m4estro  0

p2047-1

Salve colleghi mi arriva questa car in officina con questo guasto  p2047.-1 la macchina non rende  ho provato a cancellare il difetto ma dopo pochi metri la macchina ricomincia a non andare , Premetto che la vettura ha un cambio automatico. Ho seguito il codice e mi parla di bassa pressione nel rail ho gia cambiato pompa di alta e regolatore sul rail ma iniente potrebbe essere la bassa? che ne pensate ?? e che valori dovrei avere??come bassa. Accetto tutti i consigli grazie a tutti come sempre 

sardegna  0

p2047-1

 Mercedes-Benz P2047 reductant injector circuito/open bank1 unit 1. Direi di iniziare verificare cablaggio segnale iniettore

ansservice  0

p2047-1

inizierei sicuramente dalla bassa e dal filtro gasolio hai provato le pressioni

m4estro  0

p2047-1

Controllato bassa siamo a 4,5 bar alta pressione nel rail 300 bar 
ho confrontato i valori con una classe b 200 oggi e sono uguali però cancello il guasto e appena parto con la vettura neanche 30-50 metri riappare la spia con lo stesso errore p2040-1
aspetto nuove. Haaa dimenticavo ho anche bipassato il filtro gasolio è controllato nel serbatoio eventuali ostruzioni niente che mi dite help!!!
 

strambal  0

p2047-1

hai dato 2 errori. prima 2027 poi 2040 che riguarda aria aspirata

m4estro  0

p2047-1

Scusatemi ma sono nel pallone hai ragione il mio codice e sempre è solo uno P 2047-1

diegass  0

p2047-1

ciao il 2047 è bassa pressione nel rail  .  la pressione di bassa deve stare da 4,5 a 6 bar  .  se la bassa è ok  , la pompa è revisionata  , sicuramente hai una perdita negli iniettori  . prova il rifiuto con le burrette portando  il motore a 3000  4000 giri e vedi quale rifiuta di piu ..  

m4estro  0

p2047-1

ragazzi caso risolto, il mio fornitore furbetto mi aveva rifilato uno che lui aveva a deposito uguale ,dicendomi che era un sostituente, in realtà era per bmw e non per mercedes

unciancol  0

p2047-1

Ma uno che?

mekyboy  0

p2047-1

Bbba.....

 

porcellino  0

p2047-1

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