PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO DEI SISTEMI AUTOMOTIVE
Cambio automatico Toyota Aygo

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  • autoriparatore
    fabricola  0
    30/10/2019 - 20:02

    Ho un problema con una Toyota Aygo prima serie con cambio automatico con attuatore elettrico. Ho provato a fare il reset della centralina del cambio, la frizione, da lettura, è al 40% ma quando l'auto è fredda la frizione attacca subito ed il cambio tende a saltellare. Se il motore è caldo invece il cambio funziona regolarmente e la frizione attacca bene. Sembrerebbe un problema dell' attuatore ma visti i costi dei ricambi non posso andare per tentativi.

    Se qualcuno ha già avuto un esperienza simile magari puo dirmi di cosa si tratta.

  • autoriparatore
    omac  0
    30/10/2019 - 21:44

    Con cambi robotizzati la frizione è il problema principale, in questo caso difficilmente l'attuatore genera problemi.

  • autoriparatore
    dierre  0
    31/10/2019 - 07:45

    hai provato a fare apprendimento attuyatore frizione con diagnostico?

  • autoriparatore
    fabricola  0
    31/10/2019 - 09:53

    Ciao Omac, se il problema è nella frizione dovrebbe essere lo spingidisco che si è irrigidito, ma se fosse così perchè lo fa solo a freddo ?
    Dierre, cosa intendi con apprendimento, riversare dati alla centralina del cambio o recuperarli ?

  • autoriparatore
    dierre  0
    31/10/2019 - 12:02

    con diagnosi c'e' voce apprendimento attuatore frizione, che in parole povere sarebbe una registrazione.

  • autoriparatore
    fabricola  0
    02/11/2019 - 09:33

    Ho provato Dierre, sulle prime sembra migliorare, o forse è solo un impressione, ma poi torna come prima.

  • autoriparatore
    omac  0
    02/11/2019 - 23:56

    E allora torniamo a bomba sul mio primo messaggio.

  • autoriparatore
    dierre  0
    03/11/2019 - 08:38

    se prende apprendimento non dare colpe all'attuatore,dovrebbe essere a posto,non resta come dice omac che frizione.

  • autoriparatore
    fabricola  0
    07/11/2019 - 15:35

    Si, l'apprendimento lo fa. Scusate se insito per ignoranza, prima di far spendere al cliente devo sentirmi tranquillo, la frizione la da ancora al 40%, forse si sarà irrigidito il reggispinta ? Qello che non capisco è perchè quando la macchina si scalda il difetto arriva quasi a sparire. Qualcuno mi ha parlato che alcuni modelli avevano un problema di cablaggio, che fosse questo il caso ?

    Grazie per l'aiuto

  • autoriparatore
    omac  1
    08/11/2019 - 08:57

    Il valore residuo frizione è un calcolo approssimato della centralina. Quante frizioni in partenza a freddo strappano mentre a caldo il fenomeno è molto meno accentuato; spingidisco irrigiditi (è un insieme di pezzi di ferro, più rigidi di così!) non ne ho mai visti, molle deformate per usura invece molte, il che unito alla diminuzione di spessore del materiale di attrito, comporta azionamento difficoltoso.



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