Ciao Paoloro, credo che il protocollo Mctc net2 non possa essere operativo prima di due anni, sono anche convinto che l'utilizzo del dispositivo di identificazione tramite fotografia della targa del veicolo durante le prove dei freni non sia sufficiente a risolvere il "bip bip" da te evidenziato. Volendo, lavorando con coscienza e conoscenza della normativa si possano ottenere dei miglioramenti qualitativi e responsabili nel mondo delle revisioni, bisogna non solo lamentarsi ma trovare o copiare delle soluzioni da attuare nella zona di propria competenza, questo ci permetterebbe di eliminare o arginare i furbi che rovinano il nostro lavoro. Tom
x denunciare queste scorrettezze devi rivolgerti all'ingegnere responsabile revisioni della tua provincia e lui provvede istantaneamente a fare un controllo! X esempio a noi dopo il corso(eravamo 20 centri revisioni) hanno detto questo(era la domanda di tutti): -esempio.. arriva cliente con telaio marcio nn apposto... va via, va in un altro centro e gliela fanno e tu la prendi li.. OK tu prendi la targa di questo prima che vada via o quando torna a farti vedere che altrove la fanno, la mandi via fax al tuo ingegnere presso Motorizzazione, lui richiama il mezzo e il centro revisioni in questione ? nella M fino al collo!!! io ti dico, da quando abbiamo fatto il corso io e i centri in zona cerchiamo anche di collaborare e i centri che fanno le "gabole" stanno sparendo!
grazie del consilio ma purtroppo nella mia zona non ce legame fra i centri collaudi uno cerca di fregare il cliente al altro abbassando il prezzo o facendo revisione a auto non apposto o addiritura girano solo i libretti spero che le mie poche grandi lamentele arrivino ai piani alti della motorizzazione di reggio emilia oppure mi rivolgero a.......
La telecamer? verr? installata nei centri a partire da giugno 2011 fino a giuno 2012, verr? installata al momento delle tarature della linea. Nel frattempo stanno cambiando i servere al ced per permettere a dei software di controllare i valori inviati(peso,lux fanali ecc.ecc.)per controllare che i centri non usino sempre la stessa vettura campione o mezzi non coincidenti a quelli revisionati.