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Hai verificato se nello spostamento del motore ai cambiamenti di coppia oppure nell'oscillazio del cablaggio,non vada a interferire con la massa e ci sia qualche cavo che scarichi a massa provocando l'anomalia?Oppure fare una prova di sovralimentazione in salita in queste condizioni con spia accesa?,O,che non ci sia da fare un aggiornamento del calcolatore motore?Io,da cio' che dici,capisco solo che tirando una marcia bassa in salita,il motore sale talmente di giri,che ilturbo superi la soglia di erogazione di pressione.Probabilmente si supera un certo regime motore,facendo si che intervenga l'accensione della spia,intimando di scendere con il regime di giri.Se il problema si manifesta in tale condizione,la spia ha funzione di Allarme.Fai sapere.
Kiilometri?? Controlla se arriva la depressione alla vgt,deve essere intorno a 0,6 con motore al minimo. Controlla se scorre l'attuatore se no prova con abbondante svitol e qualche accelerata. Poi controlla l'egr,usa la stessa depressione,se ? sfondato non va anche la vgt.
Mirkow hai poi risolto??? IO ho uno zk 35.10 che fa uguale e mi segna per l'appunto che la pressione nel turbo è troppo elevata.... Segnava pompa alta pressione pure ma ho cambiato i sensori ed è andata via quella ma l'altro prob. resta... se qualcuno sa qualcosa me lo dica(p.s non sto li ad aprire un nuovo post x ora perchè il problema è analogo)