gazzfab  0

Vecchio Daily 35 2500cc aspirato anni 90.

Salve a tutti colleghi!!! Ho un daily che fà i capricci la mattina a freddo. Gasolio Ok, fase Ok, Motorino Ok, batteria Ok. Mi spiego meglio, il motore gira allegro veloce ma non parte, basta aspettare il sole e parte al primo colpo Non gli piace il freddo ormai è anziano poverino, ma deve andare avanti ancora un pò Come ben sapete, quei motori Sofim sono privi di candelette, ma hanno solo quell'iniettore nel collettore come arricchitore. volevo sapere se posso far funzionare quel sistema con temperature di 10 gradi e non solo con i -10 Qualcuno, ha mai fatto una modifica del genere?? Sapete come funziona quel sistema??E dove prende il segnale temperatura?? Altra cosa, ho notato che il tubo che arriva "all'"iniettore" sul collettore è collegato al tubo del recupero iniettori, ma è normale cosi??Quindi lavora con pochissima pressione?? Grazie in anticipo

capalbiocross  0

Re: Vecchio Daily 35 2500cc aspirato anni 90.

Si è tutto regolare. Il sensore temperatura è sul collettore manicotto alto radiatore che si attiva a -2°, ma non ti serve. Per farlo funzionare manualmente ,qando vuoi, basta un interruttore a pulsante che invia +12v alla candeletta per 10/15sec e poi durante l'avviamento. Quando è in moto rilasci l'interruttore. La candeletta scaldandosi apre il gasolio che vaporizzando facilita l'avviamento.

omac  0

Re: Vecchio Daily 35 2500cc aspirato anni 90.

Guarda sul raccordo pompa acqua che va al manicotto inferiore radiatore: e' presente un sensore temperatura con spina ad un solo filo (arancio) uguale alle spine dei bulbi olio montati da Fiat,Opel e altri dopo anni 80. Orbene, stacchi quella spinetta e provi a girare la chiave: l'attivazione della candeletta si avrà a tutte le temperature e con tempi molto lunghi. Ma dal momento in cui fai l'avviamento viene staccata, il successivo lampeggio della spia per un certo tempo e' ininfluente, sarai cioè tu a decidere quanto lasciarla scaldare. Tieni presente che meno di trenta secondi l'attivazione e' inutile. Il funzionamento vero e proprio si ha nel momento in cui inizia a ruotare il motore dove con la pressione data dalla pompa alimentazione gasolio e l'attivazione di una piccola elettrovalvola, il gasolio portato a contatto della resistenza incandescente si incendia nel collettore i aspirazione e riscalda l'aria che passa.

UTENTE  0

Re: Vecchio Daily 35 2500cc aspirato anni 90.

a compressione come sta? Poi, sul collettore c'è una candeletta o termoavviatore, [b:3cvmxf95]non inietta niente[/b:3cvmxf95]. Il gasolo serve solo ad essere incendiato da una resistenza posta all'interno della candeltta stessa. Hai verificato che la resistenza sia ok ed arrivi gasolio ?

omac  0

Re: Vecchio Daily 35 2500cc aspirato anni 90.

La,compressione non starà certo troppo bene, se ok quei motori nelle nostre zone si avviano discretamente anche senza candeletta, del resto quanti non ne sono dotati.