miglior modulo aggiuntivo in commercio
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non definito
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bbrizio 010/09/2008 - 03:26se volete un parere... per me tutti i moduli in generale sono una grande cacca... poi ci sono quelli che assomigliano alle puzzette, e quelli che invece... beh mi avete capito... [:D][:D][:D] un po' di matematica non fa male.... per aumentare le prestazioni di un 20% (una modifica standard), col modulo bisogna far salire la pressione del 44%... quindi se la pompa CR ad esempio lavora a 1600bar, si trover? in condizioni di lavoro di 2300bar... [B)][B)][B)][B)] a voi il giudizio...
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bbrizio 010/09/2008 - 16:32
fidati che la aumenta... e di brutto... prova a fare un test... su un auto senza modulo, rileva i valori sperimentali tra diagnosi (pressione rail) e voltaggio del sensore.. riporta i dati su excel e calcola la retta di regressione lineare (lo fa in auto excel) dopodich?, monta il modulo, e rimisura il voltaggio del sensore quando stai tutto tirato.... SORPRESAAA!!!! un voltaggio da trifase hihiiihhi
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mtecnick 010/09/2008 - 17:04Provo a dirvi la mia (sinteticamente spero [:)]) con un esempio: ESIGENZA: vuoi svitare un dado SOLUZIONE 1: picchi con un martello aiutandoti con uno scalpellino sul dado; SOLUZIONE 2: adoperi una chiave della giusta apertura e della migliore foggia e praticit?. LEGENDA: "martello" = Modulo aggiuntivo ; "chiave" = adeguata riprogrammazione ecu DOMANDA: Trovi differenza tra questo o quel martello quando INVECE dovresti usare una CHIAVE ?? Meditate [8D] Spero condividiate. M Tecnick
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ansservice 011/09/2008 - 07:26quoto e condivivo in pieno, ma sopratutto come sei riuscito a spiegarlo [:)] ansservice
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gioan 016/09/2008 - 08:23Citazione:
Si siamo d'accordo; di solito ? cos?, per? se ti trovi di fronte ad un bullone difettoso o mal progettato, allora non basta pi? la chiave standard ma devi arrangiarti inventandoti qualcosa di diverso e imprevisto dal progettista del bullone. La stupidata che ho scritto qui sopra per introdurre quanto segue: Nei prossimi giorni entrer? in officina una grande punto 1,3 multij, il cliente lamenta uno spunto ridicolo e ci chiede se ? possibile migliorarla, c'? nessuno che abbia gi? risolto questo noto problema? e come? Premetto che finora non ho mai voluto sentir parlare ne di moduli aggiuntivi ne tantomeno di rimappature quindi sostanzialmente la penso a spanne come te, per? a mali estremi................ CIao, Gio?n.
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Provo a dirvi la mia (sinteticamente spero [:)]) con un esempio: ESIGENZA: vuoi svitare un dado SOLUZIONE 1: picchi con un martello aiutandoti con uno scalpellino sul dado; SOLUZIONE 2: adoperi una chiave della giusta apertura e della migliore foggia e praticit?. LEGENDA: "martello" = Modulo aggiuntivo ; "chiave" = adeguata riprogrammazione ecu DOMANDA: Trovi differenza tra questo o quel martello quando INVECE dovresti usare una CHIAVE ?? Meditate [8D] Spero condividiate. M Tecnick -
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gioan 016/09/2008 - 10:39Citazione:
Per FIAT va benissimo cos? com'?, gi? sentiti. Ciao,Gio?n.
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Cico, oggi ormai il ridicolo spunto delle 1.3 m-j ? risaputo a tutti...tu parli di una rimappatura della curva del pedale accelleratore... questa operazione ? prevista in fiat o nell'aftermarket? ciao -
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burgiomotorsport 029/09/2008 - 17:48una rimappatura da professionista, e' la migliore soluzione!! (parere)
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scintilla 029/09/2008 - 23:16ormai ci siamo imbattuti davanti a molti difetti delle mappe su auto...addirittura la nuova classe a la 180 e' inguidabile..con una mappa diventa un altra macchina..ma per mercedes va bene cosi' e' normale...quelli sono operai....schiavi di un modo di pensare molto ristretto...da montatori.... siamo i mejo!!!!
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picc.jpg)
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tazr6 014/10/2008 - 12:43il problema e' solo uno secondo me: i moduli (se buoni) con poca esperienza li puo montere chiunque spesso senza fatica, ma una mappatura deve essere fatta a regola d'arte se no si rischia il danno irreparabile... quindi o si ha la certezza che chi fa la mappatura sia uno con le palle o montate un bel modulo di marca che fate sicuramente bella figura
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ciccio700 016/01/2009 - 20:57Citazione:
Bellissima questa! quoto alla grande M Tecnick
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Provo a dirvi la mia (sinteticamente spero [:)]) con un esempio: ESIGENZA: vuoi svitare un dado SOLUZIONE 1: picchi con un martello aiutandoti con uno scalpellino sul dado; SOLUZIONE 2: adoperi una chiave della giusta apertura e della migliore foggia e praticit?. LEGENDA: "martello" = Modulo aggiuntivo ; "chiave" = adeguata riprogrammazione ecu DOMANDA: Trovi differenza tra questo o quel martello quando INVECE dovresti usare una CHIAVE ?? Meditate [8D] Spero condividiate. M Tecnick -
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ligatomauriziovirgilioi 016/10/2009 - 18:14ciao ragazzi io a pro di questa indagine dico la mia il dipa e uno spettacolo perche muovi tutti i vari regimibass medio alti li legge tutti e li puoi configurare sino al recoveri uala semplice e costa come farsi modificare loriginale e te lo porti via usandolo lo stesso modulo per altre vetture se cambi macchina wuala ciao
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tazr6 009/11/2009 - 21:04
secondo me l'unico problema che hanno i moduli e che si trovano su e-bay a prezzi ridicoli (poi nn so come vadano quelli) e se ne monti uno buono invece ti devi far pagare molto di piu... e per la mappatura sta diventando una cosa simile, molti si spacciano per mappatori e invece hanno comprato un programmatore da poco e comprano mappe gia fatte svendendole e cosi ci si rovina il mercato alle persone serie... boooh, vedremo dove andiamo a finire
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