente acquistare uno strumento ?generico? con queste caratteristiche. Se dovessi scegliere un?auto dove provare questo strumento, dovrei individuare un veicolo che conosco conoscendo tutte le funzioni presenti ed applicabili, solo in questo modo sarei in grado di fare un confronto reale. Grazie. Tom.

ciccio60  0

Io navigherei controcorrente. Mi spiego, andrei a snocciolare le case costruttrici e le vetture che altri produttori di autodiagnosi non prendono in considerazione, uscirei sul mercato con un prezzo molto basso e sono certo che ne venderesti una caterba, perch? sarebbe la diagnosi alternativa, diversa e visto che il diverso oggi ? di moda, lo chiamerei "Gay".

UTENTE  0

Buongiorno a tutti e grazie del vostro supporto, le auto in prova se ho capito bene devono essere nel settore utilitarie vedi nuova Punto,Berline di fascia medioalta ,magari una Bmw o Mercedes e auto che normalmente non sono diagnosticabili in maniera semplice come una Mini 1,4 d suggeritami da Leocutt.1992. Ottimo e' un buon inizio,ora per rispondere a Tom vorrei essere piu' chiaro ,tutto cio' che lei chiede e' possibile ovviamente l'unica cosa e' il tempo per realizzare cio' ,il lavoro nella diagnosi oggi necessita sempre di piu'di particolari adattamenti vedi codifiche ,programmazioni etc ,quindi pensare di codificare rapidamente una Bmw e' quanto di piu' laborioso si possa fare. Questo tipo di casa automobilistica ha introdotto protezioni a prova di hackers,comunque in ogni caso si puo' fare ,questo vale per tutti i costruttori di diagnostici, non solo nel mio caso intendiamoci.... Un'altra cosa interessante richiesta da Tom e' che le auto descritte nel menu devono realmente essere disponibili,giusto Tom ma non dimentichiamo che nel passato molti costruttori diagnostici universali i quali io ammiro per la loro genialita' commerciale nel produrre il "necessario" al tempo giusto,non necessitavano di cio',quale miglior detto puo' essere di colui che in un mondo di cecati vede da un occhio solo? Un re ! Ora la mia indagine e' basata sulla voglia di capire come poter agire e su dove ,quindi le auto piu' utilizzate senza pero' non trascurare le auto diciamo "particolari" che magari non capitano tutti i giorni ma che all'occorenza si puo' agire. Ciccio66, la tua idea e' ottima ma perdonami per quale motivo devo chiamarla GAY???Non che io abbia qualche discriminazione verso i Gay ,ma se io nel mio stand al posto di 2 belle standiste ti facessi trovare 2 ragazzi "allegri "ti farebbe piacere? Credo proprio di no? Che ne dici? Allora per concludere le auto da testare sarebbero ipoteticamente: Fiat Grande Punto Bmw Serie 3 o 5 Mercedes Chrysler Resto comunque in attesa di nuove proposte Ancora Grazie a tutti Giovanni

ciccio60  0

Scusatemi sig. Giovanni, ma nel leggere non avevo capito cosa intendevate. Ho capito che volevate mettere in commercio una nuova diagnosi. Non ho nulla contro i Gay, per? l'idea di due simpatici e ribadisco simpatici, nello stand non sarebbe male.

ansservice  0

Buonasera sig. Accinni, una cosa serve ora nella diagnostica, pi? di tutte le cose giustissime ripeto giustissime elencate dai colleghi, la diagnosi al confort dell'auto, tutti gli altri fanno poco o nulla, molte volte il non fare diagnosi a tutto il resto che non sia inizione, non ci f? trovare il guasto, magari banale al mot stesso, intendo dire: fari, body vari, servosterzi, centr porte, centr carrozzeria, <font color="red">CODE questo non ci permette PROVE</font id="red">, cosa invece permessa con gli orig della casa, ora mi fermo, appena risp riprenderemo, mi spiace non poterla conoscere personalmente a bologna, ma in quei giorni ho un impegno a cui non posso mancare sar? per un'altra volta, se riesce a fare un qualcosa di questo, io sicuramente sar? tra i primi ad aquistarlo/provarlo, anche se costasse un qualcosa in pi? [:)][:)] buona pasqua a tutti ansservice

elmecanic  0

Buongiorno sig Accini. Secondo m? un buon sistema che potrebbe servire il costruttore ed il cliente, ? la diagnosi a "pacchetto", una base generica "light", che possa leggere memoria difetti, spegnere spie e service di un vasto parco circolante, con la possibilit? di aggiungere dei "pacchetti" di diagnosi e programmazione completa divisi per marca o nazionalit? ( Fiat, renault, nissan...., Italiane, francesi, asiatiche...). Questo dovrebbe permettere a Lei costruttore di sviluppare una diagnosi completa e di poterla "ritagliare su misura" per il cliente ed a noi utenti di acquistare quello che pensiamo ci possa servire. Personalmente sarei piu disposto a spendere 5000 euro per far benissimo certe auto che non spendere 15000 euro per poter fare di tutto ma non ammortizzare mai la spesa fatta, mentre immagino che alcune officine possano permettersi i 15/20000 euro ma gli serva uno strumento veramente completo.

