fumosit? con modulo attivo
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UTENTE 015/05/2009 - 08:55fumosit? con modulo attivo
ho acquistato una opel 2.0 dti con montato un modulo aggiuntivo con pulsante per poterlo disinserirlo. quando lo accendo la centralina cambia i valori il motore ha decisamente pi? cavalli ma la fumosit? ? impressionante: il meccanico di fiducia ha variato i valori ma non ? successo nulla e ultimamente l'auto fatica ad accendersi e fuma anche con il modulo disinserito. cosa posso fare, grazie in anticipo
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burgiomotorsport 016/05/2009 - 10:48salve, ci sono delle discussioni in merito, le posso solo esternare un mio parere sui moduli aggiuntivi: i moduli aggiuntivi vanno a modificare la pressione rail reale, non e' che un ingannatore della centralina gestione motore, quindi l'unica prova da fare per poter alleviare la fumosita' e' andando ad agire sul trimmer di regolazione sul modulo stesso, deve abbassare i parametri, ma si ricordi che facendo meno fumo abbasseranno le prestazioni, io sconsiglio installazione di tali moduli in quanto presentano questo tipo di problemi e sollecitano esageratamente la pompa rail e gli iniettori quindi le consiglio di togliere il modulo e di recarsi presso un centro specializzato per far fare una mappatura alla centralina se vuole prestazioni senza rischi e senza fumosita' eccessive, almeno non andra' incontro a brutti inconvenienti come la rottura di pompa e iniettori con spese eccessive! parere personale...
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UTENTE 016/05/2009 - 17:20confermo e approvo, lo stesso discorso vale anche per i moduli che agiscono in serie al segnale pressione della pompa rotativa (che credo sia il nostro caso)con conseguenze ancora pi? deleteree senza calcolare il provabile guasto al pedale accelleratore dato che si "piratizza" il segnale posizione per l' inserimento digiale o analogici che sanoburgiomotorsport ha scritto:
salve, ci sono delle discussioni in merito, le posso solo esternare un mio parere sui moduli aggiuntivi: i moduli aggiuntivi vanno a modificare la pressione rail reale, non e' che un ingannatore della centralina gestione motore, quindi l'unica prova da fare per poter alleviare la fumosita' e' andando ad agire sul trimmer di regolazione sul modulo stesso, deve abbassare i parametri, ma si ricordi che facendo meno fumo abbasseranno le prestazioni, io sconsiglio installazione di tali moduli in quanto presentano questo tipo di problemi e sollecitano esageratamente la pompa rail e gli iniettori quindi le consiglio di togliere il modulo e di recarsi presso un centro specializzato per far fare una mappatura alla centralina se vuole prestazioni senza rischi e senza fumosita' eccessive, almeno non andra' incontro a brutti inconvenienti come la rottura di pompa e iniettori con spese eccessive! parere personale... -
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ansservice 016/05/2009 - 19:07ciao zanco, la tua zafira monta mot y20dth, con centralina sopra la pompa fai sapere [:)] ansservice
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ansservice 016/05/2009 - 22:52molte volte la perdita di colpi su questo modello ? dovuta al gasolio inquinato con acqua pu? essere il tuo caso? [:)] ansservice
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UTENTE 017/05/2009 - 08:13posso provare nei prossimi giorni con un buon additivo ma rimango col dubbio che sia una questione di pressione. se faccio sostituire tutti i tubicini e l'elettrovalvola della pompa?ansservice ha scritto:
molte volte la perdita di colpi su questo modello ? dovuta al gasolio inquinato con acqua pu? essere il tuo caso? [:)] ansservice -
