spiker  0

Fiat Sedici 1.9 Mjet 120CV anno 2006 - Avviamento lungo

Salve a tutti. Ho questa Fiat Sedici che al mattino, a freddo, il primo avviamento è lungo. Nonostante scaldi due volte le candelette la vettura gira e non parte, finchè non spengo, riscaldo le candelette, insisto e parte. Già verificate le candelette e sostituita una bruciata, sostituito EGR precedentemente (di rotazione FIAT), FAP pulito, pressione rail verificata e subito presente all'avviamento. Nonostante ciò, la vettura non parte subito. Errori in centralina : nessuno. mi si presenta lo stesso problema alla sera, quando la lascio parcheggiata fuori tutto il giorno. chi ha suggerimenti o consigli? grazie mille!! spiker

aricky  0

Re: Fiat Sedici 1.9 Mjet 120CV anno 2006 - Avviamento lungo

Controlla con oscilloscopio il segnale del sensore di giri. Anche se affermi che la pressione in avviamento è corretta (ma non menzioni i dati ) controlla il riflusso degli iniettori, possibile mai...

ultrantonio  0

Re: Fiat Sedici 1.9 Mjet 120CV anno 2006 - Avviamento lungo

Suzuki Sx4 4x4 1.9 Jtd 120 Cv, la macchina parte a stento ed al di sotto dei 2gradi non parte in meno di 30 secondi: filtro gasolio sostituito, candelette controllate e due sostuite, batteria nuova rinforzata da 90A ed 800 di spunto, ma il problema non è stato ancora risolto. Qualcuno mi parlava di riprogrammazione centralia motore, ma nè Fiat nè Suzuki mi hanno confermato che ci sia una nuova taratura del file; avete consigli da darmi? L'auto ha 70000km originali

rsw  0

Re: Fiat Sedici 1.9 Mjet 120CV anno 2006 - Avviamento lungo

Siccome vedo che è stata montata una batteria più potente, i giri motore in avviamento sono sufficienti? Non abbiamo per caso un motorino molto stanco, quanti Km ha la car?

flasam  0

Re: Fiat Sedici 1.9 Mjet 120CV anno 2006 - Avviamento lungo

controllata temperatura acqua motore con diagnosi?

eduerd  0

Re: Fiat Sedici 1.9 Mjet 120CV anno 2006 - Avviamento lungo

Non ho capito bene se parliamo di una fiat sedici o di suzuki S4, comunque la sostanza non cambia di molto. Tanto per non fare confusione, rispondendo al primo quesito, mi è gia capitato di avere problemi con EGR di rotazione fiat quindi non escluderei del tutto un mal funzionamento della valvola. Prova a tapparla per esserne sicuro, al limite dopo un po accende la spia ma almeno vedi come va l'auto. Dopo un lungo avviamento quando parte fa fumo nero oppure no??? Perchè darei a quel punto una controllata alla tenuta iniettori. Buon lavoro 

davy980  0

sostituisci il sensore pressione collettore aspirazione e non ti dovrebbe dare piu' problemi. fammi sapere grazie

omac  0

Perché, vista la sua totale inutilità in sede di avviamento motore? Temo comunque che non possano fartelo sapere, visto che la discussione risale a cinque anni fa.