UTENTE  0

salve sign.Accinni e buonasera a tutti secondo il mio punto di vista direi che i marchi da sviluppare maggiormente sarebbero i marchi europei perche' nel mio caso e credo un po' di tutti ci lavoriamo maggiormente anche se ci farebbe molto piacere quando arriva un'auto asiatia ecc. ecc. di poterla diagnosticare.pero' mi associo ad ansservice ed a max sarebbe bello che quando fai un'auto la puoi diagnosticare totalmente qualsiasi componente esso sia come dice max metterla a nudo ed avere parametri di riferimento a fianco di ogni parametro nella diagnosi attiva (non possiamo sapere e ricordare tutti i parametri si perde piu' tempo a controllare se i parametri sono giusti), ed avere piu' informazioni dettagliate nella pagina errori a volte si leggono codici o errori incomprensibili insomma avere spiegazioni piu'dettagliate ubicazione centraline e componenti, ed un'ultima cosa la ricerca del sistema da diagnosticare dovrebbe essere piu semplice ed automatica spesso si devono fare piu' tentativi prima di trovare quello giusto oppure capita che entri ma leggi parametri sballati. quindi sarei del parere che nei aggiornamenti e meglio trovare meno auto ma quelle che ci sono si dovrebbe fare di tutto. un caloroso saluto e buona PASQUA a lei e tutti i componenti del forum. elettrico 61.

UTENTE  0

Salve sig. Accinni e buona serata a tutti quoto elettrico61 anche secondo il mio modesto parere avere a fianco parametri di riferimento sia la cosa migliore sicuramente riuscire a diagnosticare tutto di tutti sarebbe molto bello, non essendo possibile bisognerebbe puntare sul parco circolante della zona del meccanico quindi aquistabile a MARCHI di produttori un saluto e un augurio di BUONA PASQUA a lei sig. Accinni e a TUTTI gli amici del forum

oer  0

buon giorno sig ACCINNI secondo me come gia detto le auto medioalte sono da preferire certo non solo diagnosi motore in quanto su 10 auto che entrano in officine almeno 5 non hanno problemi al motore ma di altro genere (problemi che spesso fanno arrendere il riparatore generico perche monopolio delle case madri .forse giusto cosi!!! [:(] comunque , esempio sarebbe bello avere un diagnostico che possa interfacciare il body o bypassarlo sostituendo i segnali originali con quelli suoi per poterlo diagnosticare ed avere la certezza del guasto prima di comprarlo e poi capire che non era lui il guasto . le auguro una buona giornata e buon lavoro ANDREA

UTENTE  0

Leggendo i post, noto che tutti avrebbero bisogno di un tester per fare BMW o Mercedes e che tutti hanno pi? strumenti. Io avrei bisogno di avere in officina un solo strumento di diagnosi: risparmierei sugli aggiornamenti. Vorrei uno strumento che mi facesse di pi? su VAG, Renault, Peugeot, Citroen, Opel e Fiat. Tutti quelli che al momento sono sul mercato si fermano sul pi? bello e cos? siamo costretti a mandare i ns clienti in concessionaria. Per BMW e Mercedes molti non ci pensano nemmeno a venire in un'officina privata.

UTENTE  0

buona sera sig. accinni quoto tutte le idee dei colleghi sopra citate e condivido le proprie necessita'. Una diagnosi come la vorrebbe tom sarebbe il massimo, magari ci fosse in circolazione, ci aggiungerei soltanto piu' comparazioni tra valori misurati e valori teorici. La cosa che piu' mi preoccupa e' che tutte le case costruttrici stanno obbligando i propri clienti a rivolgersi in concessionaria con queste benedette diagnosi on-line con la casa madre; a questo punto mi chiedo come si stanno o come si comporteranno le case costruttrici di diagnosi? oggi per fare una normale codifica siamo sempre piu' costretti a rivolgerci a loro, saremo in grado a farle nelle nostre autofficine? Non penso che ci lascierete a piedi, questo e' un servizio da non sottovalutare, e' una cosa alla quale bisognerebbe pensarci sempre se possibile. ciao Renato

