artusoluca  0

DIFETTO RISOLTO 159JTDM

Ciao a tutti, spero, essendo nuovo e non praticissimo di pc, di essere in ordine con la presentazione. Vi do una dritta se pu? servire:159 JTDM 150cv, molto saltuariamente aveva un buco sempre a 1700 giri. Dopo molteplici interventi in concessionaria dove hanno fatto di tutto da aggiornamento centralina fino ad arrivare persino alla sostituzione del motore, il cliente mi ha portato l'auto e il probblema ? stato risolto rimappando la centralina (con conseguente quasi totale inibizione della valvola egr). Spero di essere stato di aiuto a qualcuno

UTENTE  0

per curiosita' cosa significa quasi totale inibizione egr?

artusoluca  0

lavora al massimo al 20%

UTENTE  0

come hai fatto ?hai modificato la eprom?

artusoluca  0

Si, ti dir? comunque che per questo lavoro mi sono apoggiato ad un mio collega esperto in elaborazioni centraline.

luce  0

Ma scusa e'stato fatto tutto quanto da TE descritto su quest'auto,compreso anche sostituzione motore,quando invece nella rimappatura della ECU,e'bastato togliere la funzione al 95% delle EGR.per risolvere?Eh,ma questo e' una regola per i motori derivati dalla Stilo.Appunto gia' sulla Stilo da 115CV,e' consigliabile effettuare un tappo della EGR,procurando un solo foro di piccolo diametro,oppure un crogiolo di forellini per limitare la totale apertura e afflusso di gas incombusti in aspirazione.E'ormai una regola comune,sarebbe bastata dareun'occhiata sui post.di Fiat,e avresti trovato la soluzione ai Tuoi problemi.

artusoluca  0

La sostituzione dei vari pezzi compreso il motore e l'innutile perdita di tempo (circa un anno) ? opera della concessionaria Alfa Romeo NON MIA.Io il probblema l'ho risolto non appena l'auto ? entrata in officina. Cmq grazie per la dritta del tappo forato

UTENTE  0

infatti non capivo neanche io visto che il sistema migliore e' quello detto da Luce in quanto e ' rapido e sicuramente piu funzionale nel tempo,,perche i gas di scarico non sporcano piu l'egr ,Io ho un alfa 159jtdm che nonostante aver tappato l EGR ed averla anche sostituita e controllato i cablaggi mi si accende la spia con relativo errore,per questo chiedevo se da software si poteva eliminare l EGR in modo che la spia MIL non si accendesse piu,premetto che la car va benissimo dopo averla tappata. Ho anche controllato la mappa ma per quel che ne so non si puo modificare l EGR piu di tanto

artusoluca  0

Ma scusa,se io tappo l'egr meccanicamente, non mi si accende la spia? Se cos? fosse il mio cliente, conoscendolo, non sarebbe per nulla contento.

UTENTE  0

In teoria non dovrebbe accendersi la spia tappando egr ,nei jtd sicuro e credo anche nella 159 mjet perche ha solo 2 fili cmq chiedo conferma a qualcuno che lo ha gia testato sto fatto ciao

artusoluca  0

Grazie a tutti[;)]

coxo  0

ciao ci sono aziende che realizzano software che non riescono a chiudere l'egr su edc16c+39 e qui in un secondo e stata tappata!!!!! bravi manuel :si accende la spia mil perch? la ecu fa un controllo su debimetro ecco perch? se la chiudi meccanicamente si accende la spia per chiudera l'egr da mappa ci sono tre mappe che solo i pi? bravi conoscono [:)][:)]

UTENTE  0

confermo che ? possibile chiudere completamente la valvola EGR su ecu sia edc16 che edc17 [:)]

artusoluca  0

Wow, speravo di poter dare un aiuto e mi avete strapazzato...questo per me significa lavorare insieme, non si finisce mai di imparare. Grazie ragazzi

UTENTE  0

confermo che ? possibile chiudere completamente la valvola EGR su ecu sia edc16 che edc17 [:)] [/quote] grande bobracing vedo che facciamo progressi.[8D]

UTENTE  0

grande bobracing vedo che facciamo progressi.[8D] [/quote] dimenticavo che l'ing. sei tu, scusa la prossima volta chiedo il tuo permesso [8D]

UTENTE  0

DAI BOB SCHERSAVO FORSE UN GIORNO DIVENTEREMO ANCHE AMICI OK. CIAO[8D]