Come si faceva ai tempi con Renault, Peugeot e Citroen, praticamente il blocchetto e rimasto lo stesso. Purtroppo se non gira la chiave, devi levare la vite di fermo e cercare di infossare con violenza (martello e cacciaspine) il piolo che arretrerebbe con la chiave in posizione accessori oppure on,fino a quando si libera e puoi sfilare il tutto col pezzo di cablaggio al seguito. Se fai ordine con telaio, ti viene fornito il ricambio con la stessa mappa, quindi non dovrai cambiare chiavi.