scintilla  0

ciao ragazzi...condivido in pieno quello che avete scritto e le richieste che avete fatto...sarebbe un sogno realizzare una diagnosi come quella descritta da Tom....non ci sarebbero problemi di costo...sarebbe una mano santa...secondo me le cose che servono sono DIAGNOSI SUI SISTEMI AUSIALIARI (BODY ESP ECU PORTE ECC) AUTO RICONOSCIMENTO ECU/VEICOLO COLLEGAMENTO WIRELESS APPENA COLLEGATI AL VEICOLO SI VIENE INFORMATI SE HA AVUTO AGGIORNAMENTI SOFTWARE O ANCHE RICHIAMI IN GARANZIA... ASSISTENZA VERA.........VERA SIA PER QUANTO RIGUARDA LO STRUMENTO SIA PER LE VETTURE AGGIORNAMENTI PERIODICI REALI (NON CHE PAGHIAMO 600.00 EURO PER AGGIORNARE 5 PROTOCOLLI E LA COSA PIU' COMODA SECONDO ME LE FOTO DEI COMPONENTI COME PER ESEMPIO LO STAR DIAGNOSE MERCEDES CON MANUALI DI SMONTAGGIO allora il prezzo non e' un problema...anzi quando la realizza prima me la porta e poi si scrive la cifra sull'assegno...hehehe a presto ragazzi

pasquale  0

Per me il pi? bel tester di autodiagnosi sarebbe quello che vermente facesse quello che fanno gli strumenti ufficiali,ma che lo facesse veramente e non solo sulla carta come spesso succede e quando poi chiami in assistenza ti senti rispondere sara implementata nella prossima relesa. Questo strumento dovrebbe essere composto da uno scantul base per lettura codici errori e cancellzione ed in pi? poter essere acquistato a moduli per i marchi che pi? interessano all'officina,ma questi moduli dovrebbero essere veramente come gli originali,e no vantarsi di avere i protocolli originali e poi quando vai a fare una diagnosi vedere che quella funzione o quella macchina non c'? e questo vale per tutti i tester nessun costruttore di diagnosi escluso. Esempio se acquisto il Leonardo e dentro ? inserito il marchio mini se vado a fare la diagnosi dello strumento combinato la devo poter fare,oppure su Lancia phedra la rigenerazione forzata del fap la devo poter fare,oppure se prendo un TEXA ultima generazone e devo fare l'allineamento prox in seguito alla sostituzione di un quadro strumenti la devo poter fare ecc.questo ? quello che noi meccanici chiediamo ai costruttori di attrezzatura. Come al solito questo ? un mio parere personale Saluti Pasquale.

UTENTE  0

Salve a tutti. Per Accini: secondo me per prendere atto dalle risposte ottenuto da questo sondaggio, se ne dovrebbe aprire un altro e vedere in quanti lavorano durante l anno con auto come mercedes bmw ferrari etc. Da qui ,di sicuro,che il 80% degli addetti ai lavori vorrebbe un attrezzo piu completo possibile per lavorare sulle utilitarie, con i maggiori test possibili,parametri letti,attivazioni e roba varia. Se poi oggi con tutte le diagnosi che abbiamo/avete, ci aggiornano un casino di auto ,questo e meglio di quello, quello ? peggio di questo,entra in officina un transit del 1998, l unica cosa da fare e comprare un biglietto e prendere il tram. Poi che un attrezzo fa bmw e mercedes ben venga,ma se questo dovrebbe andare a discapito del poter diagnosticare le auto che giornalmente in officina si riparano ,no. Meglio mandare via una bmw o mercedes perch? non si e attrezzati,che 50 pgo fiat alfa etc. Buona Domenica a tutti

burgiomotorsport  0

approfondiamo le car italiane a mio parere, a ke serve ad esempio su mercedes: le centraline SAM non possiamo adattarle, quindi rigorosamente italiane fiat alfa e lancia, ove si possa intervenire su tutti i tipi di adattamenti, allineamenti e lettura errori, ma tutto! e quoto pasquale alla grande...

UTENTE  0

aggiungo una precisazione perch? mi sento "colpevole" di aver tirato fuori i marchi bmw mercedes e chrysler e quasi ad ogni post sento dire che la diagnosi per questi marchi ? marginale e che se ne fanno poche etc etc.. il mio discorso ? questo..la nostra officina non ? un capannone bianco..con le piastelle bianche..simile a concessionario super car..noi abbiamo tuttaltro..il "problema" (se vogliamo chiamarlo problema)? che noi spesso facciamo trattori..grossi camion,conquistando fortunatamente la fiducia dei loro padroni che in garage hanno la 530 o la classe c o il jeep cherokee..Quindi a tanti mezzi spartani da lavoro,spesso corrispondono diverse vetture di lusso.. Ho specificato anche "fiat punto" per l'enorme quantit? di auto circolante.. il mio discorso ? questo..per fiat punto e altre,abbiamo qualcosa per poterci lavorare su,non sar? molto ma esiste..per i marchi sopracittati con un tool si fa ben poco,(avete mai provato a far la diagnosi ad un voyager crd?ha un sistema di iniezione simile a quello della stilo,ma sono pochi i tool che hanno nel loro database queste vetture)..e poi se vi entra in officina una bmw o un mercedes,sareste piu contenti di poterla riparare e incassare,o di lasciarla andare via con cio che ne consegue (perdita di clienti)??? andiamo ragazzi,il nostro lavoro spesso e volentieri ? una "sfida" questa sfida ci da spesso soddisfazioni,a me onestamente urta lasciar andare via una vettura perch? non sono in grado di ripararla..sia essa una punto o una mercedes. i clienti che frequentano la nostra officina,spesso e volentieri si fidano piu di noi che dei concessionari.. Senza dire poi che le punto sono una nave scuola..con il fatto che ? la piu venduta pian piano si impara a conoscere il mezzo..? vero,non si riescono a sostituire dei particolari senza l'examiner,ma bene o male,se ne viene sempre a capo.. non fraintendemi quindi! ecco il perch? ho tirato fuori quei due o tre marchi,non di certo per spalvaderia[:)] o per ******ria[:D] tech

