UTENTE  0

Grande Punto 1.3 centralina

Possiedo una Grande Punto Sport 1300 90 cv. Ho portato l'auto da un elettrauto per installare una centralina aggiuntiva e mi hanno montato una M power evolution con telecomndo per attivare o disattivare la funzione. L'auto ha molta pi? accellerazione ma ho notato che quando la centralina ? attiva ed io effetuo partenze veloci mi fa delle fumate nere. Sono stato dall'elettrauto che mi ha montato questa centralina e mi ha risposto che ? normale e posso diminuire la fumata soltanto regolando la potenza della centralina. Non ? riuscito a darmi una soluzione che elimini questo problema. Aspetto tue risposte

UTENTE  0

adesso che ho fatto la presentazione aspetto la tua risposta al mio problema

tommy  0

v? riportata dall'elettrauto e va rifatta la taratura del modulo che ti ha installato

UTENTE  0

Quoto, e noterai che per arrivare a non vedere molto fumo le prestazioni ne soffriranno e te che t eri gi? abituato al surplus di potenza.......Pure!

UTENTE  0

Grazie per il consiglio. Un ultima domanda: ma questo fumo nero (o la centralina in generale)a lungo andare potrebbe darmi problemi ad alcuni componenti dell'auto?

UTENTE  0

scusa,ma una buona mappatura della tua centralina no? Il modulo lavora solo sul segnale di mandata carburante; una buona ricalibrazione centralina lavora almeno sula ltri 10 parametri con il vantaggio di ottenere di pi? con meno fumo. Le 1,3 che ho mappato qui da me vanno benone e non fumano...

vito  0

Quoto Officina Torelli, anche quelli mappati da me, 1,3 mjtd 70,75,90 e 105 cv non hanno mai fumato in eccesso. V.

eletronik  0

gia ma c'e da dire che al momento che il modulo e spento recuperi la pulizia collettore e imbrattamenti vari o diluzione olio che dir si voglia -se il modulo serve saltuariamente ;;,..::..:: fai tu le dovute conclusioni

UTENTE  0

QUESTA E' UN AUTO CHE CON UNA BUONA MAPPA SI PORTA A 113CV CON UNA PERCENTUALE DEL 25% SENSA NESSUN PROBLEMA . FATTA BENE SI ESCLUDE LA VALVOLA EGR TRAMITE MAPPA E SENSA FUMO ALTRO CHE MODULO AGGIUNTIVO. NON SCHERZIAMO RAGAZZI.

UTENTE  0

e SENSA urlare...

UTENTE  0

si puo' sapere quanto hai pagato il modulo con il telecomando?anche io ho montato parecchi moduli..

pasquale  0

Il miglior compromesso fra fumosit? - consumi-durata lo trovi solo con la mappa originale. Ed ? inutile che raccontiamo ca....te che con le mappe fatte dopo si ottimizza il motore, perch? per migliorare uno dei tre parametri elencati prima ne andiamo ad intaccare un altro. consideriamo pure che la macchina modificata non potrebbe pi? circolre su strada. Parere Personale

bose  0

e magari leggere le regole del forum e poi fare presentazione

UTENTE  0

bbrizio  0

il buon dante giacosa non sarebbe d'accordo.... dipende quanto ? che vai a pompare il motore... ? ovvio che se dai incrementi assurdi i miglioramenti te li dimentichi ciao

UTENTE  0

ben detto bbrizio si parlava del 25% in piu'

pasquale  0

Caro cuglia io avevo precisato che il mio era un "parere personale" comunque ti invito ad andare a controllare cosa cambia fra i due motori. Io ti dico 1) turbo compressore ( guarda caso e il primo componente che si rompe sulle macchine mappate) Per il fatto di non poter circolare su strada non puoi pi? circolare perch? sei fuori "OMOLOGAZIONE". Adesso abbiamo preso come esempio il 1300Mj ma se prendiamo come esempio altri motori vedi che i componenti che cambiano sono molto di pi?. Comunque tu resta del tuo parere che io resto del mio.

