burgiomotorsport  0

non credo bisognerebbe essere sicuri di aver fatto un ottimo cablaggio.. controlla se ce qualke problema al sensore posto sul cambio? tipo ingranaggio lisciato o quasi...

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ho scordato di dire ke ho fatto la prova cn 2 strumentazioni distinte della gt ed entrambe hanno lo stesso problema quindi nn ? problema di strumentazione.. x quanto riguarda il cablaggio ho fatto anke qui 2 prove..sia collegando i 3 fili sul rispettivo "spinotto" del cablaggio originale e sia collegandoli direttamente alla strumentazione nelle 3 viti corrispondenti dietro al tachimetro..ma sempre stesso problema..cn la cordina funzionava tutto perfettamente.. [:(]

officinamiranda  0

salve,intanto il cambio, della gt ? diverso da quello della 16v.,potrebbe essere diverso l'accoppiamento del trasmettitore.

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salve e grazie della risp..da quello ke mi hanno detto e ho letto in giro dal 97 in poi la punto prima serie aveva gi? di fabbrica il cablaggio x montare la strumentazione elettronica (ho provato a cercare ma senza successo..) e bastava soltanto togliere la cordina e mettere appunto il sensore (oltre a collegare i 3 fili)..mi sn rivolto ad 1 centro ricambi "ufficiale" fiat e dopo 1 lunga ricerca in base ad anno e modello di punto mi hanno dato il suddetto sensore dicendo ke era quello appropriato..modica cifra di 45? [B)] nn s? davvero + ke fare..possibile ke mi abbiano dato il sensore sbagliato? o ke nn funzioni a dovere??? [:(]

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Problema strumentazione Punto 1.2 16V

Ciao a tutti, ho un problema sulla mia Punto 1.2 16V del '97.. Ho montato la strumentazione della GT quindi ho sostituito la cordina cn l'apposito sensore e fatto il cablaggio dei 3 fili. Il problema ? ke la lancetta del tachimetro all'improvviso smette di funzionare e va a zero..poi riparte..poi di nuovo a zero..insomma ? impazzita..Questo ho notato ke succede soltanto dopo 1 p? ke la makkina v?..potrebbe essere 1 problema dovuto al calore del motore?? Possibili prove/soluzioni??? Grazie a tutti