davide  0

ciao a me personalmente mi interessa di piu' un tester in grado di diagnosticare i guasti in modo preciso con eventuale codice poi aiuto pratico con relativo dettaglio sul componente in esame con valori nominali di riferimento, poter sostituire componente guasto ed eventualmente se necessario codificare (come casa madre),i modelli auto utilitarie ,medie,parco circolante italiano no supercar ma auto da tutti i giorni.

UTENTE  0

ho un amico/collega che ha acquistato il Leonardo quattro mesi fa. Mi disse che con quello strumento avrebbe potuto fare tutto quello che si poteva fare con uno strumento originale. A distanza di quattro mesi dall'acquisto mi dice che pu? fare tutto di tutto sul gruppo Fiat, Mercedes (compreso Smart) e BMW. Gli avevano detto che dopo qualche settimana sarebbe uscito il PSA e il Vag. Ora dice che il Vag ? stato aggiunto ma fa solo diagnosi e del PSA c'? ancora da aspettare. Poi avrebbe potuto fare il tuning ma al momento neanche l'ombra. Il leonardo sarebbe davvero un ottimo attrezzo se lavorasse su tutto il parco auto cos? come fa su BMW e Mercedes. Volevo dire ad Accini che non credo sia importante fare un sondaggio per capire che noi abbiamo bisogno di un attrezzo che faccia un parco auto abbastanza completo (cos? come fanno tutte le ditte che costruiscono attrezzi) ma con le stesse potenzialit? che ha il Leonardo sulla Mercedes. Grazie.

lulimax  0

i sistemi di diagnosi sono come le donne, tutte ti promettono di sapere fare tutto e bene e guardando alla concorrenza regalano critiche con una facilit? disarmante. appena sposate si trasformano come tutte le altre e li capisci che ? troppo tardi per portarla indietro.....appena trovate il diagnostico perfetto fatelo sapere che volo a comprarlo......apparte gli scherzi concordo pienamente con tech, in officina grande o piccola che sia pu? capitare di tutto sarebbe riduttivo dire concentriamoci su quel marchio invece di un altro e lei sig. accinni con tutto il rispetto non dia il la per discussioni che gi? in partenza non portano a nulla o poco di pi? che alla discussione, sappiamo entrambi che tutte le ditte costruttrici al momento della vendita del loro prodotto lo decantano come risoluzione a tutti i nostri problemi ma al lato pratico voi sapete di non riuscire a mantenere fede alle promesse fatte e noi sappiamo che arriveremo al punto che una machhina prima o poi ce la troveremo d'avanti e saremo in panne allora sa cosa servirebbe?la sincerit? e la collaborazione da parte di chi ti ha venduto l'attrezzatura di diagnosi per risolvere il problema invece di passare ore al telefono in attesa di una risposta che ? sempre quella: ma per il momento la suddetta macchina non la facciamo.? possibile che ancora ad oggi in volvo ci siano difficolt?? non parlando di chraisler e auto che ora non elenco e sono tutt altro che rare e sconosciute io onestamente avevo axone 2000 ora ho axone pad gli aggiornamenti ne ho fatti a decinee qu? concordo con chi diceva che paghiamo centinaia di euro ma non sappiamo che cosa stiamo aggiornando o aggiorniamo cose marginali; vai in diagnosi in una z4 bmw se sei capace? ? pi? di qualche anno che appare nella categoria motore 2200v6cc 2500v6 3000d chi mi trova una z4 3000d la compro e le altre neppure esistono lei sa prima di noi cosa ci serve. la sincerit? e la trasparenza e dire con questo fai queste e viceversa ma lo strumento che far? tutto e bene e ci render? contenti non esiste saluti max

willy  0

uno strumento che attraverso la rete individua i guasti e codifica i freim in messaggi leggibili