UTENTE  0

CARO PASQUALE SIAMO TUTTI D' ACCORDO SUI PARERI MA SULL'ESPERIENZA MAGARI NO. TI DICO SUBITO UNA COSA CHE LA MAPPATURA SULLA 70CV MJ L'UNICA COSA CHE NON SI TOCCA E' LA TURBINA. PER UN SEMPLICE MOTIVO PERCHE' E' COMPLETAMENTE MECCANICA. POI TI DICO UN ALTRA COSUCCIA CHE LA TURBINA IN QUESTIONE ORIGINALE APRE 0,8 BAR CON LA MAPPATURA ARRIVA UN MASSIMO DI 1,0BAR.DANDO UN PO DI GASOLIO . IO LE AUTO CHE PREPARO EFFETTUO UNA MODIFICA MECCANICA CHE LA PORTO UN MASSIMO 1.3 BAR ANCHE PERCHE' SUPERATO QUEL LIMITE MAMMA FIAT A PENSATO BENE DI MANDARTI IN RECOVERI LA MARELLI. SPERO DI ESSERE STATO CHIARO NO.

UTENTE  0

caro Cugliag, ci si puo spiegare bene anche scrivendo in minuscolo, ti era gia stato detto [}:)]

UTENTE  0

UTENTE  0

sulle 500 che hanno il DPF a quanti cv arrivi senza problemi , e di quanto si abbassano i consumi nell'uso normale ? poi 25% di cosa ?

pasquale  0

Cugliag non ti agitare io ho espresso un mio parere ? lo detto da subito che era un mio parere, poi il tutto non ? riferito a te personalmente ma ? quello che io penso in generale delle mappatura,sar? perch? fino ad adesso le macchine mappate che ho visto io chi pi? chi meno hanno avuto problemi. Ti auguro una Buona Domenica e smettiamola con questo post che non porta niente di buono al forum. Con stima Pasquale

UTENTE  0

hai ragione pasquale ma si fa per parlare niente di personale ciao a presto

UTENTE  0

UTENTE  0

cugliag, abbiamo capito che sei una persona preparata, pero' ancora non ti sei presentato!!! le regole valgono per tutti.

UTENTE  0

Ciao ti informo invece che c? uno solo che lo DISABILITA COMPLETAMENTE e ti sta parlando , x disabilitare non intendo ritardare o sostituire il soft, ma bensi ESCLUDERE ho quasi terminato gli sviluppi anche di queste, quindi a breve potro farlo anche su queste ECU: - VAG edc16_ Siemens PPD _EDC17) - PSA EDC16 - Ford EDC16, Siemens SID - Opel/Chevrolet EDC16 - BMW edc16_ EDC17 Immagine:
[img]/Public/data/bobracing/20091119143331_no dpf 500 diagniosi rid.jpg[/img]
69,32?KB

UTENTE  0

se e' per questo basta fare tre buchi con una punta da 10mm e il gioco e' fatto caro bob non e' che ti sei inventato niente. [:)]ciao bob

UTENTE  0

tengo a precisare, che il leonardo ? stato utilizzato solo per la lettura dei valori non centra nulla con i test fatti, credo bob di poterlo affermare con il tuo consenso [:I] visto che ho partecipato anche io ai test.[:o)]

UTENTE  0

[:)][:)][:)][:)][:)][:)]HAHAHAHAHAHAHAHAH e tu eri uno dei 3 in europa HAHAHAHAHAHA mi sa che ? meglio che vai a fare il trapanatore visto che sai usare benissimo la punta del 10mm NO COMMENT

UTENTE  0

certo Max, giusta precisazione [:)]

UTENTE  0

[:)][:)][:)][:)][:)][:)]HAHAHAHAHAHAHAHAH e tu eri uno dei 3 in europa HAHAHAHAHAHA mi sa che ? meglio che vai a fare il trapanatore visto che sai usare benissimo la punta del 10mm NO COMMENT caro il nostro guru e spiegaci un pochino come riusciresti a escludere il dpf visto che sei il n1 [/quote]

UTENTE  0

[/quote] semplicemente disabilitando i controlli da mappa, poi con tranquillita togli fisicamente il DPF e fai ci? che vuoi [:)]

UTENTE  0

caspiterina sei poprio il numero 1 chissa quanto ci avrai studiato per poter togliere fisicamente il dpf e immaggino anche le mappe che fai in tranquillita come ti vengono bravo bobracing sei il n1. ma se ti serve un consiglio chiedi pure stiamo qui a posta. [:D]

pasquale  0

Ragazzi non scriviamo di fori,eliminare il Dpf fisicamente,sul forum si discute solo di cose legali, ci seguono un sacco di persone e se scriviamo certe cose di sicuro non facciamo bella figura. Consiglio discutetene in PM. Parere Personale.

