La strumentazione della punto seconda serie che condanna ! Giusto domani devo smontare la centralina per la 100 esima alla ricerca del cavo con segnale giri( rimpiango i vecchi quadri della uno tutto cosi semplice) !! Comunque il funzionamento del quadro della punto in questione e diverso da esempio la punto prima serie dove ogni strumento era cablato per conto suo ed era facile individuare il guato mentre quello della punto 2 ? come un computerino che riceve i dati solo dalla centralina e ha dei motorini tutti uguali che comanda e fa muovere le lancette in base ai dati ricevuti ! la diagnosi e semplice o la pista del circuito del quadro ? guasta ossidata o chissa che o vi e un qualche cavo che sale dalla centralna saldato male o parzialmente tagliato . io consiglio di provare un altro quadro prima di verificare l intgria dei cavi. un quadro lo trovi per pochi soldi in uno sfascio e la sostituziione non ? complicata visto che ? presente solo un connettore ad icastro . [;)]
i fili sono aposto sono gi? stato controllati da fiat e anche da un nosto amico che ? elettrauto da quello che ho visto in giro quando il quadro non riceve dati fa lo scherzo che fa a me magari qualche giorno vedo se riesco a smontare proprio il quadro che magari quache saldatura dentro che fa le bizze
da quando mio padre ha comprato la macchina oramai pi? di 10 anni fa il quadro ha sempre fatto le bizze si accende e si spegne nessuno ha mai trovato il difetto praticamente il quadro si accende ma non funziona nulla rimane accesa la spia rossa dell'acqua la spia della riserva lampeggia e rimane accesa la spia del servo sterzo non funzionante e nient'altro solo l'orario nel display funziona non segna neanche i kilometri ne niente poi ogni tanto riparte a qualcuno ? gi? capitato o qualcuno sa come risolvere il problema? ringrazio in anticipo per le risposte