UTENTE  0

Buongiorno a tutti, inanzitutto un caloroso ringraziamento a tutti per la gentile cortesia nel supportarmi nel sondaggio specifico. Ora ho letto attentamente tutte le risposte , faro' quindi tesoro dei vostri preziosi consigli cercando di ottenere nel minor tempo possibile un'obbiettivo,prodotto, quanto piu' possibile alla richiesta del mercato e di voi tutti che gentilmente mi esprimete le vostre richieste. Premesso che non e' un lavoro semplice visto l'enorme mole di dati da inserire , ma vorrei pero' dirvi che cio' non e' impossibile visto che non parliamo di fantascienza ,da parte mia e' un lavoro come un'altro anzi per me e' una sfida ,se qualcuno mi conosce un po' sa' che al di la' del fattore guadagno mi sono sempre distinto nelle cose impossibili ,se avessi voluto creare qualcosa di simile all'esistente ora venduto sul mercato (Diagnosi universale)l'avrei fatto con molto meno sforzo ,scusatemi se faccio presente il fatto che costruire uno strumento diagnosi come lo desidero io non e' prendere 5 o 6 dispositivi e venderlo come una casa automobilistica,per non parlare poi di NESSUNA CODIFICA ,PROGRAMMAZIONE o semplice lettura GLOBALE DEI PARAMETRI,consideriamo il fatto che se non fate queste funzioni gia' nel presente non ci sara' un grande futuro per chi nel settore necessita ogni giorno di ULTIMARE il lavoro senza dover portare dall' autorizzato perche' non ha i mezzi necessari come appunto il concessionario,ripeto che cio' e' possibile necessita solo di tempo ,datemi un po' di fiducia e INSIEME ovvero con la vostra preziosa collaborazione arriveremo ad un sicuro risultato. Yussun, sono abituato alle critiche ,quindi prendo in esame quello che dici ,ma perdonami lasciando perdere per un'attimo i gruppo Fiat e Smart, ti sembra poco lavorare in maniera decente con tutti i dispositivi (circa 100 per Mercedes e 115 per Bmw) MERCEDES e BMW?Inoltre il fatto che non entrino facilmente in un NON autorizzato queste auto e errato o soggettivo ,se un generico(non autorizzato) fai gli stessi lavori e magari in molti casi con piu' CURA e CAPACITA' con prezzi molto piu' economici perche' non puo' riparare queste auto? Le potenzialita' del Leonardo si amplieranno ben presto anzi se hai tempo vieni a Bologna il mese prossimo e vedrai con i tuoi occhi le novita'. Lulimax, le donne se sei un po' sveglio le capisci bene al primo colpo..se poi le sposi quando queste sono "difettose" e' perche' ti vuoi del male o non hai memoria...Scherzi a parte ,non sono d'accordo nel dire che che le discussioni non servono a niente, tutto il forum e' basato sulle discussioni che a mio giudizio aiutano moltissimo tutti noi me compreso ,se io sono qui a leggere e scrivere e' perche' secondo me lo strumento mio o di altri NECESSITA del vostro supporto per diventare "LO STRUMENTO DIAGNOSI" ,se poi dopo tutti questi anni tu non puoi ancora diagnosticare UNA BMW Z4 ,perdonami ****** con chi ti ha venduto lo strumento non con me ,se tu ci credi, mi segui, se ti sembra un sogno impossibile il mio lavoro continua a usare quello che hai , dopo 20 anni di attivita' non me ne frega niente di raccontare le favole i fatti parlano non le chiacchiere e non mia intenzione prendere in giro nessuno,ti invito e sara' per me gradita cosa vederti e parlare di persona a Bologna se lo vorrai cosi potrai vedere le novita'e non le chiacchiere,cosi vedrai la mia "trasparenza" Ancora un ringraziamento a tutti . Giovanni

pasquale  0

Buona sera Giovanni la soluzione da me prosta (cio? lo strumento aggiornabile per modulo/marchio)pensi che un giorno sar? possibile? Ti chiedo questo perch? io penso che ogniuno di noi generci in base alla propia clientela,al parco circolante e alla presenza o no di autorizzati nelle vicinanze dalla propia officina pu? essere interessato a curare un marchio invece d'un altro,oppure perch? magari per un determinato marchio ha gi? una buona diagnosi o invece nella propia zona determinate vetture si contano sulle dita di una mano. Saluti Pasquale