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UTENTE 017/05/2009 - 11:16grazie per il consiglio ho letto tutto e sicuramente ci vedo pi? chiaro, il modulo era stato montato perch? l'istallatore non riusciva ad entrare in centralina(alcuni modelli opel e saab)sono quasi convinto a toglierlo e comunque tutta questa serie di inconvenienti sono usciti anche se utilizzo la car con il modulo in off!!! grazie ancora e buona domenicaTOM ha scritto:
Ciao Zanco, prova a leggere, forse ti torna utile: http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2486&SearchTerm Tom -
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UTENTE 017/05/2009 - 11:20ti ringrazio per il tuo parere probabilmente abbandoner? il modulo prima che sia troppo tardiburgiomotorsport ha scritto:
salve, ci sono delle discussioni in merito, le posso solo esternare un mio parere sui moduli aggiuntivi: i moduli aggiuntivi vanno a modificare la pressione rail reale, non e' che un ingannatore della centralina gestione motore, quindi l'unica prova da fare per poter alleviare la fumosita' e' andando ad agire sul trimmer di regolazione sul modulo stesso, deve abbassare i parametri, ma si ricordi che facendo meno fumo abbasseranno le prestazioni, io sconsiglio installazione di tali moduli in quanto presentano questo tipo di problemi e sollecitano esageratamente la pompa rail e gli iniettori quindi le consiglio di togliere il modulo e di recarsi presso un centro specializzato per far fare una mappatura alla centralina se vuole prestazioni senza rischi e senza fumosita' eccessive, almeno non andra' incontro a brutti inconvenienti come la rottura di pompa e iniettori con spese eccessive! parere personale... -
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ansservice 017/05/2009 - 18:06inizia in un modo semplice e non costoso, fai un bel tagliando olio e filtri, sost tubetti recp gasolio, egr pulita e in ordine + pulizia farfalla aspirazione, meglio se anche il colettore, ma si puo sempre fare in un secondo momento, vedrai fine problemi [:)] ansservicezanco ha scritto: posso provare nei prossimi giorni con un buon additivo ma rimango col dubbio che sia una questione di pressione. se faccio sostituire tutti i tubicini e l'elettrovalvola della pompa?ansservice ha scritto:
molte volte la perdita di colpi su questo modello ? dovuta al gasolio inquinato con acqua pu? essere il tuo caso? [:)] ansservice -
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impulsore 017/05/2009 - 18:25[/quote] inizia in un modo semplice e non costoso, fai un bel tagliando olio e filtri, sost tubetti recp gasolio, egr pulita e in ordine + pulizia farfalla aspirazione, meglio se anche il colettore, ma si puo sempre fare in un secondo momento, vedrai fine problemi [:)] ansservice [/quote] Naturalmente quoto Ansservice, e rispetto il pensiero di Burgiomotorsport [:)] Ho una vettura identica che ha raggiunto circa 235.000 km, ho percorso con il modulo aggiuntivo circa 140.000 km, non fuma, non ho rotto nulla, neanche la centralina sulla VP 44 e ho pure migliorato i consumi. [:D] Aggiungo che acquistata usata a circa 90.000 km consumava 1 litro d'olio motore ogni 2.000 km, oggi dopo tutte le mie cure di manutenzione, senza fare grossi interventi il consumo d'olio si ? attestato a 0,500 lt ogni 5.000 km. [8D]
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UTENTE 020/05/2009 - 17:27grazie mille vi faro sapere presto, buon lavoro a tutti
ansservice ha scritto: inizia in un modo semplice e non costoso, fai un bel tagliando olio e filtri, sost tubetti recp gasolio, egr pulita e in ordine + pulizia farfalla aspirazione, meglio se anche il colettore, ma si puo sempre fare in un secondo momento, vedrai fine problemi [:)] ansservicezanco ha scritto: posso provare nei prossimi giorni con un buon additivo ma rimango col dubbio che sia una questione di pressione. se faccio sostituire tutti i tubicini e l'elettrovalvola della pompa?ansservice ha scritto:
molte volte la perdita di colpi su questo modello ? dovuta al gasolio inquinato con acqua pu? essere il tuo caso? [:)] ansservice