UTENTE  0

per i consigli che TU mi potresti dare faccio prima ad andare in ferramenta senza aspettare le tue risposte caro www.cugliaracing.it, tu dove vai vai sei sempre il numero 1. Per quelli che si fanno la morale sul DPF molto probabilmente non sanno bene quanto le rigenerazioni fanno del bene al motore e alle persone [:)]

UTENTE  0

forare un DPF o eliminarlo ? illegale, ma sulle car da corsa eliminare o mettere dpf racing non ? illegale , quindi io dico quello so fare , poi come e dove lo faccio sono problemi miei [:)]

UTENTE  0

fa male alla salute respirare le polveri che sono nel dpf...pensateci bene..

pasquale  0

Io parlo di auto che devono circolare regolrmente, per uso agonistico e tutto un altro discorso,ed ? un campo che non mi interessa e quindi non mi intrometto.

UTENTE  0

UTENTE  0

con te non perdo tempo, sarebbe come rubare le caramelle ai bambini,ti ricordo che le car da corsa sono anche car destinate all'uso solo pista, raccontaci dei tuoi lavori da maestro , sul tuo forum vedo solo 1 discussione sul 1,3 M_jet............. tutto li quello che sai fare [:)] buchi a parte ovvio

UTENTE  0

Bob non perdere tempo a dare spiegazioni! chi ti conosce sa chi sei e come lavori! Tutto a posto?[;)]

UTENTE  0

caro bob iniziamo col dire che si parlava di una punto e tu hai risposto con una fiat 500. poi si parlava di una centralina aggiuntiva m power evolutio che faceva fumo. e tu hai risposto dicendo il dpf qua il dpf la ma perche' si parla di una cosa e tu ne rispondi delle altre? evidentemente hai un po' le ide confuse in riguardo. ritornando a noi io tu consiglio di non perdere tempo con me perche' il tempo e' denaro............... ciao bob e un saluto al tuo socio tdd per qualche lezione porta anche lui[:D]

UTENTE  0

la mia domanda era riferita alla 500 che monta DPF , perche come tu ben sai con il dpf non si puo fumare e quindi il tutto deve essere super calibrato !!!quella car che monta dpf si arriva a 100 cv , quindi i tuoi +23cv non sono niente di che a confronto, il tuo PAVONEGGIARSI riferito alla disabilitazione del dpf che poi si ? rivelata una bufala, dato che con "3 fori con punta del 10MM [:)]" cito tue parole, cosi si rovina irrimediabilmente il dpf,il tuo sminure i moduli per poi dire che sei in grado di dare SOLO +23 cv su una car senza dpf mi sembra al quanto ridicolo, per quanto riguarda le lezioni io sono sempre disposto ad imparare, non sicuramente da uno che sul PROPIO forum si vanta sempre e solo di aver fatto un 1.3 70 cv senza dpf, comunque quando vuoi sono sempre a tua disposizione per qualsiasi confronto con qualsiasi car sia diesel che benzina, dicci a benzina che mostri riesci a fare, dato che il diesel ? roba da ragazzi a tuo dire [:D]

UTENTE  0

ok bob grazie della tua disponibilita' sei ufficialmente invitato nel mio forum per qualsiasi confronto visto che sei una persona preparata in materia dacci un po della tua esperiensa visto che sei il n?1. riguardo alle mappe benzina e diesel ti ricordo che stai parlando con ingeniere eletronico.

UTENTE  0

INGENIERE ELETRONICO!!!!! Allora mi inchino a tanta sapienza [:I] quindi ? la VS Signoria che dovrebbe illuminarci [:D] P.S. Titolo di studio mio : "scuole medie " quando le frequentai si chiamavano cosi [:)]

ansservice  0

penso questa discussione stia degenerando ragazzi, ricordare L'umilt? ? la virt? pi? difficile da conquistare; niente di pi? duro a morire del desiderio di pensar bene di se stessi. Thomas Stearns Eliot ora la blocco ansservice