lulimax  0

gentilissimo sig accinni sono molto contento del suo interessamento e mi fa piacere di aver trovato forse una persona seria e competente del settore. vede io qualche anno fa mi sono avvicinato all'acquisto di uno strumento di diagnosi per poter lavorare sempre meglio e poter servire la mia clientela.io onestamente non voglio incazzarmi con nessuno ho solo risposto all'ennesima domanda rivoltami da un costruttore o programmatore ricercatore serio e preparato quale la ritengo. vede ? difficile parlare ciatando marche e modelli di auto si rischia di passare per sbruffoni o super tecnici io non sono ne meglio ne peggio di nessuno qu?, per? purtroppo o per sfortuna spesso capita di avere auto particolari in officina quindi onestamente farebbe piacere andare oltre la diagnosi dell'iniezione sfruttando il sistema obd.io onestamente non penso di poter venire in fiera a bologna ma se vuole mandarmi qualcuno a visitarmi o mandarmi per evitare pubblicit? in forma privata i modelli interessati dal vostro strumento sar? ben lieto di poter provare i suoi strumenti o di vedere su carta i veicoli trattati.ebbene si sono molto arrabbiato con chi mi ha venduto lo strumento e se lei utilizza il tasto cerca vedr? che con i colleghi l'argomento ? stato affrontato pi? volte e ci siamo confrontati pi? volte nel discorso abbonamento annuale telefonico e io come molti abbiamo ritenuto migliore il forum che ore passate al telefono per nulla.ribadisco mi fa molto piacere che lei si interessi a questo problema e cerchi di aiutarci spero veramente riesca a mettere a punto il suo strumento trovo ottimo l'idea che per altro si era gi? vista di poter aggiornare lo strumento con cassette o decidendo di scegliere la auto pi? particolari da poter diagnosticare in tutti i suoi punti e seriamente. non mi fraintenda la prego. saluti max

UTENTE  0

Buonasera, Pasquale, perche' no ? Secondo me lavoriamo bene sui marchi intendo diagnosi completa e codifica programmazione etc ,poi se c'e' una richiesta particolare credo che si possa fare , mettiamoci prima in condizioni di essere competitivi con gli autorizzati poi dopo lo personializziamo con i moduli richiesti. Lulimax, grazie per la sua considerazione nei miei confronti cerchero' di meritarla attraverso i fatti,comunque spero di incontrarla anche solo per un caffe' (e magari parliamo ancora dell'argomento donne quello si che e' un casino....) Grazie Giovanni

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: salve, io trovo insopportabile non poter diagnosticare il motore di auto molto diffuse e neanche tanto nuove; per es. comunissima Mini One 1.4 D ho provato con Bosch, Delphi, WOW, Reflex, Axone pad, BrainBee... niente Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: salve, io trovo insopportabile non poter diagnosticare il motore di auto molto diffuse e neanche tanto nuove; per es. comunissima Mini One 1.4 D ho provato con Bosch, Delphi, WOW, Reflex, Axone pad, BrainBee... niente Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Perche non guardate TECNOMOTOR io e da molto che posso diagnosticare le MINI e se guardate l'ultimo rilascio e da SBALLO

UTENTE  0

sig. Accini non mi ha risposto in merito alla domanda da me fatta nella precedente discussione piu' precisamente alle configurazioni che in concessionaria fanno on-line . Saremo in grado di farle anche noi un giorno? saluti renato

UTENTE  0

Salve Sig. Accini, in merito allo strumento, farei una diagnosi a moduli di marca, anche se il lavoro per realizzarlo ? molto e difficile, in tale modo un'autofficina in base al suo parco macchine pu? acquistare il pacchetto preferito, non conta il prezzo basta che la diagnosi sia molto approfondita per quel marchio ed un'altra cosa nelle diagnosi multimarca sarebbe bello che ci fosse il controllo completo degli errori di tutte le centraline (tipo gli originali o vag-com). Verr? sicuramente a trovarla a Bologna. La saluto.

peppepol  0

buona sera sig accini,la conosco di nome nondi persona mi avevano proposto ilvostro leonardo per la codifica chiavi smart.il limitato parco auto diagnosticabile il prezzo,non mi anno convinto per l'aquisto non escludento in futuro di farlo.il parco auto presente nella mia isola e'molto ampio il problema principale e' la codifica chiavi,molto spesso bisogna andare in continente per la mancanza di concessinari in zona .ci sarebbero una marea dicose da chiedere ad uno strumento di diagnosi,magari verro in fiera per scambiare 4 chicchiere con lei se e fara' piacere.saluti da ischia

UTENTE  0

Buongiorno, Renato , forse non e' chiaro il mio discorso ,il vero progetto Leonardo consiste nel realizzare qualcosa che fara' sicuramente a meno del tester ufficiale o meglio delle codifiche on line o di qualsiasi codifica forse lei non sa' che e' possibile farla anche senza il collegamento remoto ,in sostanza e' un gran lavoro ma con il tempo e la vostra collaborazione questo non sara' solo un sogno. Zava , lei ha ragione sulla difficolta' nel realizzarla ma con l'occasione di incontrarla di persona a Bologna faremo due chiacchiere sul tema. Peppepol , sono stato questa estate a Ischia e sono rimasto affascinato dalla sua stupenda isola comunque grazie se verra' a trovarmi e mi fara' molto piacere scambiare due chiacchiere con lei. Giovanni

