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scuola di rimappature

Vorrei imparare a rimappare le centraline, ho fatto un giro su internet e ti chiedo prezzi esorbitanti. Non dico che non vogio spedere soldi, per? qua si parla di 5000, 6000 euro. Io mi chiedeo se dopo aver speso questa cifra, sono peparato a rimappare? Ho trovato un corso di programmazione pic ? un buon inizio?

UTENTE  0

Tutto sommato quella cifra no ? nulla di che, se consideriamo che servono solo per le interfacce e software, ma secondo me non ne hai abbastanza.... La modifica dei parametri gestione motore ? una cosa molto delicata, servono anni di esperienza, oltre a informazioni e attrezzature. Con internet, molti si sono improvvisati e i cinesi hanno fatto il resto, con risultati catastrofici e abbattimento dei prezzi di mercato. Comunque considera che se devi intrapendere questo mestiere facendoti dare 150 euro a mappa lascia perdere subito non ti ripaghi le spese e sopratutto gli aggiornamenti. ciao Max

bbrizio  0

quoto quoto quoto [:(][:(][:(]

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me lo sconsigliate?

UTENTE  0

Non ne hai abbastanza vuol dire che ho poca esperienza nel campo? o cosa?

UTENTE  0

io qel corso l ho fatto due giorni ti bombardano di informazioni e alla fine del corso scopri che per poterle fare tutte non bastano solo 5 mila euro ,servono altri corsi e una buona conoscenza del computer ecc ecc giustissimo come ti ha detto Max devi farti pagare bene sen? non ammortizzi le spese iniziali,alla fine ? un bel corso perch? capisci alla fine come funziona,ma ho pagato il corso 900 euro,ma quanto costa sta benedetta informazione e dire che i clienti si lamentano sempre quando pagano noi dobbiamo stare zitti.

UTENTE  0

Sono invogliato visto che la richiesta c'?, anche se ? a parola ma quando vai atirare le somme diversi si tirano indietro. Altrimenti dovrei rivolgermi ad una ditta seria e montare moduli aggiuntivi..

burgiomotorsport  0

alfredo ce un'enorme differenza tra il modulo aggiuntivo e la ricalibrazione centralina gestione motore! i moduli sono solo dei simulatori di valori es. pressione rail,[:(][:(] la riprogrammazione "seria" vi si modificano tutte le curve cioe': anticipi,pressione rail,pressione turbo, tempi d'iniezione,limitatore di coppia,iniezione parzializzata,limitatore di giri, ecc.ecc.ecc.[8D][8D]

bbrizio  0

i moduli aggiuntivi lasciali perdere proprio.... il discorso ? che se cominci con interfaccie crakkate e hai qualche problema a chi ti rivolgi??? non ? che gli originali ti facciano miracoli con l'assistenza, ma almeno sai che puoi rompergli le scatole, anche legalmente, in qualsiasi momento...

eletronik  0

per esperienza vi dico: visto che ho provato sia i moduli che le mappe con i moduli il cliente resta contento paga non rompe piu' e non hai sprecato i 5000 euri con le mappe le auto vanno bene molti rischi molti soldi e un (buco) ti costa molto inteso come blocco ecu alla fine prendi sempre quei 25 30 cv in qualsiasi modo se si opera in citta grandi allora le mappe sono piu indicati in quanto in un paese piccolo valli a trovare quei pazzi che vogliono fare il lavoro alla ecu farai un piccolo booom e alla fine ti ritrovi con gli euro da uscire per il piacere di qualche pazzzzzz

UTENTE  0

Io farei notare anche una cosa, che qualsiasi incremento di potenza ? fuorilegge, i kW devono essere quelli segnati sul libretto.

bbrizio  0

chissa perch? a me che ne ho il 20% in meno nessuno ? mai venuto a dirmi che i soldi del bollo me li ridanno indietro... con l'impianto a metano si perde cavalleria... a voi risulta che venga fatto uno sconto??? vabb? chiuso qua il discorso... la mappa ? la mappa, e su questo non c'? dubbio. non sono d'accordo con la parte relativa al modulo aggiuntivo... tu per avere un 20% di coppia in pi? aumenti la pressione reale del rail del 44% e a me nn sembra una cosa buona altra cosa... puoi lavorare sulla pressione del turbo e anticipi, cosa che il modulo nn fa... io ti consiglierei di acquistare un minimo di hardware per cominciare a leggere e scrivere le ecu, le modifiche al software invece per ora potresti fartele fare da qualcuno esperto... ciaooooo PS: eletronik, ma proprio l'avatar dei VI di LabVIEW ti dovevi mettere??? gi? lo odio, poi me lo ricordi anche te, quando vengo sul forum a svagarmi [:D][:D][:D][:D][:D]

UTENTE  0

ma va la bbrizio!!!con labVIEW ti puoi fare anche il bidet[:D][:D][:D] per quanto riguarda le mappe,occhio con gli anticipi di iniezione...se si sbaglia,per cavare via l'olio dalla coppa occorre il cucchiaio o mestolo a coppa smontata ovviamente [:)]

eletronik  0

PS: eletronik, ma proprio l'avatar dei VI di LabVIEW ti dovevi mettere??? gi? lo odio, poi me lo ricordi anche te, quando vengo sul forum a svagarmi [:D][:D][:D][:D][:D] [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]adesso capisco perche oggi il tuo avatar sbuffa di piu[:17] comunque coi moduli sono anni che li uso mai avuto problemi ne agli iniettori ne alla pompa chiaramente valuto di volta in volta cosa desidera il cliente ---l'auto che ho sotto----e decido di conseguenza

claus  0

sono d'accordo con eletronik e poi i moduli li puoi togliere in qlsiasi momento

bbrizio  0

2 caff? espresso USB grazie.... [:D][:D][:D][:D][:D][:D]

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Se no qualcuno di voi che gia lo fa mi prende nella sua officina e in cambio di forza lavoro mi da eoria sulle tecniche della riprogrammazione

UTENTE  0

ciao alfredo mi rispecchio in te quando ero io alle prime armi quando si mappavano le prime delta integrali della lancia .quando alazavo una mappa e vedevo che la macchina prendeva cavalli di potenza . la notte dall eccitazione non dormivo . un elaboratore cela nell sangue[8D] . altro che moduli aggiuntivi . li puo montare pure il proprietario dell auto , pure i moduli aggiuntivi anno effetti colaterali sui motori.