UTENTE  0

Controlla farfalla e EGR, il difetto ? uno dei due. In particolare verifica funzionamento, con autodiagnosi e vacuometro, elettrovalvola comando EGR. Poi, oltre al codice motore, metti anche codice guasto.

capu  0

cosa deve fare al minimo stare chiusa ?(mi sembra che sia aperta )l'eletrovalvola l'hanno cambiata a settembre. IL suo eventale malfunzionamento da cosa pu? dipendere io pensavo al maf ? che ne dici la farfalla l'ho cambiata questa mattina il sensore turbo l'ho anche provato a cambiare con quello della mia macchina che era uguale

UTENTE  0

aperta al minimo, considera che il misuratore massa aria difficilmente si guasta ,puoi provare a pulirlo facendo attenzione , controlla l' ettrovalvola dell' egr se e' gia' quella modificata ha un tappo grigio sopra e non ha lo sfiato ,sono capitati molti difetti sulla geometria della turbina,metti piu' dati sulla diagnosi fatta

UTENTE  0

La chiusura della farfalla va di pari passo con il funzionamento della valvola EGR, devi verificare il funzionamento delle due cose e il difetto lo trovi subito. Al minimo trovi farfalla chiusa con EGR aperta, la pressione ? poco inferiore a quella atmosferica, se EGR non apre, in genere per malfunzionamento elettrovalvola, ? ovvio che ti ritrovi una pressione cos? bassa e relativo codice guasto

leocut1992  0

hai dato un'occhiata al connettore ecu? spesso entra acqua attraverso il sens sulla vaschetta liquido refrigerante... e da errori a c....0 Leocut.1992

capu  0

ora non ho il mezzo in off. stavo cercando di documentarmi prima di farlo tornare per miciacia l'eletrovalvola egr sopra ? grigia .PER gianmario al minimo quindi devo avere egr chiusa e farfalla aperta ?a me stanno al contrariosia al minimo e su strada in rilascio acceleratore .STo appunto cercando di capire il funzionamento di questi due particolari e un da cosa pu? dipendere il loro cattivo funzionamento , un parametro importante oltre al carico, pressione,temperatura penso che sia la massa aria ma non ho dati per confrontarlo secondo me la ciusura della farfalla in decellerazione ? la causa del guasto, provocandomi la pressione negativa nel collettore, o sbaglio , tra l'altro al minimo non gira molto bene mentre se apro la farfalla gira meglio quali altri dati vi posso dare

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">capu ha scritto: al minimo quindi devo avere egr chiusa e farfalla aperta ?</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> No, il contrario, almeno per un certo tempo. Avevo dimenticato, come ha detto Leocut, di controllare se c'? liquido nel pettine centralina.

capu  0

ok ci sentiamo lunedi per ora buon appetito e buona domenica

julio  0

per esperienza posso dirti che le elettrov che comandano la geom variab del turbo ne ho cambiate molte anche in garanzia mentre tutto il resto mi sembra relativam difficile che si guasti.per? meglio che metti cod guasto e tipo motore

UTENTE  0

controlla anche il sensore del collettore se fosse tanto sporco di solito sono ostruiti dalla melma del collettore

capu  0

cod.mot.F1CE04811H*A

elmiki1  0

ma non e che ha decompressione?prova a staccare blueby (o come cavolo si si scrive ) e controlla se prede stessi errori e controlla pressione asp.

capu  0

ritornera sabato poi vi faccio sapere cosa ? il blueby .Il sensore pressione lo cambiato ma non cambia

UTENTE  0

Allora controlla le tubazioni dell egr e dell 'attuatore turbina,succede ke si piega e in certe situazioni puo dare il problema da te lamentato.

capu  0

dayli 35s18

questo mezzo mi da un codice guasto pressione turbo il motore ? un3000 16 v non ricordo il codice motorelunedi potro essere pi? preciso .comunque il guasto lo prende al minimo oppure in discesa o percorrendo una rotonda , in queste condizioni la pressione ? 0.68 bar poiche la farfalla sull aspirazione si chiude ed il sensore legge la depressione dell'aspirazione del motore non potendo arrivare la pressione dalla turbina (farfalla chiusa)a questo mezzo nei suoi 200.000KM ? stato sostituto 4 volte la turbina per questo difetto, non so se le turbine in questione avessero dei problemi o no eletrovalvola egr ,pulito o sostituto egr , il cliente non lo ricorda . Io ho provato a sostituire il sensore di pressione la valvola a farfalla ricontrollato egr che non fosse bloccato (e peumatico)il mio problema ? perche si chiude la farfalla al minimo ? ? normale?puo essere che il misuratore massa aria al minimo con la farfalla chiusa legge c.a450mg/c con la farfalla aperta (staccando la connesione )legge 700mg/c circa che ne pensate