UTENTE  0

grazie per la risposta, spero di incontrarla a bologna renato

UTENTE  0

Sig.Accinni, grazie per la sua risposta l'ho letta solo ora. Cosa me ne faccio di un attrezzo che per il costo che ha fa la diagnosi e le codifiche solo su BMW e Mercedese e mi viene venduto come un attrezzo che dovrebbe fare un parco auto completo? Cio che voglio dire ? che secondo quello che e il mio lavoro nella mia modesta officina non ho bisogno di spendere tanti soldi per Mercedes e BMW. Qui a Pesaro chi ha quelle auto va in concessionaria. A me arrivano Opel Renault Citroen Fiat Volswagen ecc.. Il mio amicone di Napoli sta ancora aspettando di poter fare la mappatura alle centraline e non ? ancora molto sodisfatto. Ho un axone e vorrei comprare uno nuovo strumento. Ma il suo tester potrebbe sostituire nella mia officina il vecchio tester? da quello che scrive sembra che far? tutto ma perch? devo comprarlo ora per aspettare che forse fara cose straordinarie? Io non vorrei comprare quello che lei chiama progetto leonardo vorrei comprare il leonardo finito. Sono vicino a Bologna e verr? li per vedere se mi elabora le centraline e se mi fa quello che vorrei.

UTENTE  0

Buongiorno, E' lecito elucubrare, fantasticare e pu? essere anche gradevole e gratificante cimentarsi in buoni propositi ispirati dalle pi? sincere speranze......... ma credete veramente che si possa realizzare lo strumento universale full optional in grado di svolgere tutte le funzioni su tutti i dispositivi elettronici installati a bordo dei veicoli di tutte le marche in grado inoltre di fornirci le indicazioni esatte per come/dove intervenire (schemi, dati tecnici, procedure, immagini, filmati, esplosi, codifiche, programmazioni, adattamenti ecc..)e chi lo dovrebbe produrre.... la NASA? Chi ha la forza, la struttura e le risorse per fare questa cosa? E in quanto tempo? Stiamo parlando di vetture di un passato recente e del futuro prossimo forse qualche milione di veicoli tra le varianti, modifiche, aggiornamenti ecc... E' vero che non ? impossibile ma ? secondo voi realmente fattibile? E quanto dovrebbe costare? Fatemi il nome di un'azienda Italiana che sia in grado di affrontare un impresa del genere. Considerando che il tutto poi deve essere frutto di un opera legale. Restiamo con i piedi per terra. Ognuno far? tutto quanto ? possibile nelle proprie capacit?. Diversa ? la magia, la magia ? spettacolo e come tale va considerato, vero ? che molta gente paga per vedere uno spettacolo di magia, quello che lascia perplessi ? che qualcuno non ha la consapevolezza che dietro ad ogni rappresentazione illusoria c'? il trucco. Saluti a tutti

UTENTE  0

Buonasera, Per Yussun, Inoltre il Leonardo non fa' solo Mercedes e Bmw aspetto lei e il suo amicone di Napoli a Bologna per vedere le novita'( e prendere un caffe')a Bologna. Starobd ,qui non ci sono magie e il mio lavoro non e' ne trucco ne spettacolo ,se qualcuno vende o fabbrica strumentazioni dicendovi delle cose e poi si rivelavono poco serie o attendibili non se la prenda con me e gentilmente non faccia paragoni con la mia azienda ,io nel passato tra le tante cose ho fatto un prodotto chiamato MILLENIUM ,quando uscii con il prodotto qualcuno disse che non era possibile che era magia come dice lei,che c'era il trucco,ho sconvolto e cambiato il mondo del tuning,ho aperto una nuova era nel settore ,se non ci fosse stata questa MAGIA oggi forse si smonterebbero' ancora le memorie con il saldatore ,le forse non sa' che di seguito alle mie magie le case costruttrici si inventarono l'RSA sulle famigerate EDC16 pur di proteggere le loro elettroniche dal tuning non visibile (via diagnosi),eppure anche li ho fatto le magie e per PRIMO ho dato la possibilita' a tutti di programmarle VIA OBD,legga nei vari forum nel mondo cosa e' stato il MIllenium e quello che ha provocato,cambiato quindi non parli di magia con me io sono un uomo di scienza non di palcoscenico,inoltre le ricordo che sono fiero di essere ITALIANO ,non lavoro alla Nasa e la mia azienda e' totalmente italiana eppure costruisco da 20 anni quello che le chiama magia,spettacolo ,ma le ricordo che non ci sono trucchi mi creda. Se non ci crede sul cambiamento il Leonardo non fa' per lei guardi altrove... Giovanni

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Buongiorno Sig. Accinni, perch? ne fa una questione personale? Esprimevo il mio punto di vista in merito alla fattibilit? di uno strumento che fosse in grado di permettere ed eseguire tutto quanto considerato e richiesto dai vari membri del forum e dalle sue rassicurazioni circa la fattibilit?. Io parlavo di autodiagnosi in generale e lei mi risponde con il Millenium, strumento che svolge altre funzioni.... Ho forse denigrato il lavoro degli Italiani o le qualit? del nostro popolo? Quando dico che non concosco azienda italiana che al momento sia in grado di fare ci? che Lei sostiene di realizzare mi riferisco ad una struttura aziendale che abbia risorse economico/finanziarie tali da affronatre un lavoro cos? incombente. Diversamente significa che tale strumento sarebbe gi? disponibile sul mercato. Ci sono diverese aziende nel nostro territorio in grado di realizzare tecnicamente uno strumento del genere. Non st? parlando di capact? tecniche ed intelligenza, fortunatamente di questa ne abbiamo da vendere, st? parlando di ingenti quantit? di denaro da investire in ricerca e sviluppo che non rientrerammo mai. Da qui nasce la scelta di fermarsi ad un certo step del progetto. Considearto che Lei svolge questo tipo di attivit? sa di cosa st? parlando. Ritiene forse che In Italia non ci siano altre aziende che lavorano da anni nel settore dell'autodiagnosi che non abbiano capito cosa effettivamente serve? Il problema ? che ci sono dei limiti, anche legali, che non si ? disposti a superare (attenzione, visto la Sua sucettibilit?, non intendo dire che Lei lo stia facendo.. per carit?), ? vero che si pu? essere in grado di programmare, codificare e/o abilitare delle funzioni o delle centraline, ma dire che legalmente possiamo fare aggiornamenti software delle centraline senza farle on-line, senza farle con lo strumento originale ma con uno strumento generico, questo mi lascia un p? perplesso, l'unico modo ? acquistare gli aggiornamenti legalmente dal costruttore, cosa non impossibile ma improbabile, con tutto quello che ne consegue in materia di manleva di responsabilit? e garanzia. Ultima cosa, io non sono interessato al suo strumento in quanto non sono un' autoriparatore, ho fatto le debite presentazioni e il mio profilo contiene le informazioni utili per conoscere l'attivit? che svolgo. Non voglio instaurare una polemica, credo solo che essere realistici valga pi? di tanti buoni propositi. Saluti e buon lavoro. Mirco Spotti

max113a  0

vi prego non andiamo fuori tema, si parla di che car testare....

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Buongiorno Sig. Spotti, non voglio sembrare polemico ma il Millenium e' uno strumento che lavora sulle centraline di iniezione quindi e' inerente al tema in questione ,stiamo parlando di elettronica in auto non di meccanica per esempio. Il Leonardo non e' uno strumento per andare sulla luna , nasce da una voglia di cambiare le abitudini di avere 4 ,5 ,6 o addirittura 7 tester diagnostici in officina ,le sembra giusto avere tanti strumenti con relativi aggiornamenti e di non poter spesso terminare il lavoro ? Tutto questo sempre nel rispetto della legalita' ,inoltre le ricordo che stiamo parlando di diagnosi non di lavori che violano la legalita' in termini di sicurezza o di contraffazione delle chiavi, se poi i costruttori di hardware o gli stessi produttori di auto non si sono "******" quando gli facevamo il tuning via diagnosi perche' dovrebbero farlo adesso che siamo nel pieno cospetto della legalita'? Diciamo che cercheranno di proteggersi ,(lo stanno gia' facendo da un po' di tempo)ecco perche' molti costruttori di diagnostica non vanno avanti di pari passo con la richiesta degli addetti al lavoro , meccanici ,elettrauto ,etc. Quindi ,cerchiamo di fare si che il lavoro resti piu' nelle officine generiche e non come succede in molti casi nei centri autorizzati altrimenti molti di questo passo dovranno chiudere bottega,questi sono i fatti. Saluti Giovanni

coopersd  0

Salve sig. Giovanni, ecco quello che chiedo da una autodiagnosi: pur avendo 3 autodiagnosi le quali marche non sto a publicizzare, spesso e volentieri mi rendo conto di quanto siano tutte limitate. Trovo spesso problemi per le rigenerazioni forzate dei filtri antiparticolato, valori di diagnosi assolutamente falsi in modo da portarti fuori pista, codifiche iniettori impossibili,ecc.. Il tutto pagando fior di quattrini per gli aggiornamenti di tali strumenti. In pratica quello che desidererei da una autodiagnosi ? che pur di una gamma ristretta di autovetture mi dia un supporto del tutto completo e veritiero.

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Buongiorno, CooperSD anche per lei non posso che invitarla la settimana prossima a Bologna magari anche solo per un caffe',due chiacchiere di persona chiariranno le sue richieste . Grazie Giovanni

kappaca1  0

ciao sig.giovanni sono giuseppe vorrei avere qualche notizia in pi? sul leonardo ? possibile. grazie.

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Sondaggio test su vettura

Buongiorno , vorrei aprire un sondaggio per sapere da voi tutti quale auto vi piacerebbe testare con un diagnostico,i parametri da utilizzare nel test sono diagnosi,diagnosi attiva ,parametri,codifiche,programmazioni. Non nascondo che potrei considerare il tutto ottimo per le mie prove e per lo sviluppo,ottimizzazione nel settore. Grazie Giovanni